SU774885A1

SU774885A1 - Pre-welding assembling arrangement

Info

Publication number: SU774885A1
Application number: SU792713222A
Authority: SU
Inventors: Валентин Андреевич Кузин; Герман Михайлович Попов; Олег Георгиевич Люткевич
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4781
Priority date: 1979-01-15
Filing date: 1979-01-15
Publication date: 1980-10-30

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБОРКИ ПОД СВАРКУ(54) DEVICE FOR ASSEMBLY UNDER WELDING

1one

Изобретение относитс к приспособлени м дл монтажа и сварки сложных по конструкции сборок, а более конкретно к многоместным установкам , обеспечивак дим цикл производства элементов, состо щих из нескольких частей, в частности тормозных колодок.The invention relates to devices for mounting and welding assemblies of complex construction, and more specifically to multi-site installations, ensuring the production cycle of elements consisting of several parts, in particular brake pads.

Изобретение может быть использовано при изготовлении тормозной колодки в услови х массового производства дл колодочных тормозов приводов железнодорожных вагонов,автомобилей и других транспортных средств.The invention can be used in the manufacture of brake pads in mass production conditions for shoe brakes of drives of railway cars, cars and other vehicles.

Известны способы изготовлени тормозных колодок различной конструкции , которые предусматривают отливку заготовок и их дальней1иую механическую обработку в многоместных приспособлени х , которые содержат основание , устройство дл зажима обрабатываемых колодок и направл ющие соответствуквдего режущего измерительного инструментов 1 .Methods for manufacturing brake pads of various designs are known, which provide for casting blanks and their further machining in multi-seat devices that contain a base, a device for clamping the treated pads and guides corresponding to all cutting measuring tools 1.

Недостатком таких приспособлений в массовом производстве вл етс то, что они малопроизводительны и металлоемки , вследствие чего экономически малоэффективны в услови х массово .го производства и, кроме того, неThe disadvantage of such devices in mass production is that they are inefficient and metal-intensive, as a result of which they are economically inefficient under conditions of mass production and, moreover, do not

позвол ют одновременно изготовл ть достаточно большое количество тормозных колодок.,allow you to simultaneously produce a sufficiently large number of brake pads.,

Наиболее близким к изобретению вл етс приспособление дл обработки изделий, содержащее основание с отверсти ми под фиксирующие стержни, расположенными диаметрально на равном рассто нии один от другого 2,Closest to the invention is a device for processing products, comprising a base with holes for locking rods diametrically at equal distance from each other 2,

10 Недостатком известного приспособлени вл етс невозможность его применени дл сборки тормозных колодок .10 A disadvantage of the known device is the impossibility of its use for assembling brake pads.

5 Целью изобретени вл етс повышение качества путем улучшени точности фиксировани изделий при сборке .5 The aim of the invention is to improve the quality by improving the accuracy of fixing products during assembly.

Указанна цель достигаетс тем,This goal is achieved by

0 что устройство снабжено крышкой с отверсти ми под фиксирующие стержни, расположенной зеркально основанию, а также ориентирующими секторными прокладкг1ми с U -образным пазом,0 that the device is provided with a lid with holes for the fixing rods located mirror-like to the base, as well as orienting sector gaskets with a U-shaped groove,

25 при этом каждый стержень расположен внутри названного паза, а в крышке и основании выполнен фиксирующий кольцевой паз дл издели .25, each rod is located inside the said groove, and in the lid and the base there is a locking ring groove for the product.

На фиг, 1 изображено устройствоFig, 1 shows the device

30 дл сборки под сварку, продольный30 for assembly for welding, longitudinal

развез) на фиг. 2 - разрез Л-А на фиг. 1.in FIG. 2 is a section A-A in FIG. one.

Устройство содержит жесткое основание 1, крышку 2 и стержни 3. Основание 1 имеет фиксирующий кольцевой паз 4, а крышка 2 - кольцевой паз 5, которые по своему диаметру соответствуют диcUvleтpy трубы-заготовки накладок колодки. Основание 1 и крышка 2 в своем теле имеют быстродействукадие фиксаторы 6 и 7 соответст- венно, выполненные, например, в виде силовых винтов. Дл дистанционировани проушин колодок устройство имеет также медные прокладки 8, одетые на стержни 3. Эти проушины предпочтително изготовл ть с У-обр&зным отверстием . Жесткие стержни 3 размещены в периферийных отверсти х 9 и 10 оснвани 1 и крышки 2. Отверсти 9 и 10 равномерно расположены на концентрических окружност х,соответствующи окружност м расположени отверстий в колодках под оси их закреплени в тормозе.The device comprises a rigid base 1, a cover 2 and rods 3. The base 1 has a locking ring groove 4, and the cover 2 has an annular groove 5, which correspond in their diameter to the separate pipe-billets of the pads. The base 1 and the cover 2 in their body have a quick-action lock clamps 6 and 7, respectively, made, for example, in the form of power screws. Copper pads 8, mounted on rods 3, are also provided for spacing the lugs of the pads. They are preferably made with a V-shaped hole. The rigid rods 3 are located in the peripheral holes 9 and 10 of the base 1 and the cover 2. The holes 9 and 10 are evenly spaced on concentric circles corresponding to the circumference of the holes in the pads under the axis of their fastening in the brake.

