Claims (2)
Изобретение относитс к средствам) механизации возведени крепи в подземных горных выработках а именно к устройствам дл возведени рамной крепи в горизонтальных выработках. Известно устройство дл возведени рамной Kpenli в горизонтальных вы работках, включающее раму, установленную посредством ходовой тележки на монорельсе, стрелу, выполненную в виде параллелограмма, и поворотную консольную площадку, снабженную встречным контактным подъетлником с tидродомкрат см, на штоке которого размещен ползун с поворотной опорой 13 . Недостаток данного устройства зак лючаетс в том, что оно не может передвигатьс при наличии искривлений монорельсового пути или нарушении .ровной стыковки его звеньев. Известно также устройство дл воз ведени рамной крепи в горизонтальны выработках, включающее стрелу с гидроцилиндрами подъема, монтажный стол привод, раму и ходовую часть с ходовыми колесами дл передвижени по мо . норельсу Недостаток этого устройства заключаетс в ненадежной его работе при неровном монорельсовом пути. Цель изобретени - повышение надежности работы устройства при неровном монорельсовом пути. Это достигаетс тем, что привод устройства выполнен цепным, а ходова часть снабжена системой звездочек, дополнительными ходовыми колесами с балансирами, шарнирно установленными на раме, и уравнительным приспособлениа 1 , выполненные в виде общего вала и звездочек на рычагах, расположенных по концам вала и при этом повернутых относительно его оси в противоположные стороны. На фиг. 1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, план. Устройство дл возведени рамной крепи в горизонтальных выработках состоит из рамы 1, котора с помощью ходовой части с ходовыми колесами 2, 3 и 4 правой и левой стороны передвигаетс по монорельсу 5, закрепленному скобами 6 шахтной крепи 7. Привод ходовой части выполнен цепным. Электродвигатели 8 посредством бесконечной цепи 9 и системы звездочек передают крут щий момент основным xonoBfcjM колесам 2 и дополнительным колесам 3 и 4 обеих сторон, причем дополнительные передние ходовые колеса 3 и 4 прарой и левой стороны имеют балансиры 10, шарнирно устано ленные на раме 1 . Такое эластичное крепление указанных колес обеспечивает посто нное сцепление ходовой части с монорельсом 5 . Дл исключен перекоса рамы 1 путем перераспредел ни перемещени колес обеих сторон во взаимнопротивоположных направлени х ходова часть снабжена уравнительным приспособлением, выполненны в виде общего вала 11 и звездочек н рычагах 12, расположенных по- концам вала 11 и повернутых относительно е оси в противоположные стороны. Дл предотвращени схода ходовых колес с монорельса 5 установлены отбойные ролики 13. На раме 1 смонтирована стрела 14 с гидроцилиндрами подъема 15,на конус которой закреплен монтаж ный стол 16. Устройство дл возведени рамной крепи работает следующим образом. монтажном столе 16, установлен ном в нижнем положении, производ т сборку перекрыти из верхн ков крепи 7 со звеном монорельса 5 и плита ми-зат жками. Затем монтажный стол 16 вместе с верхн ками крепи 7 и зат жками поднимают в проектное положение стрелой 14 с помощью гидроцилиндров 15, производ т стыковку звена монорельса с уже смонтированными звень ми и под верхн ки подвод т стойки. После креплени стоек к верхн кам и предыдущим стойкам стрелой 14 опускают монтажный стол 16 в нижнее положение, и устройство откатывают от забо . При передвижении устройства наезд любого из ходовых одной стороны на преп тподъем его на балансире 10 /// ///f r/ ///-f y/ // y// v// // /// / -...,. -. вызывает соответствующее прижатие к монорельсу 5 остальных ходовых колес этой стороны. Вертикальное перемещение ходовых колес одной стороны через уравнительное приспособление {вал 11 со звездочками на рычагах 12} отзывает перемещение ходовых колес другой стороны в противоположном направлении. Это обеспечивает кинема тическую св зь колес обеих сторон и гарантирует равномерное прижатие всех ходовых колес устройства к неровному монорельсовому пути. Формула изобретени Устройство дл возведени рамной крепи в горизонтальных выработках включающее стрелу с гидроцилиндрами подъема, монтажный стол, привод, раму и ходовую часть с ходовыми колесами дл передвижени по монорельсу, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности работы устройства при неровной монорельсо ° пути, привод выполнен цепным. ходова часть снабжена системой звездочек , дополнительными ходовыми колесами с балансирами, шарнирно установленными на раме, и уравнительным приспособлением, выполненным в виде общего вала и звездочек на рычагах, расположенных по концам вала и при этом повернутых относительно его оси в противоположнь е стороны. