SU78408A1

SU78408A1 - Device for automatic control of correspondence sorting machine mechanisms

Info

Publication number: SU78408A1
Application number: SU381305A
Authority: SU
Inventors: Е.В. Гаврилов
Original assignee: Е.В. Гаврилов
Filing date: 1948-07-09
Publication date: 1949-12-31

Description

В механизмах дл сортировки .писем и других механизмах с индивидуальными стопорными электромагнитами дл каждого направлени и фрикционным приводом ка,ретки от двигател отметка момента остановки .каретки затруднительна. Вс кого рода контактные приспособлени оказываютс сложными и недостаточно надежными.In the mechanisms for sorting. Recording and other mechanisms with individual locking electromagnets for each direction and frictional actuation, the grids from the engine mark the moment of stopping. The cage is difficult. All kinds of contact devices are complex and not reliable enough.

В цел х устранени необходимо/сти применени .контактных приспособлений , в предлагаемом устройстве установлено токовое реле, включенное в цепь двигател каретки и срабатывающее в момент задержки каретки упором, выдвинутым индивидуальным стопорным электромаг«итом . Срабатывание токового реле используетс дл включени разгрузочного реле, управл ющего цепью двигател , включением электромаглита затвора каретки и т. д. Срабатывание токового реле происходит вследствие увеличени силы тока в депи двигател в момент задержки аретки, что вызываетс резким возрастанием нагрузки двигател .In order to eliminate the need for / use of contact devices, the proposed device is equipped with a current relay connected to the carriage motor circuit and triggered by an emphasis put forward by an individual lock electromagnet at the time of the carriage delay. The operation of the current relay is used to turn on the discharge relay controlling the motor circuit, turning on the electromagnet of the carriage gate, etc. The current relay operates due to an increase in the current in the motor depot at the moment of arcing delay, which is caused by a sharp increase in engine load.

На фиг. 1 .и 2 изображены электрические схемы реле (два варианта ).FIG. 1. And 2 depict the electrical circuit of the relay (two options).

В качестве индикаторного токового реле используетс нейтральное реле ИР (фиг. 1), имеющее двеAs an indicator current relay, a neutral IR relay (Fig. 1) is used, having two

обмотки, включенные навстречу друг другу (диференциальноереле). Одна из них включаетс в цепь двигател , д друга -в вспомогательную цепь. Магнитодвижущие силы обеих о 5 OTOiK подбирают так, чтобы их равнодействующа была близка к нулю, если каретка находитс в дв/ижении. При задержке каретки сила тока в цепи двигател возрастает и реле ИР срабатывает, включа разгрузочное реле PP. Вместо двухобмоточного диференциального реле можно использовать и однообмоточное, но с регулированием противодействующей пружиной , компенсирующей действие обмотки , включенной в цепь двигател , при свободном движении ка .ретки.windings connected towards each other (differential). One of them is connected to the engine circuit, and the other to the auxiliary circuit. The magneto-motive forces of both about 5 OTOiK are selected so that their resultant is close to zero if the carriage is in the carriageway. When the carriage is delayed, the current in the motor circuit increases and the relay IR is activated, including the discharge relay PP. Instead of a double-winding differential relay, a single-winding relay can also be used, but with an opposing spring regulating to compensate for the action of the winding connected to the motor circuit, with free movement of the retractor.

Во второй схеме (фиг. 2) в качестве индикаторного реле ИР используетс пол ризованное реле, отрегулированное таким образом, чтобы компенсировать действие обмоток при свободном движении «аретки. При задержке каретки корь перебрасываетс к противоположному контакту и включает реле PP.In the second scheme (Fig. 2), a polarized relay is used as an indicator relay of the IR, adjusted to compensate for the action of the windings with free movement. When the carriage is delayed, the measles are transferred to the opposite contact and turn on the PP relay.

В обоих случа х индикаторные реле должны быть защищены от преждевременного увеличени тока, потребл емого двигателем в момент . Дл этого они должны включатьс с некоторым запозданием, достаточным дл достижени кареткой нормальной скорости движе .ни . Если каретка при этом будет задержана на одном из первых выходов еще до истечени выдержки времен , то это вызовет лишь незначительное удлинение продолжительности цикла работы механизма. Предмет изобретени Устройство дл автоматического управлени механизмами машины дл сортировки корреспонденции с фрикционным приводом каретки от электродвигател и со стопорными электромагнитами дл принудитель, ной задержки кареткк при помощи выдвигаемых ими упоров, о т л.и ч а. ю щ е е с применением токового реле, заключенного в цепь электродвигател привода каретки и предназначенного дл подачи сигнала останов1ки каретки при возрастании велич1ины проход щего через обмотку реле тока, вызванного задержкой каретки. иг. 1In both cases, the indicator relays must be protected from a premature increase in the current consumed by the motor at the time. For this, they must be turned on with some delay, sufficient for the carriage to achieve a normal speed of movement. If the carriage is at the same time delayed at one of the first outputs before the timeout expires, this will cause only a slight lengthening of the cycle time of the mechanism. The subject of the invention is a device for automatically controlling the machinery for sorting correspondence with a frictional carriage drive from an electric motor and with stop electromagnets for forcing the carriage to a delay by means of the stops put forward by them, in that case. This is done using a current relay enclosed in a carriage drive motor circuit and intended to give a carriage stop signal when the current passing through the relay coil increases, caused by a carriage delay. ig. one

+ +

Фиг. 2FIG. 2

рR

VVVV