SU795067A1

SU795067A1 - Устройство дл спуска и подрыва торпеды

Info

Publication number: SU795067A1
Application number: SU792824008A
Authority: SU
Inventors: В.А. Афанасьев; А.Е. Зерщиков; Ф.М. Кацман; В.И. Тимченко
Original assignee: Раменское отделение Всесоюзного научно-исследовательского института геофизических методов разведки
Priority date: 1979-09-20
Filing date: 1979-09-20
Publication date: 1985-09-15

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СПУСКА И ПОД- РЬВА ТОРПЕДЫ, включающее корпус, в полости которого установлен взрьша- • теЛь, зафиксированный в исходном положении цилиндрическим вкладьшем, размещенным между корпусом и торпедой, отличающеес тем, что, с целью упрощени конструкции и снижени засор емости скважины, торец вкладыша со стороны 'торпеды выполнен со средним буртом, а противоположный -орец - с заходным конусом, при этом наружный диаметр вкладыша на 3-12%. больше диаметра полости корпуса.S^? <'^»;5--1 %*v':.•41фСПоОд S

Description

Изобретение относитс к области бурени скважин, а именно к устройствам дл ликвидации аварий, св занных с разр5тпением посторонних предметов в скважине. Известна кумул тивна торпеда, включающа корпус со взрьшчатым веществом , взрывной механизм и переходник lj . Недостатком этой торпеды вл етс оставление большого количества мета лических осколков на забое скважины Наиболее близким по технической сущности и достига.емому результату вл етс устройство дл спуска и подрыва торпеды, включающее корпус в полости которого установлен взрыватель , зафиксированнь1й в исходном положении цилиндрическим вкладышем размещенным между корпусом и торпедой 2J. Недостатком ее вл етс сложност конструкции и возможность выпадени из корпуса взрьгоател и вкладьша, чго увеличивает засоренность скважины . Целью изобретени вл етс упрощение конструкции устройства и снижение засор емости скважины. Эта цель достигаетс тем, что в предложенном устройстве торец вкладыша со стороны торпеды выполнен со срезным буртом, а противоположный торец - с заходным конусом, при этом наружный диаметр вкладьш1а на 3-12% больше диаметра полости корпуса . На фиг. 1 изображено устройство. в транспортном положении, общий вид; на фиг. 2 - устройство после взрыва торпеды. Устройство включает корпус ;), в полости 2 которого установлен взрыватель 3, зафиксированный цилиндрическим вкладьш1ем 4, размещенным между корпусом 1 и торпедой. Вкладьш 4 со стороны торпеды выполнен со срезным буртом, а с противоположной стороны -.с заходным конусом. Наружный диаметр вкладьшга 4 на 3-12% больше диаметра полости 2 корпуса 1. Принцип работы устройства заключаетс в следующем. Устройство на бурильных трубах спускают в скважину. На заданной глубине под давлением промывочной жидкости приводитс в действие взрыва тель 3, подрывающий зар д взрывчатого вещества торпеды. За счет воздействи на корпус 1 избыточного давлени вкладыш 4 начинает перемещатьс вверх. Когда давление достигнет предельного значени (давлени форсировани ) бурт срезаетс и вкладьш 4, получив высокую начальную скорость, впрессовываетс в полость 2 корпуса 1. Направление движени в корпусе 1 обеспечивает захоДный конус. Впрессованный в корпус 1 вкладьш1 4 надежно удерживаетс «в нем и тем самым предохран ет взрыватель от выпадени в скважину. Соотношение диаметров вкладьш1а 4 и полости 2 выбрано на основании опытных данных. При изготовлении корпуса 1 и вкладьш1а из прочных . сталей диаметр вкладыша 4 рекомендуетс выбирать на 3-5% больше диаметра полости 2, а при изготовлении из м гких материалов разница в диаметрах должна быть от 6 до 12%. Такое выполнение устройства упрощает его конструкцию и повьшгает надежность креплени взрывател , что уменьшает засор емость скважин.

Claims

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СПУСКА И ПОДРЫВА ТОРПЕДЫ, включающее корпус, в полости которого установлен взрыва- теЛь, зафиксированный в исходном положении цилиндрическим вкладышем, размещенным между корпусом и торпедой, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции й снижения засоряемости скважины, торец вкладыша со стороны ‘торпеды выполнен со средним буртом, а противоположный торец - с заходным конусом, при этом наружный диаметр вкладыша на 3-12%. больше диаметра полости корпуса.

.795067