SU777663A1 - Устройство дл определени номера и направлени движени объекта - Google Patents
Устройство дл определени номера и направлени движени объекта Download PDFInfo
- Publication number
- SU777663A1 SU777663A1 SU782708707A SU2708707A SU777663A1 SU 777663 A1 SU777663 A1 SU 777663A1 SU 782708707 A SU782708707 A SU 782708707A SU 2708707 A SU2708707 A SU 2708707A SU 777663 A1 SU777663 A1 SU 777663A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- signal
- block
- input
- request
- output
- Prior art date
Links
Landscapes
- Radar Systems Or Details Thereof (AREA)
Description
номера этих транспортных единиц. В противном случае это приведет к непроизвольной загрузке блока пам ти и созданию большой избыточности чеек пам ти, что снижает надежность и достоверность опознавани при движении транспортных средств в противоположных направлени х. Целью изобретени вл етс повышение надежности устройства и достоверности опознавани . Поставленна цель достигаетс тем, что в предложенное устройство введены на КП блок циклического автозапроса, формирователь сигнала опознавани , счетчик циклов неопознаванн , два элемента ИЛИ, блок пам ти номера объекта и передатчик с антенной, а на объекте - приемник с антенной , датчик загрузки, два селектора, три элемента ИЛИ, элемент И и индикатор. На КП выход формировател сигнала неопознаванн соединен с первыми входами элементов И и счетчика циклов неопознавани , один выход которого соединен со вторым входом первого элемента И, а другие выходы подключены через первый эле1мент ИЛИ ко второму входу первого элемента И. Второй вь1ход блока анализа кода номера объекта соединен с первым входом блока циклического автозапроса, а третий. выход соединен через формирователь сигнала опознавани с первым входом второго элемента ИЛИ и со вторым входом блока циклического автозапроса, третий вход которого подключен к выходу второго элемента И. Выход первого элемента И подключен ко второму вхоХу второго элемента ИЛИ и к четверт-ому входу блока циклического автозапроса , первый выход которого подключенко входу передатчика, а другие выходы - к выходам устройства. Четвёртый выход блока анализа кода номера объекта подключен через блок пам ти номера объекта к выходу устройства. На объекте второй выход блока кодировани соединен с первым входом элемента И, выход которого соединен с первым входом идникатора, второй вход которого подключен к первому выходу датчика загрузки, а выход соединен с первыми входами первого и второго элементов ИЛИ, вторые входы которых подключёНЬ к другим вь1ходам датчика загрузки , авЫходы соединены с первыми входами селекторов, вторые входы которых подключень к выходу приемднка. Выходы селекторбв через третий элемент ИЛИ соединены со входом блока кодировани и со вторым входом элемента И. На фиг. Г представленаструктурна схема зап{)осно:декодйруюц его комплекта устройства , устанавливаемого на КП; на фиг. 2 - структурна схема приемо-передающегокомплекта устройства, устанавливаемого на трайспортной единице (на объекте); на фиг. 3 - структурна схема блока циклического автозапроса; на фиг. 4 - диаграмма формировани сигнала запроса. В запросно-декодирующий комплект (фиг. 1) вход т рамочна антенна 1, приемна антенна 2, передатчик 3 автозапроса, приемник 4 кода номера объекта, блок 5 циклического автозапроса, селекторы 6i - 63, блок 7 аналн за кода номера объекта, формирователь 8 сигнала опознавани , формирователь 9 сигнала неопознавани , счетчик 10 циклов неонознавани , элементы И 111 и Иг, блок 12 пам ти номера объекта, элементы ИЛИ 13i и 132, выходные клеммы устройства 14i - Иу. В приемо-передающий комплект (фиг. 2) устройства вход т магнитна антенна 15, передаюш,а антенна 16, передатчик 17 кода номера, приемник 18 автозапроса, блок 19 кодировани , датчик 20 загрузки, узел селекции и контрол 21, который состоит из селекторов 211 и 222 частотного сигнального признака нправлени движени , элементов ИЛИ 23i - 23з элемента И 24 и индикатора 25. Устройство работает следующим образом. На КП блок 5 циклического автозапроса запросно-декодирующего комплекта вырабатываёт послёдо1ватёльность импульсов с интервалом не менее длительности синхроимпульса . Имнульсь зап.олнены частотным сигнальным признаком направлени fi или /2. На запросс частотным сигнальным признаком направлени fi отвечает транспортна единица, движуща с на погрузку, а с частотным сигнальным признаком /i единица , движуща с в обратном направлении, г. е. разгрузку (фиг. 4а). Приемник 18 автозапроса приемо-передающего комплекта при въезде транспортной единицы в зону опознавани принимает магнитной антенной 15 сигналы запроса (СЗ). В зависимости от состо ни транспортной единицы с датчн.ка 20 загрузки на один селектор (22i или 222) через соответствующий элемент ИЛИ (23 или 232) поступает сигнал разрещени , а на другой - сигнал запрещени работы. При движении транспортной единицы, например, на погрузку работают селектор 22, и на его выходе при приеме сигнала запроса с частотным сигнальным признаком направлени fi вырабатываетс сигнал, который через третий элемент ИЛИ 23 запускает блок 19 кодировани . При этом в блоке кодировани формируетс ответна посылка, состо ща из синхроимпульса (СИ) и кодовой комбинации (КК) номера объекта (фиг. 4,6). Ответна осьщка поступает на вход передатчика 17 излучаетс передающей антенной 16. На КП ответна посылка через приемную нтенну 2 занросно-декодирующего комлекта принимаетс приемником 4 и через електоры 6i- 63 поступает в блок 7 аналиа кода номера.
