мальными показател ми, с одновременным улучшением очистки воздуха. Указанна цель достигаетс тем, что панель водоотбойника выполнена криволинейной формы и установлена с прилеганием к поперечной перегородке образу совместно с ней полость, котора св зана с отводньоми каналами , при этом в панели водоотбойника выполнены дл сообщени ее с полость корпуса перепускные отверсти , суммарна площадь сечений которых меньш суммарной площади сечений отводных каналов, а воздухозаборное отверстие расположено в передней части транспортного средства. Одновременно в корпусе установлен направл юща пластина изогнутой формы, обращенна своей поверхностью с внутренней кривизной к панели водоотбойника . На фиг.1 изображен кузов автобуса с установленным на нем описываемы устройством, вид сбоку;на фиг. 2 то же, вид в плане;на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 -- разр Б-Б на фиг.З. Устройство забора воздуха дл системы вентил ции транспортного средства, например автобуса, содержи расположенный в передней части автобуса и ограниченный крышей корпус 2, имеющий наружную,стенку 3, с заборным отверстием /а снабженным направл ющей решеткой 4. Внутри корпуса расположена панель водоотбойника 5.. Поперечна перегородка б корпуса выполнена с проходным отверстием перекрывающимс заслонкой 7 и имеет наклон в сторону заборного отверсти дл стока воды, попавшей в корпус 2 устройства. Панель водоотбойника 5 расположе на в корпусе между заборным и проходным отверсти ми, выполнена криволинейной формы и установлена с приле ганием к полеречной перегородке, образу совместно с ней полость 8. , Поверхность панели водоотбойника со стороны заборного и проходного от верстий выполнена вогнутой во внутрь лолостм 8 и имеет перепускные отвер рти ,;б, дл улавливани взвешенных (частиц . Полость 8 сообщена с атмос«ферой через отводные каналы 9 и от версти в решетках 10, которые расположены в передней части боковых стенок крыши 1. При движении автобуса на наружной поверхности передней части крыши и боковин всегда возникает зона разрежени воздуха-. Под действием этого разрежени происходит выт жка, попавших в полость 8 пьши, насекомых и части загр зненного воздуха.В корпусе над панелью йодоотбойника установлена направл ю ща пластина 11 дл направлени ниж ней части потока воздуха на тыльную сторону панели водоотбойника, а также дл отражени брызг воды, проникших в верхнюю часть камеры, например , при мойке автобуса. Упом нута пластина 11 выполнена также изогнутой формы и обращена своей поверхностью с внутренней кривизной к панели водоотбойника. Суммарна площадь сечений перепускных отверстий панели водоотбойника меньше суммарной площади сечений отводных каналов. Устройство расположено перед всасывающей полостью вентил торов 12, а от салона кузова облицовочной панелью 13, имеющей окна 14 дл доступа к заслонке 7. Вдоль салонакузова расположены воздуховоды 15 вентил ции с установленными в них распределительными соплами 16. При движении транспортного средства с номинальной скоростью и включенной вентил цией наружный воздух через заборное отверстие поступает в корпус 2. Из него основна часть воздуха поступает через проходное отверстие; к вентил торам 12, но при этом огиба поверхность панели водоотбойника 5, измен ет направление движени . За счет центробежной силы пыль и насекомые, поступающие вместе с наружным воздухом в корпус. 2, отбрасываютс к панели водоотбойника , где с частью воздуха поступают в полость 8 через перепускные отверсти .. Под действием разрежени , образующегос на наружной пов-ерхности передней части крыши, пыль с частью воздуха выходит из полости 8 в атмосферу через отводные каналы 9 и отверсти в решетках 10. В дождливую погоду или при мойке . транспортного средства вода, попавша в корпус 2 вместе с наружным воздухом, отражаетс панелью водоотбойника 5, а брызги - направл ющей пластиной 11, и рни стекают по поперечной перегородке 6 и выход т наружу через заборное отверстие (д. Вентил торы 12 направл ют свежий и очищенный воздух в воздуховоды 15, из которых он поступает к местам сидений через распределительные сопла 16. Так как устройство забора воздуха выполнено в. передней части крыши, то значительно снижаетс веро тность подсасывани вентил торами отработанных газов, а также почти полностью исключаетс процесс подогрева свежего воздуха облицовочными панел ми крыши. За счет того, что суммарна nrfoщадь сечений перепускных отверстий значительно меньше суммарной площади сечений отводных каналов, в полости В образуетс разрежение, что способствует эффективной выт жке пыли изindicators, while