SU78280A1 - Устройство дл тарировки жиклеров и испытани карбюраторов - Google Patents

Description

Приборы ДЛЯ испытани  жиклеров проливанием жидкости, состо щие из резервуара с лрикрепленным к нему тройником, на концах которого устанавливаетс  эталонный и сравнимаемый с ним жиклер, известны .

Обращение с такими приборами требует больщого внимани  при проведении сравнительных испытаний карбюраторов.

Предлагаемое устройство дл  тарировки жиклеров и испытани  карбюраторов отличаетс  от известных тем, что механизм управлени  подачи жидкости выполнен в виде передвигаемого поплавком золотника , соедин ющего Полость вакуумной системы устройства с верхней частью напорного бака.

Такое выполнение устройства автоматизирует подачу жидкости в напорный бак.

Па фиг. 1 изображено устройство (вид спереди); на фиг. 2 - то же (ВИД сбоку).

Устройство представл ет собой металлическую раму, прикрепленную к стене с верхним резервуаром / дл  бензина, герметически закрытого пробкой 2. Внизу расположен резервуар 3 дл  стока бензина после испытаний.

При тарировке в одно из колец 4 вставл ют жиклер, в другом находитс  эталонный жиклер. Кольцо 4 враш.аетс  вокруг горнзонта.чьмой оси и имеет четыре отверсти , что облегчает установку и съем испытываемогс жиклера. При закрытом кране о через крап 6 наполн ют градуированную трубку 7 до определенпогс уровн  бензином. Затем открывают крап 5, и весь бензин из трубки вытекает в две мензурки 6. По разпоети объема бензина в мензурках суд т о пригодности испытываемого жиклера. После испытани  бензип выливают в чашку под мен№ 78280

зурками, откуда через фильтрующие сетки и трубки 9 он попадает в резервуар 3.

Карбюратор JO, подлежащий регулировке, устанавливаетс  на специальной подставке П. При сн той крышке из трубки 12 через кран 13 бензин заполн ет поплавковую камеру. Его уровень -должен быть на 1-2 мм ниже обреза камеры. Уровень регулируетс  легким подгибание . хвостовика поплавка. После того, как бензин наполнен поплавковую камеру отмечают его уровень по делени м трубки 12. Если через 2-3 мин. этот уровень не изменилс , значит игольчатый клапан хорошо удерживает бензин.

При испытании работы экономайзера вывинчивают главный жиклер и на его место устанавливают заглушку; устанавливают верхнюю крышку карбюратора со всеми механизмами. Из прилива 14 вынимают заглушку, включают вакуум-нас&с и закрывают вентиль 15, добива сь максимального разрежени  в камере 16. При этом вакуум-поршень экономайзера перемещаетс  вниз и плотно закрывает жиклер экономайзера . Через кран 13 наполн ют поплавковую камеру бензином и след т за приливом 14, из него не должен течь бензин. Затем открывают вентиль 15, след т по вакуумному манометру 17 за уменьшением вакуума и отмечают, при каком разрежении из прилива 14 показалась течь бензина, т. е. включилс  экономайзер. При испытании ускорительного насоса с механическим приводом замечают уровень бензина в трубке 12 и дес ть раз резко- открывают дроссельную заслонку. За этот период уровень бензина в трубке должен понизитьс  на определенную величину, характеризующую исправность работы насоса.

В карбюраторах с вакуумным управлением ускорительного насоса регулируют величину вакуума на определенную величину, а затем дес ть раз выключают вакуум из камеры 16 при помощи золотникового клапана 18 и след т за расходом горючего из трубки 12. Наличие двух рабочих мест (подставки 11) дл  карбюраторов дает возможность производить их сравнительные испытани , из которых один - испытываемый , а второй - эталонный.

Дл  автоматического перекачивани  бензина из резервуара 3 в резервуар 1 служит поплавок 19 с золотниковым устройством 20. При достижении соответствующего уровн  бензина в резервуаре 5 поплавок/Я резко подн вшись вверх (благодар  фиксирующему шарику с пружиной в золотниковом устройстве 20), соединит камеру 16 через золотник и трубку 21 с верхним резервуаром /. Образующийс  вакуум заставит бензин из резервуара 5 через трубку 22 переливатьс  в резервуар 1. При соответствующем понижении уровн  бензина в резервуаре 3 поплавок 19 резко опуститс , отключит трубку 21 от вакуумной камеры 16 и включит атмосферное давление.

Предмет изобретени 

Устройство дл  тарировки жиклеров и испытани  карбюраторов с применением монтированных на одном постаменте прибора дл  испытани  жиклеров, двух приборов дл  испытани  карбюраторов, под которыми установлен бак дл  слива л :идкости с механизмом управлени  подачи жидкости в напорный бак, и вакуумной системы с кранами дл  включени  и выключени  испытуемых карбюраторов, отличающеес  тем, что дл  автоматической подачи жидкости в напорный бак механизм управлени  подачи жидкости выполнен в виде передвигаемого поплавком золотника, соедин ющего полость вакуумной системы устройства с верхней частью напорного бака.