SU775481A1 - Гидротрансформатор - Google Patents
Гидротрансформатор Download PDFInfo
- Publication number
- SU775481A1 SU775481A1 SU792729725A SU2729725A SU775481A1 SU 775481 A1 SU775481 A1 SU 775481A1 SU 792729725 A SU792729725 A SU 792729725A SU 2729725 A SU2729725 A SU 2729725A SU 775481 A1 SU775481 A1 SU 775481A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- wheel
- torque converter
- reactor
- pump
- blades
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of Fluid Gearings (AREA)
Description
(54) ГИДРОТРАНСФОРМАТОР
Изобретение относитс к области энергетического машиностроени и может быть использовано в гидродинамических передачах транспортных средств.5
Известны гидротрансформаторы, содержащие последовательно установленные с образованием круга циркул ции насос, турбину и реактор с лопастными венцаи й, расположенными с зазорами }0 относительно .друг .друга, и внутренними и наружными торами, ограничивающими круг циркул ции, причем реактор установлен на муфте свободного хода и снабжен тс люзом l.
Недостатком таких гидротрансформа-торов вл етс то, что, когда ведущим элементом вл етс турбинное колесо, принудительна остановка колеса реактора лишь в очень слабой степени ы- JQ вл ет тормозной эффект по причине относительно малого диаметра колеса реактора по сравнению с активньм диаметре гидротрансформатора.
Целью насто щего изобретени inB- 25 л етс расширение функциональных возможностей гидротрансформатора.
Поставленна цель достигаете тем, что насос посредствсми блокировочного фрикциона св зан с турбиной, в зазоре JQ
между их венцами установлено с воз можностью поворота относительно реактора лопаточное колесо с внутренним и наружным кольцаили, первое из Kotoрых Имеет окна, и реактор снабжен двум допрлнительньми лопастньми венцами , расположенньвш во внутренних торах и имеющими проточные части, гидравлически св занные на выходе с кругом циркул ции, а. на входе сообщаемые на режнме торможени с внутреннего кольца.
На фиг. 1 показан гидротрансформатор , продольный разрез на фиг. 2 разрез А-А при открытых окнах на фиг. 1 на фиг. 3 - разрез А-А при закрытых окнах на фиг. 1 на фиг.4 разрез Б-Б на фиг. 1.
Гида отрансформатор содержит последовательно установленные с образованием круга циркул ции насос 1, турбину 2 и реактор 3 слопастными-венцами , расположенными с зазорами относительно друга, и внутренними и над)ужньми торами 4 и 5, ограничивающими круг циркул ции , причем реактор 3 установлен на муфте свободного хода 6 и снабжен тормозом 7, а насос 1
посредствен блокировочного фрикциона 8 св зан с турбийой 2, в зазоре между из венцами установлено с возможностью поворота относительно реактора 3-лопаточное колесо 9 с .внутренним 10 и наружным 11 кольцами, первое из которых имеет окна 12, и реактор 3 снабжен двум дополнительными лопастньвди венцами 13 и 14, расположенными во внутренних торах 4 и имеющими проточные части,гидравлически св занные на выходе с кругом циркул ции,а на входе сообщаемые на режиме торможени с окнами 12,внутреннего кольца 10, дл ограничени поворота лопаточного колеса 9 имеетс штифт 15.
Гидротрансформатор работает следующим образом.
В т говом режиме (режиме трансформации крут щего мсилента) с потоком рабочей жидкости в основном взаимодействуют колеса насоса 1, турбины 2 и колесо реактора 3. Лопаточное колесо 9 осуществл ет небольигое изменение направлени движени рабочей жидкости, выход щей из колеса насоса 1, что приводит к по влению на колесе 9 небольшого крут щего мс лента. Величина этого взаимодействи и соответственно крут щего момента должна быть достаточной только дл перемещени колеса 9 до упора в штифт 15.
При этом направление крут щего момента на колесе 9 совпгшает с на правлением реактивного момента на колесе реактора 3 и оба они передаютс на неподвижный картер (на чертеже не показан)гидротрансформатора муфтой свободного хода 6. Вход в дополнительную лопаточную систему лопастных венцов 13 и 14 закрыт, так как относительное положение колес реактора 3 и коЛеса 9 соответствует положению , показанному на фиг. 3. Происходит передача мощности в направлении от ведущего веша (колесо насоса 1) к ведомому (колесо турбины 2) так как в обычном трехколесном гидротрансформаторе .