Диаметры указанных проточек под трубы-заготовки соответствуют, с необходимыми допусками, диаметру используемой трубы-заготовки, а диаметр жестких стержней - диаметру отверстий в проушинах колодок. Количество указанных периферийных отверстий в основании и крышке на каждой из окружностей их расположени соответствует количеству изготавливаемых колодок по периферии трубы-заготовки, а радиус этой окружности , с необходимыми допусками равен рассто нию от продольной оси цилиндрической наклгщки колодки до -ОСИ отверсти в проушине под установочную ось колодки в тормозе. Дл обеспечени быстроты разборки всего приспособлени указанные прокладки предпочтительно выполн ть с U -образным пазом под жесткие стержни. Устройство работает следующим образом. Первоначально на сборочную плиту устанавливают основание 1. Фиксаторы 6 вывод т из отверсти 9 в тело основани . Затем в отверсти 9 устанавливают жесткие стержни 3, котрые фиксируют фиксаторами 6. В результате этих операций устройство готово к насыщению его трубой-заготовкой и проушинами тормозных колодок . Далее в паз 4 основани 1 ввод т трубу-заготовку, а на стержни 3 череду одну с другой, одевают прокладки 8 и проушины тормозной колодки . После насыщени приспособлени этими элементами на стержни 3 одева крышку 2, в паз 5 которой входит конец трубы-заготовки. После этого фисаторами 7 фиксируют стержни 3 в отверсти х 10 крьааки 2. в результате проведени этих операций элементы изготовл емой тормозной колодки собраны и могут быть зафиксированы друг относительно друга, например, сваркой.The diameters of the indicated grooves for the blank pipes correspond, with the necessary tolerances, to the diameter of the blank pipe used, and the diameter of the rigid rods to the diameter of the holes in the lugs of the shoes. The number of said peripheral holes in the base and the lid on each of the circles corresponds to the number of pads produced on the periphery of the blank pipe, and the radius of this circle, with the necessary tolerances, is equal to the distance from the longitudinal axis of the cylindrical pad to the CID of the hole in the eye for the mounting axis brake pads. To ensure quick disassembly of the entire tool, it is preferable to perform said gaskets with a U-shaped groove for rigid rods. The device works as follows. Initially, a base 1 is installed on the assembly plate. The clips 6 are led out from the opening 9 into the base body. Then, rigid rods 3 are installed in the holes 9, which are fixed with latches 6. As a result of these operations, the device is ready to saturate it with a billet tube and eyelets of brake pads. Next, a blank pipe is inserted into the groove 4 of the base 1, and the rods 3 are alternated with one another and gaskets 8 and eyelets of the brake shoe are put on. After saturating the device with these elements on the rods 3, wearing the cover 2, into the groove 5 of which the end of the pipe-billet enters. After this, the fishers 7 fix the rods 3 in the openings 10 of the kraaak 2. As a result of these operations, the elements of the manufactured brake pads are assembled and can be fixed relative to each other, for example, by welding.

Затем устройство разбирают действу в обратном описанному пор дке. При этом освобО)едаетс труба-заготовка с укрепленными на ней проушинами .The device is then disassembled in the reverse order described. With this release, a blank pipe with eyelets fixed on it is eaten.

Изготовление колодок производ т известным способом.The manufacture of pads produced in a known manner.

Технический эффект изобретени заключаетс в том, что дл изготовлени крупной партии тормозных колодок требуетс неметгшлоемкое приспособление , легко собираемое и разбираемое . При этом в результате его использовани возникает жестка заготовка тормозных колодок, котора обрабатываетс известной последовательностью операций, не требу дл себ каких-либо дополнительных устройств, так как сама вл етс жесткой. Количество мест в приспособлении может 5 быть настолько велико, что расходи металла на его создание на одну колодку незначительно. Сборка элементов тормозных колодок и их предварительное соединение и разборка требуQ ют незначительного времени, следовательно производительность труда повьлшаетс .The technical effect of the invention is that the manufacture of a large batch of brake pads requires a non-swiveling device that is easily assembled and disassembled. In this case, as a result of its use, a rigid workpiece of brake pads arises, which is processed by a known sequence of operations, without requiring any additional devices, since it is itself rigid. The number of places in the fixture 5 can be so large that the metal expenditure on its creation on one block is insignificant. The assembly of brake pad elements and their preliminary connection and disassembly requires a short time, hence the labor productivity is higher.

Claims

1. Aleksandrov MP. Brake devices in mechanical engineering. M., Mechanical Engineering, 1965.

2.Figaro c. P. Designing machine tools. M., Oborongiz, 1948, p. 573 (prototype).

U 5