SU770961A2

SU770961A2 - Аэрожолоб дл транспортировки сыпучих материалов

Info

Publication number: SU770961A2
Application number: SU782700739A
Authority: SU
Inventors: Александр Иванович Мигунов
Priority date: 1978-12-21
Filing date: 1978-12-21
Publication date: 1980-10-15

Description

I

Изобретение относитс к области пневмотранспорта.

По основному авт. св. 548507 известен аэрЬжелоб дл транспортировани сыпучих материалов, содержащий 5 траиспортирукндую трубу с загрузочной горловиной и торцовьом фланцем, служащим дл подачи сжатого воздуха к аэрирующему элементу, расположенному в нижней части упом нутой трубы, 10 при этом аэрирующий элемент выполнен в виде двух уголков, смонтированных таким образом, что их вершины оСра,Jцeны одна к другой, а м&жду кромками. Ъолок уголков и внутр.енней поверх- |5 ностью транспортирующей трубы образована щель, увеличивающа с от начала к концу аэрожелоба, а загрузочна горловина и транспортирующа труба снабжены соответственно сегментом и 20 разгонным фланцем, причем между фланцем и внутренней поверхностью трубы образована разгонна щель .

. Недостаток известного аэрожелоба состоит в низкой скорости выхода сы- 25 пучего материала за счет влажности его. Кроме того, возможно зависание материала в загрузочной горловине.

Цель изобретение - повышение производительности аэрожелоба путем уве-30

личени скорости выхода сыпучего материала и предотвращение его зави- сани в загрузочной горловине.

Это достигаетс тем, что разгонный фланец предлагаемого устройства выполнен перфорированным.

На фиг. 1 схематично изображен описываемый аэрожелоб; на . 2 то же, сечение А-А фиг. 1; на фиг.Зто же, сечение Б-Б фиг. 1; на фиг.4то же, сечение В-В фиг. 1.

Аэрожелоб состоит из транспорти рующей трубы 1, содержащей загрузочную горловину2 и торцовый фланец 3 дл подачи сжатого воздуха к аэрирующему элементу, предстгшл ющему собой Два симметрично расположенных уголка 4, смонтированных под углом относительно горизонтальной оси трубы и образующих два канала 5 и 6. Канал 5 служит дл создани воздушной по- . душки и начального насыщени сыпучего материала, а канал 6 - дл полного аэрировани сыпучего материала и его перемещени по трубе. Кромки полок уголков 4 не примыкают к стенкам трубы 1, образу щель 7, увеличивающуюс к концу аэрожелоба.

Claims

Дл равномерного поступлени материала в транспортирующую трубу в загрузочной горловине под углом 45 ее оси смонтирован сегмент 8, перпендикул рно которому в начале трубы 1 выполнен разгонный перфорированный фланец 9. При этом мезаду нижней частью разгонного фланца 9 и стенкой трубы образована разгонна щель 10, через которую сжатый воздух подаетс в канал 5, а также в зоны 11 с последующим поступлением его через щель 7 в канал 6. Разгонный фланец имеет перфорацию 12. При работе аэрожелоба сыпучий материал поступает через загрузочную горловину 2 на сегмент 8, с которого материал направл етс на верхнх о част плоскости перфорированного разгонного фланца 9, откуда сыпучий материал поступает в начало канала б,и за счет струй сжатого воздуха, выход щих через перфорации 12 фланца 9 и из канала 5 в зоны 11 через щель 7 в канал 6, материал приобретает свойства жидкости и перемещаетс по аэрожелобу, расположенному с уклоном. Скорость выхода материала из горловины увеличиваетс вследствие начального псевдоожижени на перфорированном разгонном фланце 9, Формула изобретени Азрожелоб дл транспортировани сыпучих материалов по авт.св.| №548507, о т ли ч а ю щ. и и с тем, что, с целЬ1о повышени его производительности путем увеличени скорости выхода сыпучего материала и предотвращени его зависани а загрузочной горловине , разгонный фланец выполнен перфорированным. Источники информации, г рин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 548507, кл. В 65 G 53/20, 1975.