SU79632A1 - Каскадное соединение двух асинхронных двигателей - Google Patents

Description

Изобретение касаетс  каскадного соединени  двух асинхронных двигателей с фазовььми роторами, сид щими на одном валу, с питанием статора первого двигател  непосредственно от сети, а ротора второго двигател  - через регулирующий трансформатор.

Отличительной особенностью пред, лагаемого каскадного соединени  двух асинхронных двигателей  вл етс  выбор второго двигател , по величине соответствующего реактивной мощности первого двигател . Обмотки ротора второго двигател  сдвинуты на 90° относительно обмотки первого двигател .

На чертеже изображена схема предлагаемого каскадного соединени  двух асинхронных двигателей.

Главный асинхронный двигатель А, у которого требуетс  регулировать сдвиг фаз, и вспомогательный двигатель В, рассчитанный на выработку только реактивной мощности и расположенный на валу главного асинхронного двигател  А, соединены каскадно.

Двигатели А и В имеют фазные ipoTopbiС кольцами D к Е. Роторы двигателей Лий .насаж,ены на вал 30

так, что их обмотки в пространстве сдвинуты на 90°.

К кольцам Е ротора двигател  В подводитс  напр жение от регулируе;ИОго автотрансформатора С, имеющего ответвлени  как до, так и за нейтральной точкой. Такое расположение ответвлений позвол ет подводить к кольцам Е напр жени , сдвинутые на 180°.

Статорна  обмотка двигател  В присоединена к кольцам D ротора двигател  А.

Схема действует следующим образом .

К обмотке двигател  В посредством колец Е подводитс  напр жение в такой последовательности, чтобы в двигателе В создавалс  поток , вращающий в сторону, обратную направлению вращени  роторов агрегата. В этом случае скорость вращени  этого пол  относительно неподвижной системы будет равна скорости скольжени  и в статоре двигател  В будет индуктироватьс  напр жение с частотой скольжен1; , которое будет подаватьс  на кольца D двигател  А. Ввиду того, что обмотка ротора двигател  В сдв};нута относительно обмоа1ки ротора

467

двигател  А на 90°, напр жение, индуктированное в статоре обмотки двигател  В, будет сдвинуто относительно напр жени  на кольца D на такой же угол. Следовательно, напр жение , подведенное к кольцам А будет создавать реактивны-й ток, необходимый дл  намагничивани  двигател  Л, т. е. намагничивание будет осуществл ть не статор, а ротор двигател  А.

Предмет изобретени 

Каскадное соединение двух асинхронных двигателей с фазовыми

роторами, сид щими на одном валу, с питанием статора первого двигател  от сети непосредственно, а ротора второго двигател  - через регулируемый трансформатор, и с электрическим соединением ротора первого и статора второго двигателей , отличающеес  тем, что второй двигатель, с целью осуществлени  регулировани  сдвига фаз, выбран по величине соответствующим реактивной мощности первого двигател  и его ротор сдвинут на 90° относительно ротора первого двигател .