SU775809A1

SU775809A1 - Bus-bar

Info

Publication number: SU775809A1
Application number: SU782697688A
Authority: SU
Inventors: Игорь Викторович Брежнев; Павел Дмитриевич Башутин; Юлиан Павлович Золотопупов; Любовь Михайловна Писаревская; Надежда Николаевна Полковникова
Original assignee: Центральное Проектно-Конструкторское Бюро Треста "Электромонтажконструкция"
Priority date: 1978-12-19
Filing date: 1978-12-19
Publication date: 1980-10-30

Description

II

Изобретение относитс к электроэнергетике , в частности к шинопроводам И может быть использовано в народном хоз йстве дл передачи электрической энергии трехфазного пере- 5 менного тока в цехах промышленнЕзИ предпри тий.The invention relates to power engineering, in particular, to busbars, and can be used in the national economy for the transmission of electrical energy of three-phase alternating current in the shops of industrial enterprises.

Известен ыинопровод, предназначенный дл передачи электрической энергии трехфазного переменного 10 тока в цехах, промышленных предпри тий , содержащий изолированные шины., собранные в пакет и охватываемые боковинами, а также имеющие верхнюю И НИЖНЮЮ крынки, в качестве ст ги- |5 вающего элемента используютс болты 1.A conduit for transferring electrical energy of three-phase alternating current 10 in workshops, industrial enterprises containing insulated tires, assembled in a package and covered by sidewalls, and also having an upper and lower gate, is known. one.

Однако сборка этого шинопровода достаточно трудоемка.However, the assembly of this busbar is quite laborious.

Наиболее близким техническим ре- 20 шением вл етс шинопровод, содержащий изолированные шины, собранные в пакет и охватываемые боковинами , верхнюю И НИЖНЮЮ крыики и ст гивающие элементы 2.25The closest technical solution is a trunking that contains insulated tires, packaged and covered by sidewalls, upper and lower lugs and tensioning elements. 2.25

Конструкци крышек, используемых в этом шинопроводе в качестве ст жных элементов, не позвол ет надежно ст нуть пакет шин вместе с боковинами в СВЯЗИ со значительным разбро- 30The design of the covers used in the busbar as fasteners does not reliably pull the tire package together with the sidewalls in the CONNECTION with considerable scattering 30

сом допусков по толщине шин, в результате чего ухудшаетс теплоотвод . Кроме того, эта конструкци шинопровода дл закреплени верхних И НИЖНИХ крмиек требует применени болтов, что как уже было отмечено, увеличивает трудоемкость сборки шинопроБОда.tire thickness tolerances, resulting in poor heat dissipation. In addition, this busbar design to fasten the upper and lower levels requires the use of bolts, which, as has already been noted, increases the laboriousness of the assembly of the busbar assembly.

Целью изобретени вл етс снижение трудоемкости изготовлени шинопровода .The aim of the invention is to reduce the labor intensity of manufacturing a busbar.

Эта цель достигнута в шинопроводе , содержа1 5ем изолированные шины, собранные в пакет и охватываемые боковинам., верхнюю и нижнюю крьсшки И ст гивающие элементы.This goal has been achieved in a busbar, containing 1 insulated tires, packaged and covered by sidewalls, upper and lower joints, and tightening elements.

в этом шинопроводе вл -; етс то, что наружные концы боковин выполнены с трапецеидальными зубь ми, а ст гивающие элел5енты выполнены ИЗ упругого ИЗОЛЯЦИОННОГО материала с трапецеидальными зубь ми на внутренних боковых сторонах и расположены в углублени х крышек, причем зубь ст гивающих элементов вход т в зацепление с зубь ми кондов боковин 1 in this busline owner -; The fact that the outer ends of the sidewalls are made with trapezoidal teeth, and the tensioning elements are made of an elastic insulating material with trapezoidal teeth on the inner lateral sides and are located in the recesses of the lids, and the teeth of the stiffening elements engage with the teeth of the condoms sidewalls 1

Поперечное сечение 1аинопровода, выполненного согласно изобретению, представлено на чертеже.The cross section of the pipeline made according to the invention is shown in the drawing.

