SU770863A1 - Механизм блокировки дифференциала транспортного средства - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области автотракторостроени . Известен механизм блокировки диф ференциала транспортного средства, содержащий кулачковую муфту, установ ленную на одной из полуосей дифференциала , и механизм управлени  его, причем одна из полумуфт кулачковой муфты подвижна и кинематически св зана с механизмом управлени , а втора  жестко св зана с корпусом дифференциала и выполнена с кольцевой расточкой, и разрезное кольцо с торцовыми выступами, установленное в кольцевой расточке второй полумуфты l. Недостатком данного устройства  вл етс  ненадежность работы муфты при выключении. При выключении кулач ки подвижной в осевом направлении муфты не всегда сад тс  на ступеньку разрезного кольца, так как некоторые ступеньки оказываютс  выше торца кулачков неподвижной части муфты и при изготовлении торцы ступенек и торцы кулачков не смогут обрабатыватьс  совместно. При этом проскальзывании кулачков муфты в результате включени  и выключени  возникают динамические нагрузки, которые нагружа ют трансмиссию. Изготовление разрез-. ного кольца технологически сложно, так как, кроме нарезки кулачков, необходимо на каждом кулачке выполнить ступеньку. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности путем уменьшени  динамических нагрузок на кулачки муфты при включении и выключении. Поставленна  цель достигаетс  тем, что предлагаемый механизм блокировки . снабжен штифтом, установленным на одном из кулачков первой упом нутой полумуфты по оси его симметрии, высоты выступов разрезного кольца равна высоте кулачков второй полумуфты, при этом длина вырезанной части разрезного кольца по внешней окружности равна длине впадины полумуфты по внутренней окружности, а упом нутый штифт размещен в разрезе кольца. На фиг. 1 показан предлагаемый механизм блокировки, разрез; на фиг. 2 - то же в выключенном состо НИИ ,- на фиг. 3 - разрезное кольцо. Механизм блокировки состоит из корпуса 1 дифференциала, имеющего кулачки, с которыми св зана подвижна  полумуфта 2, установленна  на шлицах полуоси 3, св занной с

полуосевой шестерней 4. В расточке корпуса дифференциала установлено разрезное кольцо 5 с торцовыми выступами б одинаковой длины с кулачками 7. Но оси симметрии одного из кулачков 8 подвижной полумуфты установлен штифт 9. Подвижна  полумуфта нагружена пружиной 10 через подшипник 11 и систему рычагов 12.

Механизм блокировки дифференциала работает следующим образом.

При движении по пр мой, когда угловые скорости корпуса 1 дифференциала , полуосевой шестерни 4 и полуоси 3 равны, полу1 фта 2 сцепл етс  с корпусом дифференциала и блокирует дифференциал. При попадании одного из колес ведущей оси на скользкую поверхность дифференциал остаетс  заблокированным и не допускает раздельного буксовани  колес.

При движении по криволинейной траектории (на повороте) корпус дифференциала и полуосева  шестерн  стрем тс  вращатьс  с различными угловыми скорост ми и нагружают кулачковую муфту крут щим моментом. При этом на кулачках 8 полумуфты 2 возникает осевое усилие, которое прижимает полумуфту к упорному подшипнику 11 и преодолева  усилие пружины 10, перемещает полумуфту в осевом направлении. Когда кулачки полумуфты при относительном вращении выход т из зацеплени , полумуфта поворачиваетс  относительно корпуса дифференциала на величину половины впадины и штифт 9 зацепл етс  с разрезным кольцом 5. При этом кулачки полумуфты опираютс  на выступы кольца и преп тствуют сцеплению кулачков 7 с кулачками корпуса 1 дифференциала , т. е. кулачкова  муфта разомкнута , корпус дифференциала и полуось 3 имеют возможность относительного вращени  - дифференциал разблокирован и выполн ет свои функции, т. е. выравнивает касательные силы т ги Яежду колесамис

По окончании поворота при переходе к пр молинейному движению, управл емые колеса совер1дают, как правило одно-два колебани . При таких колебани х полуосева  шестерн  4 замедл ет или ускор ет вращение относительно корпуса дифференциала, что приводит к изменению направлени  относительного вращени  кулачков 8 полумуфты 2 и кулачков 7 корпуса дифференциала . Кулачки 8 отход т с торцов выступов 6 разрезного кольца, штифт 9 оказываетс  посредине вырезанной части кольца и кулачкова  муфта блокируетс .

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР по за вке 2330981/27-11, кл. В 60 К 17/20, 05.03.76.