Изобретение относитс к подъемно транспортному оборудованию, а именно к конструкци м транспортных шнеков, и может быть использовано в различных отрасл х промышленности. Известна конструкци шнека, спираль которого получена путем соединени двух спиралей, выполненных на различных материалах и навитых в одном направлении, с одинаковым шагом. Причем сначала навиваетс пе ва спираль, а втора спираль навив етс вокруг диаметра, соответствующего наружному диаметру первойспирали 11Однако радиальное биение наружно диаметра шнека, которое складываетс из биени вала первой спирали, навитой на вал, и биени второй спи рали, плотно навинченной на первую спираль, всегда велико. Известен также транспортный шнек включающий спираль, на наружной поверхности которой установлена армировка V - образного профил 2J . Недостатком известного транспорт ного шнека вл етс мала износоустойчивость на истирание. Целью изобретени вл етс повышение производительности транспортного шнека и увеличение долговечности при работе с абразивными и сыпучими материалами. Поставленна цель достигаетс тем, что армировка установленна на спирали с зазором, величина которого равна полуразности внутреннего диаметра армировки и наружного диаметра спирали. На фиг.1 изображен транспортный . шнек, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1, К валу 1 привариваетс спираль 2, наружна кромка которой, имеюща толщину Sc, армирована V -образным профилем 3, имеющим толщину So и высоту И, выполненным из износоустойчивого материала. Причем с поверхностью спирали 2 контактируют только боковые стенки профил 3, поэтому между наружным диаметром 0 приваренной к валу 1 спирали 2 и внутренним диаметром армировки Од(см.фиг.2) имеетс зазор, величина которого равна Dq - DC 2 Поскольку навивка профил 3 на спираль 2 производитс в приспособлении , исключающем его базирование относительно наружного диаметра й ,The invention relates to hoisting equipment, in particular to designs of conveyor augers, and can be used in various industries. The known design of the screw, the spiral of which is obtained by connecting two spirals, made on different materials and wound in the same direction, with the same pitch. At the same time, the coil is first wound and the second coil is wound around the diameter corresponding to the outer diameter of the first coil. However, the radial beating is outwardly of the screw diameter, which is made up of the beater of the first coil wound on the shaft and always great. Also known transport auger includes a spiral, on the outer surface of which is installed reinforcement V - shaped profile 2J. A disadvantage of the known conveyor screw is low wear resistance to abrasion. The aim of the invention is to improve the performance of the conveyor auger and increase durability when working with abrasive and bulk materials. The goal is achieved by the fact that the reinforcement is mounted on a spiral with a gap, the value of which is equal to half the difference between the inner diameter of the reinforcement and the outer diameter of the spiral. Figure 1 shows the transport. auger, general view; Fig. 2 shows a section A-A in Fig. 1; A spiral 2 is welded to the shaft 1, the outer edge of which, having thickness Sc, is reinforced with a V-shaped profile 3, having thickness So and height I, made of a wear-resistant material. Moreover, only the side walls of profile 3 are in contact with the surface of the helix 2, therefore between the outer diameter 0 of the helix 2 welded to the shaft 1 and the inner diameter of the reinforcement Od (see Fig.2) there is a gap, the value of which is Dq - DC 2. the helix 2 is produced in the device, excluding its basing relative to the outer diameter,
радиальное биение шнека определ етс только точностью навивки профил 3.radial runout of the screw is determined only by the accuracy of winding profile 3.
Следовательно, при этом исключаетс суммарное радиальное биение, полученное от погрешности сварки вала 1 со спиралью 2,Consequently, this excludes the total radial runout resulting from the error in welding the shaft 1 with helix 2,
Предложенна конструкци шнека позвол ет не только увеличить долгрвечнос гь наружной поверхности спирали за счет;использовани в качестве армировки материала с фиэикр-механическими свойствами, превышающими физико-механические свойства материала спирали, но и полностью защищает от износа всю наружную кромку. Вследствие этого возможно уменьшить прогрессивный из .нсс наружного диаметра спирали.The proposed screw design allows not only increasing the longestness of the outer surface of the helix due to the use of a material with physical and mechanical properties exceeding the physicomechanical properties of the helix material as reinforcement, but also completely protects the entire outer edge from wear. As a consequence, it is possible to reduce the progressive of .scc outer diameter of the helix.