SU778A1

SU778A1 - Lifting winch for attached balloons mounted on the vehicle

Info

Publication number: SU778A1
Application number: SU76199A
Authority: SU
Inventors: Е.Д. Карамышев
Original assignee: Е.Д. Карамышев
Priority date: 1923-01-03
Filing date: 1923-01-03
Publication date: 1924-09-15

Description

Предлагаемое изобретение имеет целью ; лебедку дл прив зных аэростатов, котора работает от автомобильного мотора, в св зи с применением пере- ключательной муфты.The present invention aims; a winch for auxiliary balloons, which is powered by an automobile motor, in connection with the use of a switching clutch.

На фиг. 1 изображен вид сверху автомобил и лебедки, на фиг. 2-продольный вертикальный разрез переключательной муфты, на фиг. 3-вид сбоку и продольный вертикальный разрез динамометра .FIG. 1 shows a top view of a car and a winch; FIG. 2 is a longitudinal vertical section of the switching clutch; FIG. 3 is a side view and longitudinal vertical section of a dynamometer.

Подъемна лебедка установлена на автомобиле, причем дл приведени ее к действие используетс сила автомобильного мотора. Вс лебедочна часть монтирована на особой коробчатой , раме и может сниматьс с шасси, дл чего требуетс отн ть только шесть болтов .и разъединить два переключа- , тельных рычага и бензинопровод. Главные части следующие: 1) от автомобил -мотор, фрикци и коробка ско- ; ростей и 2) специалйио лебедочные- переключательна муфта, привод, бара- : бан, тормаза, универсальный блок и i распределитель.The lifting winch is mounted on the vehicle, and the power of the automobile motor is used to bring it to action. The entire winch part is mounted on a special box-shaped frame and can be removed from the chassis, which requires only six bolts to be removed. And separate the two shift levers and the gasoline line. The main parts are as follows: 1) from the car, motor, frictions and speed skid; growth and 2) winch-type specials - switching clutch, drive, bar-: ban, tormaz, universal unit and i distributor.

За обычной коробкой скоростей в автомобиле (фиг. 1) идет карданный j вал с двум карданами, причем перпый .Behind the usual gearbox in the car (Fig. 1) there is a cardan j shaft with two cardan shafts, and the first one.

кардан помещаетс на квадратном конце валика, выход щего из коробки скоростей; за коробкой скоростей вставлена переключательна муфта 6, позвол юща включать передачу от мотора 5 через карданный вал 7 на задние колеса /3, /5 или на лебедочный механизм 8, при помощи шестерни 4 и рычага, выведенного к сиденью лебедочного машиниста. Привод лебедочного механизма 8 состоит из первой пары цилиндрических шестерен 7, продольного вала 9, второй пары конических шестерен 2, поперечного вала /О, третьей пары цилиндрических шестерен 5 и барабана дл тросса 11. На поперечном валу JO установлен с одного конца колодочный торма., а с другого - собачка, на самом же барабане главный ленточный тормаз 72.the cardan is placed on the square end of the roller coming out of the gearbox; A switching clutch 6 is inserted behind the gearbox, which allows switching the transmission from the motor 5 through the drive shaft 7 to the rear wheels / 3, / 5 or to the winch mechanism 8, using gear 4 and a lever brought to the seat of the winch driver. The drive of the winch mechanism 8 consists of a first pair of cylindrical gears 7, a longitudinal shaft 9, a second pair of bevel gears 2, a transverse shaft / O, a third pair of cylindrical gears 5 and a drum for cable 11. At the transverse shaft JO is mounted at one end. and on the other - a dog, on the very same drum the main tape tormaz 72.

Дл равномерного распределени тросса по барабану, над приводом лебедки, на особых козелках установлен автоматический распределительный механизм с универсальным блоком. Автомобиль, дл удобства и возможности работать около лебедочного механизма па ходу, имеет по обе стороны длинные подножки . 1орны.П1 тормазами служат дваIn order to evenly distribute the cable through the drum, above the winch drive, an automatic distribution mechanism with a universal unit is installed on special trestles. The car, for convenience and the ability to work near the winch mechanism on the move, has long steps on either side. 1orny.P1 tormazami serve two

железных стержн , укрепленные на особых штыр х. Они же служат громоотводами , дл чего снимаютс со 1лтырей и вбиваютс в землю. Головки их, дл проводимости, соединены посто нно троссами с рамой авто.мобил . В задней части автомобил установлен небольшой грузовой кузос с откидной стенкой дл перевозки запасов горючего , смазки и проч.iron rods, mounted on special pins x. They also serve as lightning conductors, for which they are removed from the ground and driven into the ground. Their heads, for conduction, are permanently connected by trunks to the car frame. In the back of the car, a small cargo truck with a folding wall is installed to transport fuel, lubricants and so on.

