Claims (2)
Изобретение относитс к судостроению, в частности к рамам лл креплени грузов к палубе судна. Известен рамы дл креплени грузов к палу бе судна, имеющий проуншну с опорным флан цем, сопр женным с винтовым стержнем (1. Недостатком известного рыма вл етс мала надежность его крепле1ш . Цель изобретени -- повышение надежности креплени рыма. Поставленна цель достигаетс тем, что он снабжен шайбой, а основание опорного фланца выполнено в виде винтовой поверхности, имеющей направление и шаг, одинаковые с направлением и шагом резьбы винтового стерж н , при этом шайба установлена на винтовом стержне с возможностью перемещени вдоль него, а один из торцов упом нутой шайбы выполнен в виде винтовой поверхности с тем же yiaroM и направлением, что и у основани опорного фланца, причем указанные винтовые поверхности выполнены сопр гаемыми между собой. С целью исключени возможности утеГр 111айбь, винтовой стержень снабжен стопорным кольцом. На фиг. 1 изображен грузовой рым с частичными вырезами в шайбе и опорном флашхе, общий вид; на фиг. 2 изображено резьбовое гнездо дл рыма в разрезе. Рым состоит из проушины 1, оканчиваюшейс опорным фланцем 2, переход щим в винтовой стержень 3, с выполненным на его торце выступом 4. Основание опорного фланца 2 со стороны винтового стержн 3 выполнено в виде винтовой поверхности 5 того же направлени и шага, что и у резбы стержн . На винтовом стержне 3 установлена с возможностью поворота и продольного перемещени шайба 6, один торец которой вьшолнен плоским, а другой - в виде винтовой поверхности 7, направление которой совпадает с направлением поверхности 5, а их шаги равны. На цилиндрической наружной поверхности щайбы 6 выполнены гнезда 8 под ключ. Перемещение щайбы 6 в осевом направлении ограничено стопорным кольцом 9, исключающим возможность ее утери. 37 В палубе 10 судна установлено резьбовое гнездо 11 с ввинченной в него заглушкой 12, в которой выполнен шлиц 13. Установка рыма работает следующим образом . Рым с установленной на его винтовом стерж не 3 шайбой 6 входит выступом 4 в шлид 13 заглушки .12 и ввинчиваетс в резьбовое гнездо И до достижени минимального зазора между винтовыми поверхност ми 5 и 7, величина которого лежит в пределах поворота проушины менее чемна 180 от положени ее плоскости при полном завинчивании рыма до совпадени ее же с направлением усили в отт жке и будет меньше полушага резьбы винтового стержн 3. В этом положении рыма шайба 6 повора шшаетс до полного выбирани зазора между поверхност ми 5 и 7 и расклинивает при этом опорный фланед 2 рыма и палубу 10 судна, обеспечива фиксацию плоскости, проушины в выбранном направлении. Формула изобретени 1. Рым дл креплени грузов к палубе судна , имеющий про -шину с опорным фланцем, сопр женным с винтовым стержнем, отличающийс тем, что, с делью повьпиени надежности его креплени , он снабжен, а основание опорного фланца выполнено в виде винтовой поверхности, имеющей направление и щаг, одинаковые с направлением и щагом резьбы винтового стержн , при этом шайба установлена на винтовом стержне с возможностью перемещени вдоль него, а один из торцов упом нутой щайбы выполнен в виде винтовой поверхности с тем же шагом и направлением, что и у основани опорного фланца, причем указанные винтовые поверхности выполнены сопр гаемыми между собой. The invention relates to shipbuilding, in particular to frames for securing goods to a ship's deck. A frame for securing cargoes to a ship’s deck is known, having a hole with a supporting flange associated with a screw rod (1. A disadvantage of the known eye is its low reliability. The aim of the invention is to increase the reliability of the eye.) it is equipped with a washer, and the base of the support flange is made in the form of a screw surface having a direction and a pitch that are the same with the direction and pitch of the thread of the screw rod, while the washer is mounted on the screw rod so that it can be moved along the it, and one of the ends of the above washer is made in the form of a screw surface with the same yiaroM and direction as the base of the support flange, moreover, these screw surfaces are matched to each other. To eliminate the possibility of damage, the screw rod is provided with a retaining ring In Fig. 1 shows a cargo eye with partial cut-outs in the washer and support flask, general view, and Fig. 2 shows a threaded seat for the eye in section. The eye consists of an eyelet 1, ending with a supporting flange 2, passing into a screw rod 3, with a lug 4 made at its end. The base of the supporting flange 2 from the side of the screw rod 3 is made in the form of a screw surface 5 of the same direction and pitch rod rezb. On the screw rod 3, the washer 6 is installed with the possibility of rotation and longitudinal movement, one end of which is made flat and the other in the form of a screw surface 7, the direction of which coincides with the direction of surface 5, and their steps are equal. On the cylindrical outer surface of the clamp 6 are made sockets 8 turnkey. The movement of the plate 6 in the axial direction is limited by a retaining ring 9, excluding the possibility of its loss. 37 In the deck 10 of the vessel there is a threaded socket 11 with a plug 12 screwed into it, in which the spline 13 is made. The setting of the eye works as follows. The eye with the not 3 washer 6 mounted on its screw rod enters the protrusion 4 into the slot 13 of the plug .12 and is screwed into the threaded socket I until the minimum gap between the screw surfaces 5 and 7 is reached, the value of which lies within the rotation of the eyelet less than 180 from the position its plane, when the eyebolt is fully screwed up to coincide with the direction of the force in the end, will be less than the thread half-length of the screw rod 3. In this eye position, the turn-washer 6 is sewn until the gap between surfaces 5 and 7 is fully selected and wedges out reference flaned 2 eyebolt and vessel deck 10, providing a fixation plane eyelets in the selected direction. Claim 1. An eyelet for securing goods to the deck of a vessel, having a pro-tire with a supporting flange connected to a screw rod, characterized in that it is provided with a screw surface in order to secure its attachment, and the base of the supporting flange having a direction and a clamp, the same with the direction and a clamp of the thread of the screw rod, while the washer is mounted on the screw rod with the possibility of moving along it, and one of the ends of the said clamp is made in the form of a screw surface with the same pitch and the same as at the base of the support flange, and these screw surfaces are made to mate with each other.
2. Рым по п. 1, отличающийс тем, что, с целью исключени возможности утери шайбы, винтовой стержень снабжен стопорным кольцом. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Шмаков М. Г. Специальные судовые устройства . Л., Судостроение, 1975, с. 270 (прототип ) .2. Eye according to claim 1, characterized in that, in order to prevent the possibility of losing the washer, the screw rod is provided with a retaining ring. Sources of information taken into account in the examination 1. M. Shmakov. Special ship devices. L., Shipbuilding, 1975, p. 270 (prototype).