Изобретение относитс к машиностроению . Известны упругие муфты, содержащие две по умуфты с торцовыми кулачками и расположенную между ними упругую звездочку Щ . Недостатком этой муфты вл етс то, что при передаче момента в одну сторону работает только половина лучей звездочек. Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности вл етс упр га муфта, содержаща две установлен ные соосно полумуфты с кулачками на торцах и размещенный между ними упру гий элемент в виде звездочки, в каждой впадине которой расположено по два кулачка, принадлежащих разным по лумуфтам 2 . Однако известна муфта не может передавать осевых усилий и примен ть с дл сое.цинени вертикальных валов Цель изобретени - расширение эксплуатационных возможностей муфты. Указанна цель достигаетс тем, что муфта снабжена упругими стержн м а на обращенных друг к другу поверхност х кулачков, расположенных во вп динах звездочки, выполнены радиаль-, ные выемки, в которых размещены упругие стержни. На фиг. 1 изображена муфта, общий вид , на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1. Муфта содержит две одинаковые полумуфты 1 и 2 с кулачками 3 и 4 на торцах, между которыми расположен упругий элемент в виде звездочки 5. Число кулачков на каждой полумуфте равно числу лучей звездочки 5, а в каждой впс1дине звездочки расположено по два кулачка, принадлежащих разным полумуфтам. Расположенные во впадине звездочки кулачки разных полумуфт одной своей боковой гранью контактируют со звездочкой, а вторыми гран ми обращены друг к другу, образу между собой небольшой зазор S. На обращенных друг к другу боковых гран х смежных кулачков 3 и 4 выполнены радиальные выемки, диаметром d и глубиной Е , в которых размещены упругие элементы 6, выполненные , например, в виде резиновых стержней (шпонок). Упругие элементы 6 удерживаютс от выпадани упругим кольцом 7, устанавливаемым в предусмотренной дл этой цели на наружной поверхности кулачков проточке или другим известным способом, выемки наThe invention relates to mechanical engineering. Known elastic couplings containing two on the mufuta with end cams and located between the elastic sprocket U. The disadvantage of this clutch is that when the moment is transmitted in one direction, only half of the rays of the sprockets work. Closest to the proposed technical entity is a flexible coupling containing two axially mounted coupling halves with cams on the ends and an elastic element in the form of an asterisk placed between them, in each depression of which there are two cams belonging to different half couplings 2. However, the known clutch cannot transfer axial forces and is used to co-center vertical shafts. The purpose of the invention is to enhance the operational capabilities of the clutch. This goal is achieved by the fact that the coupling is provided with elastic rods and on the surfaces of cams facing each other, located in the sprockets of the sprockets, radial grooves are made in which elastic rods are placed. FIG. 1 shows a coupling, a general view, in FIG. 2 shows a section A-A in FIG. The clutch contains two identical coupling halves 1 and 2 with cams 3 and 4 at the ends, between which there is an elastic element in the form of an asterisk 5. The number of cams on each coupling half is equal to the number of rays of the asterisk 5, and in each vs1 single sprocket there are two cams belonging to different coupling halves . The cams of different coupling halves located in the cavity of the sprocket are in contact with the asterisk with one side and the other faces facing each other, forming a small gap S between them. Radial grooves with a diameter of d are facing the side faces of the adjacent cams 3 and 4 facing each other. and depth E, in which elastic elements 6 are arranged, made, for example, in the form of rubber rods (dowels). The elastic elements 6 are prevented from falling out by the elastic ring 7, which is installed in the groove provided for this purpose on the outer surface of the cams or by another known method,