После прин ти синхроимпульса с блока 7 анализа кода номера объекта на первый вход блока 5 циклического автозапроса поступает сигнал запрета формировани , запроса на врем приема кодовой комбинации номера и формировани сигнала опознавани (СО) (фиг. 4,з). При этом в блоке 7 осуществл ютс сравнение пр мого и инверсного кодов ответной посылки и проверка всей кодовой комбинации с целью установлени ее соответстви одцой из кодовых комбинаций, прин тых дл кодировани номеров объекта.
При установлении указанного соответстви прин та кодова комбинаци поступает в блок 12 пам ти номера объекта и далее на клемму 14/. С блока 7 в определ емый момент времени при правильном приеме номера поступает сигнал на формирователь 8 сигнала опознавани . После формировани этот сигнал поступает в цепь сброса счетчика 10 циклов неопознавани через элемент ИЛИ 132 и на второй вход блока 5 циклического автозапроса. В зависимости от направлени движени опознан . ного объекта с выхода блока 5 поступает сигнал соответственно на клемму 14 или 142. Кроме того, сигнал опознавани в блоке 5 заполн етс частотным сигнальным признаком анализируемого направлени и поступает через передатчик 3 автозапроса в антенну 1, вл сь подтверждением опознавани , данной транспортной единицы.
В рассматриваемом случае транспортна единица направл етс на погрузку н поэтому сигнал опознавани излучаетс с частотным сигнальным признаком fi. Этот сигнал, прин тый приемником 18 автозапроса приемб-псредаюшего комплекта через магнитную антенну 15, поступает на вход селекторов частотного, сигнального признака направлени . При этом срабатывает селектоо 23, с выхода которого через элемент ИЛИ 23з сигнал поступает на вход работающего блока 19 кодировани , не оказыва на него воздействи , и на вход элемента И .24, на второй вход которого в этот же момент времени поступает разрещающий стробимпульс с блока 19 кодировани .
С выхода элемента И 24 сигнал поступае .т, н.а.вход индикатора 25, сигнализиру водителю тр.анспортнс)й . едицицы о., что. его хоз йственный номер прин т правильнб и он может . продо.лжа.ть. движение, .Цпи. этом с выхода индикатора 25 поступает сигнал запрета на оба селектора 23i и 239частотного сигнального признака направлени , исключа повторное опознавание данной транспортной единицы.
В блоке 5 циклического автозапроса запросно-декоднрующего комплекта после правильного опознавани транспортной единицы , движущейс в направлении погрузки, формируетс сигнал запроса с частотным сигнальным цризнаком другого направлени /2 (фиг. 4,г). Однако опознанна транспортна единица не отвечает на этот сигнал запроса, поскольку в приемно-передающем комплекте с индикатора 25 поступает запрет на работу селекторов частотного сигнального направлени . Повторное опознавание данной транспортной единицы возмолшо только после выполнени операции погрузки, при которой измен етс состо ние
датчика 20 загрузки, а индикатор 25 устанавливаетс в исходное состо ние.
При неправильном приеме кода номера транепортной единицы с выхода блока 7 анализа кода номера объекта запросно-декодирующего комплекта через формирователь 9 сигнала неопознавани поступает сигнал на счетчик 10 циклов неопознавани н через элемент И 1Ь на третий вход блока 5 циклического автозапроса. Другой вход
элемента И 1Ь соединен через элемент ИЛИ 13i с выходами счетчика 10 циклов неопознавани . При этом в блоке 5 цикли- ческого автозапроса формируетс сигнал повторного запроса транспортной единицы
с частотным снгнаЛйнымттризнаком анализируемого направлени (фнг. 4,д), ас четвертого или п того выхода (в зависимости от направлени движени ) поступает сигнал неопознавани данного объекта соответственно на клемму 14з или 144Число повторных запросов п неопознанного объекта устанавливаетс в зависимости от интенсивности помех в канале св зи, требований достоверности передачи информации и определ етс объемом счетчика 10 циклов неопознавани . Если в результате л повторений не произощло правильного приема номера объекта, счетчик 10 переполн етс и сигнал неопознавани поступает на четвертый вход блока 5 циклического автозапроса через элемент И . Формирование этого сигнала на клемме 145 или 14б указывает на неисправность приемо-передающего комплекта транспортной единицы , движущейс в соответствующем направлении .
