SU791481A1

SU791481A1 - Welding method

Info

Publication number: SU791481A1
Application number: SU782594711A
Authority: SU
Inventors: Вадим Андреевич Савичев
Original assignee: Предприятие П/Я В-2877
Priority date: 1978-03-27
Filing date: 1978-03-27
Publication date: 1980-12-30

Description

(54) СПОСОБ СВАРКИ(54) WELDING METHOD

Изобретение относитс к способам сварки встык плавлением деталей с разделенными на различную глубину кромками, в частности деталей , геометрические размеры которых выполн ютс с высокой точностью, например модели дл испытани в аэродинамических трубах. Известно сварное соединение деталей с разделенными на различную глубину кромками 1 Уменьшение отклонени от взаимного расположени деталей и их формы достигаетс тем, что они состыкованы таким образом, что участку например, с большей глубиной разделки по кромке одной детали соответствует участок с большей глубиной разделки на кромке другой детали. Наиболее близким к изобретению вл етс способ сварки встык плавлением деталей с разделенными на различную глубину кромками, заключающейс в наложении прерывистого сварного иша 2. Недостатком известного способа вл етс то что он обеспечивает уменьшение короблени только в продольном направлении (по длине .шва), из-за веса преп тственной усадки расплава в поперечном направлении (перпендикул рно к кромкам) при его остывании. Поэтому свариваемые детали необходимо было изготовл ть с припусками, учитывающими возможное коробление (например дл деталей размером до 100 мм толщиной до 10 мм припуски берутс до 3 мм), которые необходимо было удал ть при окончательной доводке с точностью до нескольких сотых миллиметра, что особенно трудоемко дл закрытых ко:гтуров, например модели воздухозаборников. Целью изобретени вл 1етс уменьшение отклонений от взаимного расположени деталей и их формы в процессе сварки после остывани расплава, т.е. уменьшение короблени . Указанна цель достигаетс тем, что в первую очередь производ т сварку участков с большей глубиной разделки кромки, а затем сварку участков с меньшей глубиной разделки кромки. На фиг. 1 схематично изображен шов чередующейс глубины; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - деформаци сварного соединени при сварке известным способом.The invention relates to methods of butt-fusion welding of parts with edges separated at different depths, in particular parts whose geometrical dimensions are performed with high accuracy, for example, models for testing in wind tunnels. The welded connection of parts with differently divided edges 1 is known. Reduction of deviation from the mutual arrangement of parts and their shape is achieved by joining them so that, for example, a section with a greater depth of cutting on the edge of one part corresponds to a section with a deeper depth. the details. The closest to the invention is a method of butt fusion welding of parts with edges divided by different depths, which implies the interruption of intermittent welded ische 2. The disadvantage of this method is that it reduces the distortion only in the longitudinal direction (along the length of the seam), for the weights of preventive shrinkage of the melt in the transverse direction (perpendicular to the edges) as it cools. Therefore, the parts to be welded had to be manufactured with allowances for possible warping (for example, for parts up to 100 mm thick and 10 mm thick, the allowances are taken up to 3 mm), which had to be removed during the final adjustment with an accuracy of several hundredths of a millimeter, for closed to: gturs, for example models of air intakes. The aim of the invention is to reduce the deviations from the mutual arrangement of parts and their shape during welding after cooling the melt, i.e. warp reduction. This goal is achieved by firstly welding the sections with a greater depth of groove, and then welding the sections with a smaller depth of cutting the edge. FIG. 1 schematically shows a seam of alternating depth; in fig. 2 is a section A-A in FIG. one; in fig. 3 is a section BB in FIG. one; in fig. 4 - deformation of the welded joint during welding in a known manner.

379379

Согласно предложенному способу при сварке в первую очередь участков 1 большей глубины разделки нерасплавл емый торцовый стык 2 разделки на меньшую глубину преп тствует сближению и, следовательно, изменению взаимного расположени свариваемых деталей 3 и 4, например моДели воздухозаборника летательного аппарата, по сравнению с расположением до сварки, так как равнодействующа внутренних напр жений остывающего расплава находитс внутри высоты шва, а потому и внутри высоты нерасплавленного торцового стыка 2 с разделкой на кромке на меньшую глубину. Последующа сварка участков 2 с меньшей глубиной разделки на кромке обеспечивает гермётичность соединени и, ввиду его относительно меньшей глубины, не даетсущественных короблений (поводок).According to the proposed method, when welding, first of all, sections 1 of greater depth of cutting, unmelted face joint 2 of cutting to a smaller depth prevents convergence and, consequently, a change in the relative position of the welded parts 3 and 4, for example, the air intake of an aircraft compared to the location before welding , because the resultant internal stresses of the cooling melt are inside the seam height, and therefore inside the height of the unmelted butt joint 2 with a groove on the edge of a smaller th depth. Subsequent welding of sections 2 with a smaller cutting depth at the edge ensures the tightness of the joint and, due to its relatively smaller depth, does not result in significant distortion (leash).

