Изобретение относитс к машиностроению и предназначено дл регистрации металлических включений в масле , циркулирующем в системе силовых установок. По основному авт.св. 481751 известно устройство дл регистрации металлических включений в масл ной системе силовых установок содержащее корпус с расположенным в нем фильтром и регистрирующим элементом, вклю ченным в цепь показывающего прибора и выполненным в виде спиральной обмотки из высокоомного проводника, намотанного на цилиндрическую втулку из диэлектрического материала, причем верхний конец обмотки прикреплен к днищу подвижного стакана, св занно го т гой с электромагнитом, а нижний - выведен через изолирующий контакт к показывающему прибору омметру Концентрично с втулкой по оси корпус установлен цилиндрический каркас, обт нутой сеткой. Обмотка, располс}женна на цилиндрической втулке, снабжена изол ционными кольцами из стойкого к маслу лака, расположенными в виде отдельных бусинок равномер но через 10-15 мм. В процессе работы устройства металлические включени задерживаютс виткс1ми обмотки, закыKcUOT их между собой и снижают общее омическое сопротивление проводника, измер емое омметром. Дл очистки проводника от металлических включений подают питание на электромагнит, который поднимает подвижный стакан и раст гивает обмотку, в результате чего металлические включени проход т через увеличенные зазоры между витками обмотки и задерживаютс на сетке фильтра . Недостатком этого устройства вл етс то, что стружка, смываема потоком масла с витков проводника при его раст жении, то есть при ключении электромагнита, задерживаетс на сетке и, при ее скоплении в значительном количестве, уменьшает проходное сечение фильтрующей части сетки, что приводит к снижению количества прокачиваемого масла и, следовательно, к нарушению работы системы смазки и узлов трени самой машины. Цель изобретени - повышение эффективности работы устройства и сохранение посто нства проходного сечени сетчатого фильтра. Цель достигаетс тем, что в корпусе перед сетчатым фильтром с внутренней стороны цилиндрической втулки располджейа дополнйтельныё спиральны элементы в виде прулин сжати и рас7 т жени ,- кинематически св занн е с йШдайжТйыЙГ стаканом/ причем ниАней чЁастй корпуса перед сетчатым фйЛьтром выполнен отстойник с экранами, исключающими возможность взбалтыва ни стружкй и ее й рбн йснйвёйи и поток масла в стадии его фильтрации. На фиг. 1 изображево прёдлагнн ъе Усггройствр; на фиг. 2 - витки спиральной обмотки с изол ционныЬш коль .,, т-ц. - фи г. 3 - в з аймное распБложе и взаимодействие дополнительных спиральных элементов, регулирующих ОТЙеленйе ст;ружки из потока масла. Корпус 1 устройства эакрыт крШ1;кой 2, на которой установлен электро магнит 3. В корпусе 1 расположен шЛйндрич скйй фильтр 4, У Шгброго ВЪкбва и верхн поверхности обт нуты сеткой дл фильтрации масла. Перфорированна втулка 5, изтото в- ленна из диэлектрического материала , имеет с наружной стороны спЙ1райь ную обмотку б, представл ющую собой проводник из высокоомной проволоки диаметром о,1-0,15 NM. Дл того, что &: i {i Konytirii-ti йзаГймйОго контЖктйро вани витков и обеС:Пв йтЬ эиэО1 между ними, эт-а обмотка иМеет на- isceM своем прот жении изол ционные кольца из стойкого лака. На фиг. 2 п&К&з н ц-р-й ё У возможного расположени этих изол ционных колец на обмотке 6. . Верхний конец обмотки б прикреплен к йаружной стенке 7 подвижного Ш( с-Я магнита 3, а нижний jcoHeii - к кольце вОму выступу перфорированной втулки 5 и выведен изолиров анно от Kopnj ca через штуцер В показь1ваШ ему п рибору 9 (омметру). Вход масла в устройство осущест1 вл ётс через штуцер 10, а выход через штуцер 11. .С,внутренней сторо ны тулки 5, прилега к ее поверх 1Ш;Шй Шйра сь н1 1ю внутренней стенки 12 подвижного стакана , располагаетс первый дополни-; тельный спиральный элемент 13 в виде прУжйна йжати , имеющий ВиткаМй э о1Чйтёльнае зазора дл свободно- то Прохода масла, а в нижней части втуЛки 5 помещен второй дополнительный спиральный элемент 14 в виде пру «Шы раст жений, у которого витки :mro o- nj i&fmTo:№ НрёТтШ й у й ЧзШб Г верхнюю час гь устройства (cM.) ; ёпЙраль Тый элёмент Г акрёп 1ен .Нижним концом в перфорированной втулке т Г дшщшг шг: Щ1ении внутрённей 1:2подвижно го акгана, вызванного сраба вДн ием электромагнита 3, причем в чае масло будётПрЬХОЯит Между ее витками из кольцевой полости 15 в полость 16, где установлены экраны формирующие отстойник дл накаплива ни стружки. Устройство работает.следующим образом . масло, выход щее из двигател или , иэ отдельного контролируемого, агрегаta етйлОвой установки, поступает в устройство через штуцер Ю, проходит через МеЖВТйГтковые зазоры обмотки 6 через отверсти втулки 5, затем через витки спирального элемента 13 и Дсшее через фильтр 4 направл етс на выход из устройства через штуцер 11. При наличии в масле металлических частиц и стружки они задерживаютс обмоткой ,6 и постепенно замыкают между собой ее .витки. Омическое сопротивление обмотки будет снижатьс , что прибор 9. ДЛЯ очистки обмотки б от стружки включаетс электромагнит 3, который через т гу 18 поднимает на величину хода т ги подвижный стакан со стенками 7 и 12, при этом произойдет сжат тие спирального элемента 13, КОТОЕЯЛЙ перекроет проход масла внутрь кольцевой полости 15, а витки обмотки 6 разойдутс , что будет способствовать отдёЛейию от них частиц стружки, спи-ральный элемент 14 также, раздвинетс и поток масла вместе со стружкой направитс из кольцевой полости 15 вниз и будет проходить через нижние отверсцги перфорированной втулки 5 и витки спирального элемента 14 в нижнюю часть полости 16, где стружка с по- . мощью экранов 17 начнет оседать в отстойнике. .- .: При выключении электромагнита 3 т га 18 под действием пружины опуститс , подвижный стакан со стенками 7 и 12 опуститс на свое прежнее место, спйраль ный элемент 13 раздвинетс , а спиральный элемент 14 сожметс и масло вновь будет проходить через обмотку б. Дл удалени скопившейс стружки из отстойника разъедин ютс болты 19, отсоедин етс провод от прибора 9 и отворачиваетс штуцер 8, после чего весь внутренний узел устройства свободно ,тс .из корпуса 1, и, посЛе его разборки и промывки, BHOBI собираетс дл дальнейшего применени . Техническа эффективность предлаГЖёШгО стружкосигнализатора определ етс тем , что обнаружение металЛй ёёкйх ЧёГСтйц йа начальной стадии й 1пОЯвленйй в маслосйстемах силовых устайовбк, ИХ оедеЛенйе от масла при ёшУНйёнии посто нного проходного Ьё ейй сетчатого фильтра, например Л-ё а ельйых апйаратов, дает возможность своевременно прин ть меры дл йзбёзйаний возможного возникновени аварййнойайтуацйи и тем самым сохранить жизнь экипажу и доросто щую материальную часть объекта.