По этому сигналу водитель транспортной единицы должен покинуть зону опознавани и прин ть меры к замене неисправной
аппаратуры. При этомсчетчик циклов неопознавани устанаъливаетс в исходное со.сто ние сигналом; поступающим через другйй вход .элемента-ИЛМ Зг, асигнал, запроса нзЛучаетс - С чвстотныи сигнальньта:прнзнаком:другого-направленн .
После погрузки опознанной транспортной единицы датчик 20 загрузки приемо-передающего комплекта измен ет свое состо ние
и устанавливает индикатор 25 в исходное состо ние. При этом снимаетс запрещающий сигнал, подаваемый с индикатора 25 через элементы ИЛИ 23i н 232 на входы селекторов 22 и 222 частотного сигнального
признака направлени .
Поскольку с датчика 20 загрузки через элемент ИЛИ 232 на селектор 222 подаетс сигнал разрешени , а на селектор 22i через элемент ИЛИ 23i - сигнал запрета, приемо-передающий комплект транспортной единицы подготовлен к опознаванию при выполнении обратного рейса на разгрузку. Опознавание транспортной единицы, направл ющейс на разгрузку, аналогично описанному опознаванию объекта, направл ющегос на погрузку.
При нахождении в зоне опознавани двух встречных транспортных единиц, усуановленные на них приемо-передающие комплекты отвечают не одновременно, поскольку они включаютс запросными сигналами с соответствующим частотным сигнальным признаком, а последние разнесены во времени .
Блок 5 циклического автозапроса 5 запросно-декодирующего комплекта (фиг. 3)
может содержать формирователи 26i-26з,
элементы И 27i - 279, элементы ИЛИ 28 и
триггер 29.
Блок циклического автозапроса работает следующим образом. Формирователь 26i вырабатывает сигнал частотой /ь а формирователь 2б2 - сигнал частотой fz, формирователь 26з вырабатывает последовательность импульсов с интервалом /инт больщим , чем длительность синхроимпульса ответной посылки fcHПри неопознавании транспортной единицы триггер 29 сигналом неопознавани устанавливаетс в противоположное состо ние , и сигнал запроса формируетс в следующем цикле опознавани с тем же частотным сигнальным признаком (фиг. 4,5).
Экономическа эффективность от использовани предложенного устройства определ етс его техническими преимуществами.
Claims (2)
1.Авторское свидетельство СССР № 391957, кл. В 6U 25/02, 11.05.7..
2.Авторское свидетельство СССР № 633059, кл. G 08G 1/08, 11.05.1976 (прототип ) .
Фиг.1
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU782708707A SU777663A1 (ru) | 1978-12-26 | 1978-12-26 | Устройство дл определени номера и направлени движени объекта |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU782708707A SU777663A1 (ru) | 1978-12-26 | 1978-12-26 | Устройство дл определени номера и направлени движени объекта |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU777663A1 true SU777663A1 (ru) | 1980-11-07 |
Family
ID=20803502
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU782708707A SU777663A1 (ru) | 1978-12-26 | 1978-12-26 | Устройство дл определени номера и направлени движени объекта |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU777663A1 (ru) |
-
1978
- 1978-12-26 SU SU782708707A patent/SU777663A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3568161A (en) | Vehicle locator system | |
US4862176A (en) | Identification of friend or foe (IFF) systems | |
US3824469A (en) | Comprehensive automatic vehicle communication, paging, and position location system | |
DE69908628T2 (de) | Näherungsmessvorrichtung | |
CA1084138A (en) | Remote signalling apparatus, particularly suitable for anti-theft and anti-burglary protection | |
US3764984A (en) | Information coding system | |
US3922673A (en) | IFF interrogator identification system | |
US5170168A (en) | Identification of friend from foe device | |
CN105785377A (zh) | 超声测量系统、运动机构和用于运行超声发送接收装置的方法 | |
US5264854A (en) | Multiple vehicle identification and classification system | |
US3718899A (en) | Vehicle monitoring system including automatic preselection of desired satellite receiver | |
US3919686A (en) | Route surveillance system | |
AU732449B2 (en) | Procedure and device for allocating a remote control to a base station | |
US5508705A (en) | Vehicle identification classification and communication system | |
SU777663A1 (ru) | Устройство дл определени номера и направлени движени объекта | |
US3087151A (en) | Proximity warning or position separation device | |
US3035262A (en) | Direction finding and ranging system for flash type signals | |
CA2362256A1 (en) | System for data transfer between moving objects and fixed stations | |
EP0254197B1 (de) | Einrichtung zur Freund-Feind-Identifikation | |
US5367303A (en) | Parallel observer spatial evaluator | |
US3110008A (en) | Vehicle detection apparatus | |
US3706992A (en) | Constant-duty transponder | |
GB1473973A (en) | Secondary radar system | |
US3718926A (en) | Instantaneous sidelobe interrogation decode suppressor | |
SU671515A1 (ru) | Вторична радиолокационна система |