Из-за того, что в первую очередь производ т сварку участков с большей глубиной разделки на кромке, нерасплавл емый торцовый стьп разделки по кромке на меньшую глубину преп тствует сближению кромок и развороту свариваемых деталей одной навстречу другой в поперечном направлении и тем самым уменьшаютс отклонени от взаимного расположени свариваемых деталей и их формы до сварки, т.е. уменьшаетс коробление.Due to the fact that the areas with a greater depth of groove on the edge are first welded, the unmelted end groove on the edge to a shallow depth interferes with the approach of the edges and the turning of the welded parts one towards the other in the transverse direction and thereby decrease the deviations from the mutual arrangement of the parts to be welded and their shape before welding, i.e. warping is reduced.

Пример. Проводилась ручна электродугова сварка механически обработанных деталей из стали ЗОХГСА, термообработанной до 110-130 кгс/мм, геометри которых выдержана с точностью до нескольких сотых миллиметра . У деталей размером 100x100x200 мм толщина свариваемых кромок - 6-10 мм на клин Кромка разделана следующим образом. Участки большей, т.е. нормальной глубины разделки на кромке дл стыкового вида соединени со скосом двух кромок по ГОСТ 5264-69 обозначение С 15, при котором неразделенна толщи на кромки составл ет 1-2 мм длиной 30 мм, чередуютс с участками меньшей глубины (1-2мм) разделки кромки длиной 10-1-5 мм. В первую очередь производили сварку участков с большей глубиной разделки кромки, затем сварку участков с меньшей глубиной разделки кромки.Example. Manual electric arc welding of machined parts from ZOHGSA steel, heat-treated to 110-130 kgf / mm, the geometry of which is maintained with an accuracy of a few hundredths of a millimeter, was carried out. For parts with a size of 100x100x200 mm, the thickness of the edges to be welded is 6-10 mm per wedge. The hem is divided as follows. Areas greater, i.e. the normal cutting depth on the edge for the butt joint with the bevel of the two edges according to GOST 5264-69, the designation C 15, in which the undivided thickness at the edges is 1-2 mm and 30 mm long, alternate with areas of lesser depth (1-2 mm) 10-1-5 mm long. The first step was to weld areas with a greater depth of groove, then weld sections with a smaller depth of groove.

Примен лс аустенитный электрод марки ВИАМ-НЖ-1, диаметром 4 мм 3, при этом ток 150 А.An austenitic electrode of the VIAM-NZh-1 brand with a diameter of 4 mm 3 was used, with a current of 150 A.

Применение изобретени позволит существенно снизить отклонени от заданной формы у свариваемых деталей, что дает возможность назначать значительно меньшие припуски (или вообще их не назначать) на окончательную доводку, что особенно важно дл деталей с внутренними криволинейными каналами, где затруднен или невозможен доступ даже ручным режущим инструментом, а необходима точность изготовлени составит несколько сотых миллиметра. Так,например, дл деталей моделей каналов воздухозаборников размером до 100 мм толщиной до 10 мм, назначались припуски на коробление до 3 мм, а по изобретению их необходимо назначать не более 2 дес тых миллиметра, а в удаленных от шва местах совсем не назначать, что в несколько раз снижает трудоемкость и цикл изготовлени ./ указанных и подобных им деталейThe application of the invention will significantly reduce deviations from the specified shape for the parts to be welded, which makes it possible to assign significantly smaller allowances (or not to assign them at all) to the final trimming, which is especially important for parts with internal curvilinear channels where even hand-cutting tools are difficult or impossible to access. , and the required manufacturing accuracy will be several hundredths of a millimeter. So, for example, for parts of models of air intakes channels up to 100 mm thick and up to 10 mm thick, allowances for warping up to 3 mm were prescribed, and according to the invention they should not be assigned more than 2 tenths of a millimeter, and in places far from the seam do not assign at all that several times reduces the labor intensity and production cycle ./ of the above and similar parts

Claims

1. Author's certificate of the USSR N 526466, cl. 23 K 9/00, 1974.

2.Nikolaev, A.A., et al. Welded structures and joints. Mechanical Engineering, 1947, p. 178 of FIG. 105 in /.

3. Reference worker welder. Ed. V.V.S .; epanova, M.-Sv., 1961, p. 288, tab. 130.