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 473834, кл, Е 21 D 13/04, 1973. The invention relates to the means of mechanization of the construction of lining in underground mines, namely, devices for the construction of frame lining in horizontal workings. A device for erecting a Kpenli frame in horizontal outlines is known, comprising a frame mounted by a undercarriage on a monorail, a boom made in the form of a parallelogram, and a swivel cantilever platform equipped with a counter contact jack with a hydraulic jack cm, on the rod of which a slider with a rotary support 13 is placed . The disadvantage of this device lies in the fact that it cannot move in the presence of curvature of the monorail or a violation of the level joining of its links. It is also known a device for the erection of frame support in horizontal workings, including a boom with lifting hydraulic cylinders, a mounting table, a drive, a frame and a running gear with running wheels for traveling along the axis. Norwegian Disadvantage of this device is its unreliable operation with uneven monorail track. The purpose of the invention is to increase the reliability of the device with an uneven monorail track. This is achieved by the fact that the drive of the device is made of chains, and the running gear is equipped with a system of sprockets, additional running wheels with balancers hingedly mounted on the frame, and a balancing device 1, made in the form of a common shaft and sprockets on the levers located at the ends of the shaft and rotated about its axis in opposite directions. FIG. 1 shows a device, side view; in fig. 2 - the same plan. The device for the erection of frame support in horizontal workings consists of frame 1, which with the help of a running gear with running wheels 2, 3 and 4 of the right and left side moves along the monorail 5 fixed by the brackets 6 of the shaft support 7. The drive of the running gear is made chain-shaped. The electric motors 8 use an endless chain 9 and a system of sprockets to transmit torque to the main xonoBfcjM wheels 2 and additional wheels 3 and 4 on both sides, with the additional front running wheels 3 and 4 prara and the left side having balancers 10 pivotally mounted on frame 1. Such an elastic fastening of said wheels ensures a constant engagement of the undercarriage with the monorail 5. The frame 1 is skewed by redistributing the movement of the wheels of both sides in mutually opposite directions. The running gear is equipped with a balancing device, made in the form of a common shaft 11 and sprockets on the levers 12 located at the ends of the shaft 11 and turned relative to the e axis in opposite directions. To prevent the traveling wheels from coming off the monorail 5, bogie rollers 13 are mounted. On the frame 1, an arrow 14 is mounted with lifting cylinders 15, on which is fixed the mounting table 16. A device for erecting the frame support works as follows. The assembly table 16, installed in the lower position, is assembled from the upper supports 7 with the monorail link 5 and the plate is fitted with fasteners. Then, the assembly table 16, together with the tops of the lining 7 and the puffs, is raised to the design position by the boom 14 by means of hydraulic cylinders 15, the monorail link is joined to the already mounted links and racks are placed under the tops. After attaching the racks to the tops and previous racks, the boom 14 lowers the assembly table 16 to the lower position, and the device is rolled away from the bottom. When moving the device, hitting any of the running of one side on the prep lift it on the balance bar 10 /// /// f r / /// - f y / // y // v // // // / / ...,. -. causes a corresponding pressing to the monorail 5 of the remaining traveling wheels of this side. Vertical movement of the traveling wheels on one side through a leveling device (shaft 11 with stars on the levers 12} retracts movement of the traveling wheels of the other side in the opposite direction. This provides a kinematic connection of the wheels on both sides and ensures that all the travel wheels of the device are evenly pressed against the uneven monorail track. Claims The device for erecting frame support in horizontal workings includes an arrow with lifting cylinders, an assembly table, a drive, a frame and a running gear with running wheels for movement along a monorail, characterized in that, in order to increase the reliability of the device operation with uneven monorail °, the drive is made of chain. The running gear is equipped with a sprocket system, additional running wheels with balancers hinged on the frame, and a balancing device made in the form of a common shaft and sprockets on the levers located at the shaft ends and at the same time turned relative to its axis in opposite directions. Sources of information taken into account in the examination 1. USSR author's certificate number 473834, class, E 21 D 13/04, 1973.
2.Предохранительна механизироанна крепь. КОМ. Инструкци по ксплуатации КПМ. Ворошиловград, 975, с. 10-11 (прототип). .,.,-.o 4- r-«xw-.2. Preventive mechanical support. KOM. Instructions for operating the CPM. Voroshilovgrad, 975, with. 10-11 (prototype). .,., -. o 4- r- «xw-.
«SI"SI
; ;
C5C5