SU796550A1 - Амортизатор - Google Patents

Description

(54) АМОРТИЗАТОР

Изобретение относитс  к маишнос трое нию, а именно к средствам защиты оборудовани  от вибрационных воздействий. Известны амортизаторы, содержашие обоймы н расположенные между ними отрезки троса l. Недостатком этих амортизаторов  вл етс  их низка  эксплуатационна  надежность . Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности   достигаемому ре зультату  вл етс  амортизатор, содержащий обоймы, упругие элементы из троса, пропущенные через направл ющие 2. Недостатком этого амортизатора  вл етс  мала  статическа  и динамическа  прочность, вследствие возможности перетирани  и излома т{.юсов в местах их закреплени  в обоймах и направл ющих пр больших деформаци х. Цель изобрете1ш  - повышение статической и динамической прочности. Указанна  целг, достигаетс  тем, что амортизатор снабжен раничителетл мещений, вьшолненным в виде четырех колец, одно из которых св зано с обоймами , а каждое из двух других закреплено в направл ющей и св заны между собой . На чертеже изображен предлагаетлый амортизатор. Амортизатор содержит обоймы I, упругие элементы из троса 2, пропущенные через направл ющие 3 и ограничитель перемещений, выполненный в виде четьфех колец 4-6, одно из которых (4) св зано с обоймами I, а каждое из двух других (5) закреплено в направл ющей 3 и св заны между собой четвертым (б). Амортизатор работает следующим образом . При раст жении, взаимное перемещение обойм I амортизатора ограничиваетс  кольцом 4, а при сжатии - кольцом 6, св зывающим между собой кольца 5 и направл ющие 3. Таким образом исключаетс  возможность перетирани  тросов в местах за-

делхи в обоймах и в направл ющих, и, следовательно, повышаетс  статическа  и динамическа  прочность амортизатора.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Амортизатор, содержащий обоймы, уп ругне элементы из троса, пропущенные через направл5пощие, отличающи с   тем, что, с целью повышени  статической и динамической 1Чзрчности, он

   65SO4

   снабжен ограничителем перемодений, выполненным в виде четьфех колец, одно из которых св зано с обоймами, а каждое из двух других закреплено в направл ю5 щей и св заны между собой четвертым.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   I. Авторское свидетельство СССР № 359454, йл. Fl6F 7/14, 1971. 102. Авторское свидетельство СССР

   № 241156, кл.р16 F 7/14. 1967 (прототип).