На режиме блокировки, когда блокировочный фрикцион 8 включен, колеса насоса 1 и турбины 2 вращаютс как единое целое, а колесо реактора 3 вместе с колесом 9 вращаиотс в ту же сторону с передаточньа отношением близким к единице. Циркул ци рабочей жидкости и ее относительное движение по лопаткам колес отсутствует. Происходит передача мощности в том ж направлении, как и при трансформации момента.
На режиме торможени , когда передача мощности происходит в обратном направлении относительно т гового режима, включают тормоз 7, что при:водит к остановке колеса реактора 3. Увлекаемое вращающейс рабочей жилкостью колесо 9 перейдет на упор в штифт 15 (фиг.2), а относительное положение колеса реактора 3 и колеса 9 будет соответствовать тому, как показано на чертеже. Не встреча центробежного противодействи , рабоча жидкость со стороны крлес насоса 1 и турбины 2 устремл ютс в неподвижные лопаточные системы лопастных венцов 13 и 14, реализу на них тормозные гидродинамические моменты . При этом образуютс два контура циркул ции: колесо насоса 1 дополнительна лопаточна система лопастного венца 13, колесо насоса 1 и колесо турбины 2 - дсшолнительна лопаточна система лопастного венца 14 - колесо турбины 2.
Таким образом, на режиме торможени гидротрансформатор превращаетс в гидрозамедлитель с Двум контурами циркул ции. Статором вл етс колесо реактора 3 с дополнительными лопаточными системами лопастных венцов 13 и 14, а роторами - колеса насоса 1 и турбины 2.
Технико-экономическа эффективность данного изобретени заключаетс в , что путем некоторого конструктивного изменени гидротрансформатора он имеет возможность превращатьс в мощный гидрозамедлитель.
Claims (1)
1. Патент Японии 47-38678, кл . .54А-422 , опублик. 1972.Д-А
72
Ptit.S
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792729725A SU775481A1 (ru) | 1979-01-11 | 1979-01-11 | Гидротрансформатор |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792729725A SU775481A1 (ru) | 1979-01-11 | 1979-01-11 | Гидротрансформатор |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU775481A1 true SU775481A1 (ru) | 1980-10-30 |
Family
ID=20812271
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU792729725A SU775481A1 (ru) | 1979-01-11 | 1979-01-11 | Гидротрансформатор |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU775481A1 (ru) |
-
1979
- 1979-01-11 SU SU792729725A patent/SU775481A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4056986A (en) | Torque converters | |
US2803974A (en) | Four phase converter drive | |
US3051273A (en) | Hydraulic brake | |
US4779487A (en) | All-wheel limited slip differential system in the power train of a motor vehicle | |
US4608823A (en) | Spragless torque converter apparatus and method | |
FR2440294A1 (fr) | Procede de freinage pour une transmission de vehicule | |
SU775481A1 (ru) | Гидротрансформатор | |
US2212901A (en) | Transmission | |
SE7501606L (ru) | ||
US1970236A (en) | Hydrodynamic power transmission device | |
CN106286104B (zh) | 双桨叶双向水平轴海流能发电装置 | |
US3537260A (en) | Torque converters | |
US3105396A (en) | Hydraulic torque converter | |
US4140029A (en) | Hydromechanical transmission | |
US2697330A (en) | Reversible hydraulic coupling | |
SE8703091D0 (sv) | Hydrodynamiskt-mekaniskt drev | |
US2353060A (en) | Hydraulic transmission and differential gearing | |
US3338115A (en) | Hydrokinetic fluid drive | |
US3385061A (en) | Formation of the circuit in hydrodynamic torque converters | |
US2687616A (en) | Rotary hydraulic torque converter | |
SU495219A1 (ru) | Гидромеханическа передача дл транспортного средства | |
SU1763757A1 (ru) | Т гово-тормозна гидродинамическа передача | |
US3466869A (en) | Torque converter with axially movable bladed element | |
US2462223A (en) | Turbine pump type hydraulic coupling | |
SU804941A1 (ru) | Гидродинамический тормоз-заме-длиТЕль |