SU772812A1

SU772812A1 - Подвесное устройство дл перемещени деталей

Info

Publication number: SU772812A1
Application number: SU792754898A
Authority: SU
Inventors: Михаил Иванович Андреев; Гараций Сергеевич Смирнов
Original assignee: Моторвагонное Депо Нахабино Московской Железной Дороги
Priority date: 1979-04-18
Filing date: 1979-04-18
Publication date: 1980-10-23

Description

I

Изобретение относитс к оборудованию ремонтных цехов депо железнодорожного транспорта, в частности дл восстановительного ремонта изношенных, в процессе эксплуатации , корпусов автосцепки.

Известно подвесное устройство дл перемещени деталей, содержащее ходовую тележку с установленной на ней рамой и захватный орган 1.

Недостатком известного устройства вл етс сложность удержани , ориентации и перемещени деталей сложной конфигурации , что усложн ет труд рабочих.

Цель изобретени - облегчение труда рабочих , зан тых в ремонтных цехах железнодорожного транспорта.

Указанна цель достигаетс тем, что подвесное устройство дл перемещени деталей снабжено кольцевой обоймой, а захватный орган выполнен в виде установленного с возможностью вращени в кольцевой обойме диска, имеющего фигурное гнездо, сечение которого соответствует поперечному сечению детали в ее центре т жести, причем кольцева обойма шарнирно укреплена на раме и тем, что оно снабжено установленным на раме храповым механизмом, храповик которого укреплен на оси кольцевой обоймы с одной ее стороны, а с другой стороны ось обоймы выполнена полой и снабжена стопором , причем в диске выполнен фигурный вырез под этот стопор, а также тем, что оно снабжено укрепленным на диске прижимом. На фиг. 1 схематически изображено подвесное устройство; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - изображен диск с гнездом; на фиг. 4 - храповой механизм.

Подвесное устройство, которое может

10 перемещатьс по рельсовым направл ющим 1, укрепленным вверху у потолка цеха, состоит из ходовых тележек 2 и 3, несущих раму 4. В средней части рамы 4 на шарнирах 5 размещен корпус 6 с диском 7, в центральной части которого сделан фигурный

5 вырез 8, повтор ющий конфигурацию поперечного сечени перемещаемой детали, например корпуса 9 автосцепки в его центре т жести. Диск 7 может свободно вращатьс в кольцевой обойме 6, представл ющей со2Q бой два плоских кольца с роликами 10, которые удерживают от смещени диск 7 в плоскости кольцевой обоймы 6. Сама кольцева обойма 6 шарнирно укреплена на вертикальных стержн х 11 рамы 4 и может фиксироватьс под любым углом к горизонтальной плоскости с помощью храпового механизма 12, -имеющего храповик 13. Нижн горизонтальна планка 14 рамы 4 предназначена дл фиксации подвесного устройства в пазу пола цеха, образованным двум элементами 15 и 16, установленными на рабочих позици х цеха ремонта автосцепки. Дл того, чтобы предотвратить выпадание корпуса 9 автосцепки из гнезда 8 сбоку диска .7 предусмотрен прижим 17. Дл закреплени диска 7 от произвольного поворота вокруг его центра с правой стороны щарнирной оси 18 имеетс стопор 19 с гайкой 20.

Подвесное устройство работает следующим образом.

На исходной позиции линии в вырез 8 каждого следующего друг за другом подвесного устройства вставл ют корпуса 9 автосцепок и жестко закрепл ют их с помощью прижимов 17, установленных на каждом диске 7. Перекатыва ходовые тележки 2 и 3 по рельсовой направл ющей 1, подвод т подвесное устройство к соответствующим, расположенным последовательно, рабочим позици м , где имеетс станок или приспособление поточной линии. При входе нижней горизонтальной планки 14 в паз между элементами 15 и 16 подвесное устройство фиксируетс в вертикальной плоскости. В зависимости от назначени рабочей операции корпус 9 автосцепки устанавливают в необходимом дл обработки положении, поворачива его вокруг продольной и поперечной осей вместе с диском 7.

С помощью стопора 19 и гайки 20 закрепл ют гнездо 8 от поворота в кольцевой обойме 6, а отпуска храповик 13 закрепл ют кольцевую обойму 6 с диском 7 неподвижно под выбранным углом обработки.

Предлагаемое подвесное устройство обеспечивает корпусу 9 автосцепки две степени свободы, что позвол ет обрабатывать любое место корпуса автосцепки, облегча услови работы и повыща производительность труда ремонтных рабочих.

Claims

1. Подвесное устройство дл перемещени деталей, содержащее ходовую тележку с установленной на ней рамой и захватный орган, отличающеес тем, что, с целью облегчени труда рабочих, оно снабжено кольцевой обоймой, а захватный орган выполнен в виде установленного с возможностью вращени в кольцевой обойме диска, имеющего фигурное гнездо, сечение которого соответствует поперечному сечению детали в ее центре т жести, причем кольцева обойма щарнирно укреплена на раме.

2. Устройство по п. 1, отличающеес тем, что, с целью фиксации корпуса детали в любом выбранном положении, оно снабжено установленным на раме храповым механизмом , храповик которого укреплен на оси кольцевой обоймы с одной ее стороны, а с

другой стороны ось обоймы выполнена полой и снабжена стопором, причем в диске выполнен фигурный вырез под этот стопор.

3. Устройство по п. 1, отличающеес тем, что, с целью предотвращени выпадани детали из захватного органа, оно снабжено

укрепленным на диске прижимом.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 35 . № 559819, кл. В 25 J 5/02, 1977.

15