SU766679A1

SU766679A1 - Многовалкова прокатна клеть

Info

Publication number: SU766679A1
Application number: SU782675471A
Authority: SU
Inventors: Виктор Матвеевич Салганик; Виктор Геннадьевич Камелин
Original assignee: Магнитогорский горно-металлургический институт им.Г.И.Носова
Priority date: 1978-10-20
Filing date: 1978-10-20
Publication date: 1980-09-30

Description

Изобретение относитс к оборудованию прокатных цехов и может бцть использовано в листопрокатных цехах. Известна многовалкова прокатна клеть, содержаща станину и размещен ные в ней опорные валки, по крайней мере две пары рабочих валков и устройство дл изменени межвалковых зазоров l Так -Как на этом стане предполагаетс процесс непрерывной прокатки, то должен выполн тьс основной закон непрерывной прокатки - закон посто н ства секундных объемов. Однако в клет этого стана линейные скорости всех пар рабочих валков будут одинаковы независимо от их диаметра, что обусловлено фрикционной передачей момента от опорного валка к рабочему . Поэтому процесс непрерывной прокатки в такой клети может осуществл тьс со значительным проскальзыванием полосы в рабочих валках (проскальзывание во всех парах рабочих валков, кроме одной), или с накоплением петли между парами рабочих валков . В последнем случае петл быстро достигает таких размеров, что дгшьнейший ход прокатки станет невозможным . Прокатка же со значительным проскальзыванием полосы вызывает перегрев и большой износ валков/ а также резкое ухудшение качества поверхности прокатываемой, полосы. Целью изобретени вл етс реализаци Лроцесса непрерывной прокатки в этой клети путем одновременного обжати прокатываемой полосы в последовательных парах рабочих валков в соответствии с законом равенства секундных объемов. Указанна цель достигаетс тем, что в прокатной клети, содержащей . приводные опорные валки, по крайней мере две пары рабочих валков и устройство дл изменени межвалковых зазоров, опорные валки снабжены двум кольцевыми выступами/ по кра м бочки, при этом .рабочие валки второй пары выполнены с двум кольцевыми проточками по кра м бочки, взаимодействующими с кольцевыми выступами опорных валков, а рабочие валки первой пары оперты по всей длине своих бочек на среднюю часть опорных валков . Кроме тово, рабочие валки второй пары выполнены на среднем участке бочки между кольцевыми проточками профилированными, например, с симметричной выпуклостью, а устройство дл

изменени межвалковых зазоров выполнено в виде опорных мостов с подшипниками , на которые оперты рабочиЪ валки обеих пар, причем опорные мосты выполнены с во зможностью перемещени в направл ющих посредством :гидропривода.

На фиг, 1 изображен общий вид предлагаемой клети с двум парами рабочих валков - клеть двухкратного обжати ; на фиг. 2 - разрез А-л на фиг. 1 (секуща плоскость проходит через горизонтальные оси опорного и рабочего валка второй пары); на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1 (секуща плоскость проходит через горизонтальные оси опорного и рабочего валка первой пары); на фиг. 4 разрез В-В на фиг. 1 (секуща плоскость, проходит по оси прокатки). Многовалкова прокатна клеть дл случа с двум парами рабочих валков клеть двухкратного обжати содержит станину 1 (фиг. 1 и 4), в которой установлены приводные опорные валки 2 (фиг. 1-4), рабочие валки 3 цилиндрической формы первой пары(фиг.1,3 и 4) которые оперты по всей длине своих бочек на опорные, а также на подшипники 4(фиг.1 и 4) опорного моста 5. Имеетс втора пара рабочих валков ь которые контактируют с опорными валками 2 (фиг. 1-4) крайними участками своих бочек и также оперты на подшипники 4 (фиг.1 и 4) опорного моста 5. Опорные мосты 5 имеют возможность перемещатьс вдоль направл ющих 7 при помощи гидропривода 8. Клеть снабжена системой маслопровода 9 и емкость 10 с маслом.

Клеть работает следующим образом.. Перемещением опорных мостов 4 (фиг. 1 и 4) вдоль направл ющих 7 с помощью гидропривода 8 вдвигаем или выдвигаем пару рабочих валков между опорными 2 (фиг. 1-4) и устанавливаем тем самым требуемый зазор между .парами рабочих валков 3(фиг.1,3 и 4) и 6 (фиг. 1 и 4).После этого полоса подаетс в клеть и захватываетс последовательно первой 3(фиг.1,3 и 4) и второй 6 (фиг. 1 и 4) парами рабочих валков. При необходимости изменение межвалкового зазора в процессе прокаки производитс при помощи перемещени опорных мостов 5 какой-либо из пар рабочих валков.

Передача крут щих моментов осущесвл етс от опорных валков к рабочим фрикционным путем. Причем моменты передаютс на различных участках бочек опорных валков - по лини м контакта рабочих и опорных валков.

Различные диаметры участков длины бочек опорных ве1лков,передающих крут щие моменты различным парам рабочих валков, обеспечивают необходимое соотношение линейных скоростей последних в соответствии с законом равенства секундных объемов и нормальf ный ход процесса непрерывной прокат ки в такой клети в одновременным обжатием прокатываемой полосы во всех парах рабочих валков.

Возможности предлагаемой клети с

- наибольшей эффективностью можно использовать при холодной прокатке ленты. Наиболее производительными действующими современными агрегатами дл производства ленты вл ютс непрерывньГе станы с клет ми кварто.

В предлагаемой клети диаметр рабочих валков может быть значительно меньшим, чем в клети кварто. В результате укорачиваетс очаг деформации , уменьшаетс полное давление металла на валки и крут щий момент, необходимый дл прокатки. Соответственно , снижаютс энергозатраты на прокатку и себестоимость готовой продукции .

Claims

1.Многовалкова прокатна клеть, содержаща станину и размещённые в ней приводные опорные валки, по крайней мере две пары рабочих валков и устройство дл изменени межвалковых зазоров, отличающа с тем, что, с целью реализации процесса непрерывной прокатки, опорные валки

снабжены двум кольцевыми выступами по кра м бочки, при этом рабочие валки второй пары выполнены с двум кольцевыми проточками псэ кра м бочки, взаимодействующими с кольцевыми выступами опорных валков, а рабочие валки первой пары оперты по всей длине своих бочек на среднюю часть опорных валков.

2.Многовалкова прокатна клеть по П.1, отличающа с тем,

что рабочие валки второй пары выполнены на среднем участке бочки, между кольцевыми проточками профилированными , например с симметричной выпуклостью .

3. Многовалкова прокатна клеть по П.1, отличающа с тем, что устройство дл изменени межвешковых зазоров выполнено в виде опорных мостов с подшипниками, на которые оперты рабочие валки обеих пар, причем опорные мосты выполнены с возможностью перемещени в направл ющих посредством гидропривода.

Источники информации, трин тые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР 85939, КЛ. В 21 В 13/00, 1947.

А-А

Б6

Фиг. г

Фиг.З

повернуто 8