Особенностью лебедки вл етс переключательна лгуфта от мотора к лебедочному механизму (фиг. 2). На квадратный конец первичного валика Ы коробки скоростей, выход щий из нее наружу, насажена бронзова шестерн /5 с 4 - м зубь ми 16, 16 на задней щеке дл включени переключательной муфты. Шестерн вместо гайки закрепл етс на валике направл ющим пальцем 19 со шпилькой; палец этот служит одновременно и направл ющим дл карданной вилки. Карданна вилка 23, насаженна свободно на направл ющий палец, удерживаетс на месте шариковым подшипником 22, который установлен на особой поперечной балочке , подвешенной к раме шасси. Вилка на одном конце имеет развилину дл кардана, а на другом-три шпонки 18 на наружной стороне дл зубчатой переключательной муфты 17, котора скользит по ним при включении и выключении и управл етс рычагом, выведенным к сидению шоффера - справа, с надписью „автомобиль и „лебедка. Дл обеспечени укреплени карданной вилки от продольного смещени , с одной стороны она упираетс в шариковый подшипник заточкой 24, а с другой - специально навинчиваемым кольцом 21 со стопором. Дл уменьшени трени и дл устранени задирани , внутрь карданной вилки загнана бронзова втулка 20, 20.A special feature of the winch is the switching lgufta from the motor to the winch mechanism (Fig. 2). A bronze gear wheel / 5 with 4 - teeth 16, 16 on the back cheek is mounted on the square end of the primary roller Ы of the velocity box, coming out of it, on the back cheek to activate the switching clutch. A gear wheel, instead of a nut, is fixed on the roller by a guide pin 19 with a stud; This finger also serves as a guide for the cardan fork. A cardan fork 23, mounted loosely on the guide pin, is held in place by a ball bearing 22, which is mounted on a special crossbar suspended from the chassis frame. The plug at one end has a fork for the cardan, and at the other end there are three keys 18 on the outside for the toothed switching clutch 17, which slides over them when turned on and off and is controlled by a lever extended to the driver's seat - on the right, with the inscription “car and "winch. To secure the cardan fork from longitudinal displacement, on one side it rests against the ball bearing with a sharpening 24, and on the other with a specially threaded ring 21 with a stopper. To reduce friction and to eliminate scuffing, a bronze bushing 20, 20 is pushed inside the cardan fork.

Дл измерени силы нат жени гросса при подн том аэростате служит динамометр , установленный на блоке. Устройство динамометра следующее (фиг. 3): шкив, через который проходит тросе, поддерживаетс двум пружинными рессорами 25 из 8-10 стальных пластинок кажда , опира сь на них двум поползу шками (подушки) 26, в которые заделана его ось 27- Поползушки скольз т по направл ющим прорезам в щеках обоймы. Таким образом, шкив под давлением тросса больше или меньгие садитс на пружимах, двига сь в выемке щек обоймы. Стрелка прогиба пружин служит мерой нат жени тросса и измер етс при помощи особого счетчика 28, градуированного по проверенному динамометр} н клгр.A dynamometer mounted on the block is used to measure the force of the gravity tension when the balloon is raised. The device of the dynamometer is as follows (Fig. 3): the pulley through which the cable passes is supported by two spring springs 25 out of 8-10 steel plates each, supported by two crawlers 26 (pillows) 26, in which its axis 27 is embedded. t along the guide slots in the clips cheeks. Thus, the pulley under the pressure of the cable more or less sits on the springs, moving in the recess of the clips cheeks. The spring deflection arrow is a measure of the tension of the cable and is measured using a special counter 28, calibrated with a tested dynamometer} n clr.

П 1 Е Д М Е т и л т Е н т Л .P 1 E D M E t and l t E n t L.

1.Подъемна лебедка дл прив зных аэростатов, установленна на автомобиле , характеризующа с тем, что передаточный вал 9 лебедки (фиг. 1) получает движение от цилиндрической шестерни 4, насаженной на вал J4 коробки скоростей, а включение карданного вала автомобил производитс посредством зубчатой муфты /7 (фиг. 2), котора сцепл етс с зубцами 16, 16 шестерни 15 при передвижении по карданной вилке 23, поддерживаемой навинченным иа вал 14 пальцем 19 и шариковым подшипником 22.1. A lifting winch for tacky balloons mounted on a vehicle, characterized by the fact that the winch's transmission shaft 9 (Fig. 1) receives movement from the cylindrical gear 4 mounted on the gearbox shaft J4, and the inclusion of the automobile drive shaft / 7 (Fig. 2), which engages the teeth 16, 16 of the gear 15 when moving along the cardan fork 23 supported by the screwed 14 shaft 14 with the finger 19 and the ball bearing 22.

2.Применение к охарактеризованной в п. 1 подъемной лебецке динамометра (фиг. 3), измер ющего нат жение каната , идущего к аэростату и состо щего из направл ющего тросе шкива, подущки 26, 26, оси 27 которого опираютс на пластиночную рессору 25, передающую свои деформации градуированному прибору 2S.2.Application to the dynamometer gauge (Fig. 3) described in p. transferring its deformations to a calibrated 2S device.