Claims (2)
Изобретение относитс к области компрессоростроени и касаетс конст рукции компрессоров с закрытой герметичной системой смазки. Известен многоступенчатой компрес сор, содержащий р д последовательно соединенных секций с всасывающими и нагнетательными трубопроводами и под шипниками, отделенные от секций лаби ринтными уплотнени ми l3. Недостатоктакого компрессора заключаетс в отсутствии герметизации рабочей среды. Наиболее близким по конструкции описываемому мйбгоступенчатый ком прессор, содержащий р д последовательно соединенных, секций с всасывающими и нагнетательными трубопроводами , подшипники, отделенные от се ций лабиринтными Уплотнени ми с камерами наддува, подключенными к кол лектору, и маслобак системй смазки, именхций газовую и сообщенную с подшипниками масл ную полости 2}. В таком компрессоре достигаетс герметизаци рабочей среды, однако не исключаетс попадание масла в пер качиваеьфлй газ. Целью изобретений вл етс предотвращение попадани масла в проточную часть секций компрессора. Указанна цель достигаетс тем, что газова полость соединена с ; всасывающим трубопроводом одной из секций, кроме первой, а коллектор - с нагнетательным трубопроводом предьвдущей секции. . На чертеже схематически изображен koMopeccop-. Компрессор содержит р д последовательно соединенных секций 1-3 с всасывающими и нагнетательнЕЛМи трубопроводами 4 и 5 соответственно, подшипники 6, отделенные от секций 1-3 лабиринтными уплотнени ми 7 с камерами 8 наддува, подключенными к коллектору 9, и маслобак 10 системы смазки, имеющий газовую полость 11 и сообщённую с подшипниками 6 масл Hsno полость 12. Газова полость 11 соединена с всасывающим трубопроводом 4 одной из секций, кроме первой, например, секции 3,, а коллектор 9 соединен с нагнетательным трубопроводом 5 предыдущей секции, в данном случае секции 2. Компрессор работает следующим образом. в маслобаке 10, а следовательно, и в подшипниках б поддерживаетс давление, равное давлению во всасывающем трубопроводе 4 одной из секций , а в коллекторе 9 и камерах 8 наддува - давление, равное давлению в нагнетательном трубопроводе 5 пре дьадущей секции, которое больше, чем давление во всасывающем трубопр воде на величину, равную сопротивле нию газовой магистрали между секци ми . Таким образом, при работе ко прессора обеспечиваетс превышение давлени газа над давлением масла и предотвращаетс попадание Масла в проточную часть секций. Формула изобретени Многоступенчатый компрессор, содержащий р д последовательно соединенных секций с всасывающими и нагнетательными трубопроводами, под шипники, отделенные от секций лабиринтными уплотнени ми с камерами наддува, подключенными к коллектору, и маслобак системы смазки, имеющий газовую и сообщенную с подшипниками масл ную полости. Отличающийс тем, что, с целью предотвращени попадани масла в проточную Часть секций компрессора, газова полость соединена с всасывающим трубопроводом одной из секций, кроме первой, а коллектор-с нагнетательнвлм трубопроводом предьадущей секции. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Эккерт Б. Осевые и центробежные компрессоры. М., Машгиз, 1959, 3.436, фиг. 30i. : The invention relates to the field of compressor engineering and concerns the design of compressors with a closed hermetic lubrication system. A multistage compressor is known, which contains a series of sections connected in series with suction and discharge pipes and under the pinnipeds, separated from the sections by mechanical seals l3. The undersized compressor is the lack of pressurization of the working environment. The closest in design to the described multi-compressor is a series containing a series of connected in series, sections with suction and discharge piping, bearings separated from the sections by labyrinth seals with pressurization chambers connected to the collector, and the oil tank of the lubrication system, gas name and communicated with bearings oil cavity 2}. In such a compressor, pressurization of the working medium is achieved, however oil does not get into the pumping gas. The aim of the inventions is to prevent the ingress of oil into the flow part of the compressor sections. This goal is achieved by the fact that the gas cavity is connected to; the suction pipe of one of the sections, except the first, and the collector - with the discharge pipe of the previous section. . The drawing shows schematically a koMopeccop-. The compressor contains a series of serially connected sections 1-3 with suction and discharge pipes 4 and 5, respectively, bearings 6, separated from sections 1-3 by labyrinth seals 7 with boost chambers 8 connected to a manifold 9, and a lubrication system oil tank 10 having the gas cavity 11 and the cavity 12 communicated with the bearings 6 of the oil Hsno 12. The gas cavity 11 is connected to the suction pipe 4 of one of the sections except the first, for example section 3, and the collector 9 is connected to the discharge pipe 5 of the previous section m case section 2. The compressor operates as follows. In the oil tank 10, and consequently, in the bearings b, a pressure is maintained equal to the pressure in the suction pipe 4 of one of the sections, and in the collector 9 and the pressurized chambers 8 - a pressure equal to the pressure in the discharge pipe 5 of the preceding section that is greater than the pressure in the suction pipework water by an amount equal to the resistance of the gas line between the sections. Thus, during operation of the compressor, the gas pressure is exceeded over the oil pressure and oil is prevented from entering the flow part of the sections. Claims of the Invention A multi-stage compressor comprising a series of sections connected in series with suction and injection pipelines, under the pinions separated from the sections by labyrinth seals with pressurization chambers connected to the manifold, and a lubrication system oil tank having a gas cavity and an oil cavity connected to the bearings. Characterized by the fact that, in order to prevent oil from entering the flow-through part of compressor sections, the gas cavity is connected to the suction pipe of one of the sections except the first, and the collector is connected to the pressure pipe of the leading section. Sources of information taken into account in the examination 1. Eckert B. Axial and centrifugal compressors. M., Mashgiz, 1959, 3.436, FIG. 30i. :
2. Кузьмин Г.А. Конструкци авиационных двигателей. М., Оборонгиз, 1962, с.290-294.2. Kuzmin G.A. Aircraft engine designs. M., Oborongiz, 1962, pp.290-294.