SU78256A1

SU78256A1 - Ignition switch

Info

Publication number: SU78256A1
Application number: SU374938A
Authority: SU
Inventors: Б.Я. Ритов
Original assignee: Б.Я. Ритов
Priority date: 1948-03-12
Filing date: 1948-03-12
Publication date: 1948-11-30

Description

Изобретение отпоеитс к автоматически включател м зажитани дл двигателей внутреннего сгорани , ерабатываюннгм ирн неисправност х в системах смазк;;.The invention will be able to automatically switch on prosperity for internal combustion engines, operating junction irn faults in lubrication systems ;;

Автоматические выключатели такого . 1 ронзвод :дне выклЮЮние за кигаи; ripif иомнжении давлени ,:|а в системе, известны.Automatic switches such. 1 rezvod: bottom off Kigai; ripif and the pressure assumptions,: | and in the system, are known.

Предлагаемы, выключатель отличаетс от них тем, что он выполнен за одно 1елое с управл ю дил органом, ) в давле 1гем масла в системе i производ щ м 5ыкл10чен е путем размыка 1г первично - ,епи.We offer a switch that differs from them in that it is made in one piece with the control of an organ, in a pressure of oil of system oil in a system of production and shutdown by opening 1g primary, diy.

На . 1 13ображе а схема выключате.: с автоматом; на . 2 1 3--разл 1чнь е положени вык по нтел .On . 1 13 is a circuit off switch: with automatic; on . 2 1 3 - the difference of the first position on the line.

Вь 1 л Очате; Ь состоит из поворот ого валика У с дугообразно KOiiтакт )ой Г ластиной 2 и онта тов а, б в.Vl 1 l Convenience; B consists of the rotation of the roller Y with the arc-shaped KOii contact) o the second plate 2 and on the tov a, b c.

Коитакт а соеди е с контактом г и с 1ре1,1Ь вате; ем первич1 О1 системы зажиган (е на чертеже), онтакт б соеди ;ен с контактом д, а контакт в-с а кумул то М1ой б;парее (не показана на черте а).Coactant a connection with contact r and with 1p1,1b cotton; I eat the primary 1 O1 of the system, Ignite (e in the drawing), ontak b is connected; it is with contact d, and the contact is on-and a cumul then Mtoy b; a couple (not shown in line a).

Валик У песет на себе |1ычаг 3, ()Н1,н с управл О Л,им органом, и руко тку /, 1редиазначен 1у о ;и; )51 л Очени автомата при . Полост 5 4 унравл ю ле о соединена с масл ной системой 5. Внутрн :илиндра 4 порп1ень 6 с толкателем 7, воздейству о- цим на рычаг 3 HOBN:iie i i i давлен масла в систе.ме после двигате.ч , и nopineHi 6, 1есуп1,ий ia-ii TOKe коптакт ) пластинку 9. Концы И. закрыты К) 10, ОГра ЧИВа 0UU1M -ХОД nopniHeii 6 и 6.Roller U pesetas on themselves | 1shag 3, () H1, n with control OL, their body, and the handle /, 1differentiated to 1 о; and; ) 51 l Ocheni machine with. Cavity 5 4 level is connected to the oil system 5. Internal: one 4 4 pillars 6 with a pusher 7, acting on lever 3 HOBN: iie iii crushed oils in the system. After the engine. H, and nopineHi 6, 1sup1, iy ia-ii TOKe koptakt) plate 9. I.'s ends are closed K) 10, ОГра ЧИВа 0UU1M - INPUT nopniHeii 6 and 6.

Выключатель с йитсл атом действует следу ;н 1Д образом. Перед пускол; двигател автомат вык,иоче 1; в ноложепи -, указан гом на фиг, 3, Контакт, и, б, в при.этом разобщены. Контакты s, д, вследствие воздействи // на поршень, не замкнуть . Таким образом, цепь прерывател)-батаре разомкнута. Дл включен 1 автомата поворотом руко тки / 3 ставитс в оложеNO 78256--2-ние , указанное на фиг. 2; контакты а и б при этом замыкаютс , а поршень 6 приноднп.маетс вверх. Как только двнгатель нун1,ен, давление масл ной магистрали и в 1и1лиидре 4 иодннмастс . В результате этого лоршеиь 8 отжимает нружипу и пластиной .9 замыкает контакты г, д, а норшспь 6 своим толкателем возде1|ствует на рычаг 3 и, новорачива валик /, разобщает контакты а и в (фиг. 1). Однако иервична иень системы зажигани остаетс замкнутой через контакты г и д.A switch with a yitsl atom acts on the track; in a 1D manner. Before start; engine automatic off, and more than 1; in the nozhelepa -, the hom is indicated in FIG. 3, Contact, and, b, c in this, it is disconnected. Contacts s, d, due to the impact of // on the piston, do not close. Thus, the circuit of the circuit breaker) battery is open. 1 automatic switch is turned on by turning the knob / 3 to place the NO 78256-2-2 indicated in FIG. 2; The contacts a and b are closed, and the piston 6 is adjusted upwards. As soon as the pumper was installed, the pressure of the oil line and 4 and one way and 4 of the unmasks were in place. As a result of this, Lorcheshie 8 pushes out to the outside and with a plate .9 closes the contacts g, g, and the norshp 6 pushes onto the lever 3 with its pusher and, again turning the roller /, divides the contacts a and b (Fig. 1). However, the primary element of the ignition system remains closed through the g and e contacts.

В с. иарун1епи работы системы смазки и падени давлени в ней, иоршень 8 иод действием пружины опускаетс и размыкает контакты г и д, прерыва- тем самым н.ервмчную цепь системы зажигани , и двигатель остапавливаетс .In sec. The operation of the lubrication system and the pressure drop in it, and the piston 8, by the action of a spring, lowers and opens the contacts g and d, thereby interrupting the pneumatic circuit of the ignition system, and the engine is stopped.

Дл принудительной оста говкн двигател рычаг ставитс в исходное положеиие (фиг. 3).To force the engine to stop, the lever is reset (Fig. 3).

Предлагаемое устроГ1ство, б,лагодар своей простоте и надежности действи , люжет бьггь ирименепо в двигател х внутреннего С1орани с батарейным зажиганием.The proposed arrangement, b, lagodar for its simplicity and reliability of operation, has been used irimeneply in battery-ignited internal engines.

I р е д м е т и з о б р е т е н и I redemt and z obreteni

Выключатель зажигани с автоматом, срабатывающим при отказе в работе системы смазки двигател внутреннего сгорани , отличающийс тем, что ои выполиен за одно целое с управл ющим оргаиом, приводимым в действие давлением масла в системе и производ щим выключение зажиганн путем размь1кани первичной цепи.An ignition switch with an automatic switch, triggered by the failure of the lubrication system of an internal combustion engine, is characterized in that it is integral with the control unit driven by the oil pressure in the system and switching off the ignition by unscrewing the primary circuit.