SU769213A1 - Система топливопитани запальника мазутной форсунки - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области энергетики и может быть использовано при розжиге мазутной форсунки.

Известны системы топливопитани  запальника мазутной форсунки с магист- 5 рал ми подвода к ней пара и мазута, снабженными регулирующей арматурой, содержащие питающие линии, подключенные к запальнику.

Недостаток этой системы заключаетс  в ю том, что при автоматизации работы запальника необходимо устанавливать электрофицированные задвижки на пар и мазут , что увеличивает стоимость автомата розжига и усложн ет схему управлени  is розжигом.

Целью изобретени   вл етс  упрощение управлени  запальником и обеспечение опережени  загорани  запальника.

Это достигаетс  тем, что питающие линии запальника подключены к магистрал м подвода пара и мазута к форсунке за регулирующей арматурой, а также тем, что на магистрали подвода мазута в форсунку 9.5 после места подключени  к ней питающей линии установлена емкость-расширитель. На чертеже представлена структурна  схема описываемой системы.

Система топливопитани  содержит запальник 1, форсунку 2 с магистралью 3 подвода к форсунке мазута и магистралью 4 подвода пара с установленными на них задвижками 5-9, запорным клапаном 10, контрольным вентилем И. Устройство также содержит питающие линии 12 и 13 запальника дл  подачи мазута и пара. На магистрали подвода мазута к форсунке после места подключени  к ней питающей линии 12 установлена емкость-расширитель 14. На питающей линии 12 установлен вентиль 15, а на питающей линии 13 - вентиль 16. Система также содержит смеситель запальника 17 и смеситель форсунки 18.

Работает система следующим образом.

В исходном состо нии вентлли 11, 15 и 16 открыты, задвижки 5-9 закрыты. При необходимости включить горелку в работу вначале открываютс  задвижки 7 и 8, затем задвижка 9. После окончани  продувки задвижка 9 закрываетс . После открыти  задвижек 7 и 8 иар поступает в смеситель запальника 17 и смеситель форсунки 18.

Подача мазута на форсунку и в смеситель запальника осуществл етс  открытием задвижек 5 и 6. На пути к форсунке 2 мазут проходит емкость-расширитель 14 и,

следовательно, на момент заполнени  емкости расширител  скорость движени  мазута уменьшаетс . Мазут же, поступивший в смеситель запальника 1, подхваченный паром, с большей скоростью, чем мазут на форсунку, устремл етс  к запальнику. К моменту поступлени  мазута в запальник 1 электрод в камере зажигани  находитс  в раскаленном состо нии. Таким образом, в результате наличи  екмости-расширител  14 в запальник 1 мазут поступает раньше, чем в форсунку 2, и к моменту поступлени  мазута в топку через форсунку 2 запальный факел уже горит.

Следовательно, такое выполнение системы позволит упростить управление запальником и обеспечить опережение его загорани .

Claims (2)

1.Система топливопитани  запальника мазутной форсунки с магистрал ми подвода к ней пара и мазута, снабженными регулируюш ,ей арматурой, содержаш,а  питаюш.ие линии, подключенные к запальнику , отличаюш,а с  тем, что, с целью упрош,ени  управлени  запальником, питаюшие линии запальника подключены к магистрал м подвода пара и мазута к форсунке за регулируюш,ей арматурой.

2.Система по п. 1, отличаюша с  тем, что, с целью обеспечени  опережени 

загорани  запальника, на магистрали подвода мазута в форсунку после места подключени  к ней питаюшей линии установлена емкость-расширитель.