improving air purification. This goal is achieved by the fact that the water trap panel has a curvilinear shape and is installed adjacent to the transverse partition to form a cavity with it, which is connected to water outlets and channels, while the water trap panel is made to communicate with the housing cavity and the bypass holes, the total cross-sectional area of which smaller total cross-sectional area of the branch ducts, and the air intake is located in the front of the vehicle. At the same time, a curved-shaped guide plate is installed in the housing, facing its surface with an internal curvature to the water separator panel. Figure 1 shows the body of the bus with installed on it described by the device, side view; 2 is the same plan view; FIG. 3 shows section A-A in FIG. 2; in fig. 4 - bit BB in Fig.Z. An air intake device for a vehicle's ventilation system, such as a bus, contains a housing 2 located in the front of the bus and bounded by a roof, having an outer wall 3 with an air intake / outlet equipped with a guide grate 4. Inside the case is a water trap panel 5. The transverse partition b of the housing is made with a through-hole with an overlapping flap 7 and has an inclination towards the intake opening for the flow of water into the housing 2 of the device. The water separator panel 5 is located in the housing between the intake and through openings, is made in a curvilinear form and is installed with an adjoining to the transverse partition, forming together with it a cavity 8. The surface of the water inlet panel on the intake and inlet side of the borehole is made 8 and has bypass holes,; b, for trapping suspended particles (cavity. Cavity 8 is in communication with the atmosphere through drainage channels 9 and verstier in grids 10, which are located in the front of the side walls of the roof 1. When When the bus moves, an air dilution zone always occurs on the outer surface of the front part of the roof and sidewalls. Under the action of this dilution, the insects and insects and part of the polluted air trapped into the cavity 8. A guide plate 11 is installed above the iodine screen. directing the lower part of the air flow to the back side of the water trap panel, as well as to repel water splashes that have penetrated the upper part of the chamber, for example, when washing the bus. Mentioned chickpea plate 11 is also made of a curved shape and faces its surface with an internal curvature to the water separator panel. The total cross-sectional area of the bypass openings of the drainage panel is less than the total cross-sectional area of the drainage channels. The device is located in front of the suction cavity of the fans 12, and from the body cabin by a facing panel 13 having windows 14 for access to the flap 7. Along the saloon there are ventilation ducts 15 with installed distribution nozzles 16. When the vehicle is moving at nominal speed and turned on ventilating the outside air through the intake port enters the housing 2. From it, the main part of the air flows through the passage through passage; to the fans 12, but at the same time, the surface of the water separator panel 5 changes the direction of movement. Due to the centrifugal force of dust and insects that come with the outside air into the body. 2 are thrown to the water trap panel, where part of the air enters cavity 8 through bypass holes. Under the action of a vacuum that forms on the outer surface of the front part of the roof, dust and part of the air escapes from the cavity 8 to the atmosphere through outlets 9 and holes in gratings 10. In rainy weather or when washing. of the vehicle, water entering the housing 2 together with the outside air is reflected by the water separator panel 5, and the spray is guided by the guide plate 11, and flow down the transverse partition 6 and exit through the intake opening (village. Fans 12 direct fresh and purified air into the air ducts 15, from which it enters the seats through the distributor nozzles 16. As the air intake device is made in the front part of the roof, the probability of exhaust gas blowers is significantly reduced, as well as almost completely eliminating the process of heating the fresh air by the roof cladding panels. Due to the fact that the total area of the cross sections of the bypass holes is much smaller than the total area of the sections of the discharge channels, a vacuum is formed in cavity B, which contributes to efficient extraction of dust from
полости 8.cavity 8.