Шинопровод, содержит шины 1, собранные в пакет и охватываемые боковиЕ1ами 2. Боковины 2 изготдвлигзаютс вогнутьгми и имеют на наружных концах трапецеидальные зубь 3.The bus duct contains tires 1, assembled in a bag and covered by sides E1 2. Sidewalls 2 are made bent flexibly and have trapezoidal teeth 3 on the outer ends.

Пакет ПИН скреплен верхней и нижней крииками 4 у 3 углублени х которых расположены ст гивающие элементы 5, представл ющий собой изол тор, вь;пол5 енный из упругого материала, Нсшример, из полиэтилена. На внутреаних боковых сторонах ст гивающего элемента 5 выполнены трапецеидальные зубь 6, а на внешних - пазы 7, предназг-шченнтле дл обеспечени упругости при сборке. Дл изол ции шин 1 друг от друга служит изол тор 8, выполненньшр Ешпример, из двух слоев стетслоткани и одного сло полиэтилентерафталЕггной пленки. Надежность заэегО1ени крьшкэк 4 с боковинами 2 обеспечиваетс также дополнительныгл металлическим зубом 9,The PIN package is fastened with the upper and lower cryics 4 at 3 recesses of which the tightening elements 5 are located, which is an insulator, h; polyester made of elastic material; Trapezoidal teeth 6 are made on the inner sides of the tensioning element 5, and grooves 7 are designed on the outer sides, which are designed to provide elasticity during assembly. To isolate tires 1 from each other, an insulator 8 is used, made from two layers of glass fabric and one layer of polyethylene terephthalate film. The reliability of the Krishkek 4 with the sidewalls 2 is also provided with an additional metal tooth 9,

При c6opi;e шипы 1, между которыми пог егден изол тор 8, с помощью вогнутык боковин 2 сжиглаготс специальными nru5SMO--(гидро) устройства1МИ до выпр млег- и . прогиба в боковинах. При одевании па конп.ь1 боковин 2 крыпзек 4 с nor eirieHKb-MH в них ст гивающими эл:емс;ито;.-п 3, трапецеидальные зубь When c6opi; e, spikes 1, between which the insulator is insulated 8, use the concave sidewalls 2 to burn special nru5SMO - (hydro) devices 1MI to straighten out. deflection in the sides. When dressing pa kon.1 sidewalls 2 krypzek 4 with nor eirieHKb-MH in them pinning e: eat; ito; .- n 3, trapezoidal teeth

775809775809

3 располагаютс против трапецеидальных зубьев 6,3 are located against trapezoidal teeth 6,

При сн тии нагрузки вследствие упругости боковин 2 и направленной ей встречно упругости ст гивающего элемента 5 зубь 3 надежно вход т в зацепление с зубь ми б.When the load is removed due to the elasticity of the sidewalls 2 and the opposing elasticity of the tightening element 5 directed to it, the teeth 3 securely engage the teeth b.

Claims

Invention Formula

N1 conduit, containing insulated tires, assembled in a bag and

encompassing sidewalls, upper and lower clamps and tightening elements, characterized in that, in order to reduce the labor intensity of manufacture, the outer ends

The sidewalls are made with trapezoidal teeth, and the c-ligating elements are made; -:; - ;: One other insulating material; : trapezoidal teeth mi aa; ugrenlik lateral sides: -: are located in the recesses of the lids, and the teeth of the fastening zlementop are going into engagement with the teeth of the ends of the sidewalls.

Information sources,

taken into consideration during examination

I, US Patent No. 3584137, cl. 174-68, 1971,

2, US Patent No. 3584138, Cl, L. 74-68, 1971.