SU765031A1 - Сцепное устройство транспортного средства - Google Patents
Сцепное устройство транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU765031A1 SU765031A1 SU711636048A SU1636048A SU765031A1 SU 765031 A1 SU765031 A1 SU 765031A1 SU 711636048 A SU711636048 A SU 711636048A SU 1636048 A SU1636048 A SU 1636048A SU 765031 A1 SU765031 A1 SU 765031A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- hook
- finger
- shock absorber
- hydraulic cylinder
- wall
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Изобретение относитс к сцепным устройствам транспортных средств и предназначено дл использовани на колесных тракторах сельскохоэ й- j ственного назначени .
Известно сцепное устройство с жестким креплением к раме т говой Мсштны и рычажным управлением, состо щее из корпуса, внутри которого ю находитс крик, а его открытие происходит при повороте вниз относительно центра вращени , расположенного ниже оси зева ij,.
Недостатком его вл етс то, что прицепна петл транспортируемой машины стремитс открыть крюк вниз, при этом в детал х механизма фиксации возникают значительные напр жени .20
Известно также сцепное устройство транспортного средства, содержащее т говую вилку с зевом, на которой шарнирно закреплен крюк с фиксатором и амортизатор 2 . 25
Недостатком устройства вл етс то, что центр вращени верхней губки расположен вьиие оси зева крюка, поэтому в рабочем положении возникает вертикальна составл юща си- о
ла, котора стремитс открыть губку вверх. Сход петли прицепного оруди затруднен, так как рог т гового элемента направлен вверх. Автоматическое рассоединение возможно только с прицепом, обрудованным дополнительным дышлом в момент его присоединени к уборочной машине. Устройство непригодно дл соединени и рассоединени других меииин и орудий без выхода из кабины трактора.
Цель изобретени - обеспечение автоматического сцеплени и расцеплени и надежное удержание сцепной петли.
Указанна цель достигаетс тем, что устройство снабжено корпусе дл размещени в нем указанного крюка и гидроцилиндром, шарнирно закрепленным на т говой вилке и соединенным с фиксатором крюка, при этс л шарнир креплени крюка расположен ниже оси зева т говой вилки.
Claims (2)
- На фиг. 1 изображено сцепное устройство вид сбоку; на фиг. 2то же, вид сверху; на фиг. 3 разрез А-А на фиг.
- 2. Устройство содержит корпус, который имеет боковые-стенки 1, поперечные наклонные стенки 2 и 3, перемычку 4, челюсть 5, поперечную стенку б, верхнюю 7 и нижнюю 8 плас тины и ребра 9 и 10 жесткости. Боковые и поперечные наклонные стенки образуют полость дл крюка. Перемычка придает жесткость конструкции , воспринимает толчки прицепного оруди и вместе с челюстью образует зев. Верхн и нижн пластины корпуса имеют продольные отверсти под пальцы 11 креплени на-поперечине 12 и под цапфы опорной пластины амортизатора. Под головки пальцев креплени став тс шайбы 13. Крюк 14 удерживает петлю прицепного оруди и поворачиваетс относительно пальца 15, шарнир которого расположен ниже оси зева. Цилиндрическим штифтом 16 с пр мой накатной головкой палец стопори с в приливах боковых стенок корпус В верхней части крюка находитс тело 17 с каналом дл механизма фик сации и проушиной, имеющей в пласти продольные отверсти , в которых пер мещаетс палец 18 головки штока гидроцилиндра 19. Механизм фиксации крюка состоит из фиксатора 20 с проушиной 21, пру Ж1:иы 22 и гильзы 23. Стержень фикса тора имеет цилиндрическую часть и проушину с продольными отверсти ми под палец гэловкиштока гидроцилинд В кйнал фиксатора ставитс пружина и гильза, опирающа с на головку штока ги.цроцилиндра. Гидрйнлический цилиндр выводит ф сатор иг- отверсти передней стенки корпуса м производит открытке и зак рытие крюк.. Гидроцилиндр крепитс в проушине.24 пальцем 25„ Амортизатор состоит из опорной пластины 26, резинового буфера 27, коробки 28 с боковыми пластинами 29 и ст жного болта 30. Опорна пласти ::а в средней части утолщена и имеет резьбовое отверстие под ст жной болт. От торцов пластины наход тс цаг;фь1, которыми она ставитс в продольнь7 .с отверсти верхней и нижней пластин корпуса и выступами охваты вает резиновый буфер с отверстием под ст жной бол Т . Коробка резиново буфера имеет боковые стенки с выст пами, которые вход т в пазы верхней и нижней пластин корпуса, отве тие под ст жной болт и два отверст под болты 31 креплени амортизатор в корпусе. Ст жной болт служит дл предварительного сжати резинового буфера до совпадени отверстий в верхней и нижней пластинах корпуса с отверсти ми в коробке при постановке амортизатора. После постанод и закреплени амортизатора ст жной болт .вывертываетс . Сцепное устройство транспортного средства работает следующим образом . При постановке рычага гидрораспределител трактора в положение Подъем масло поступает в левую полость гидроцилиндра 19, воздействует на поршень, который вместе со штоком, головкой и пальцем 18 движетс вправо. При этом палец 18, перемеща сь в продольных отверсти х проушины крЮка, т нет фиксатор 20 за проушину 21, вывод его из отверсти стенки 2, В конце свободного хода палец головки штока воздействует на проушину крюка, поворачива его относительно пальца 15 до полного открыти . В таком положении осуществл етс подъезд к прицепной машине. После вхождени петли в зев рычаг гидрораспределител ставитс в положение Опускание , а масло подаетс в правую полость гидроцилиндра. Поршень со штоком, головкой и пальцем движетс влево. Происходит поворот крюка относительно пальца 15 против часовой стрелки. Фиксатор 20, набега кромкой на стенку 2, перемещаетс вправо, в результате наличи продольных отверстий в проушине 21 пружина 22 сжимаетс . При дальнейшем повороте крюка фиксатор 20 под действием пружины входит в отверстие стенки, удержива крюк в закрытом положении, при котором осуществл етс транспортировка прицепного оруди . А.морткзатор работает следующим образом. При трогании с места или ускорении корпус сцепного устройства перемещаетс относительно пальцев 11 в пределах продольных отверстий верхней 7 и нижней 8 пластин, вместе с которыми перемещаетс коробка 28 с боковыми пластинами 29, сжима резиновый буфер 27. При уменьшении т гового усили или замедлении движени резиновый буфер воздействует на коробку 28, перемеща корпус вправо. Изобретение улучшает услови труда механизатора в результате автоматического сцеплени и расцеплени в диапазоне высот поперечной планки механизма навески. Крюк сцепного устройства транспортного средства разгружен от действи сил веса прицепного оруди и не преп тствует сцеплению и расцеплению. Формула изобретени Сцепное устройство транспортного средства, содержащее т говую вилку с зевом, на которой шарнирно закреплен крюк с фиксатором и амортизатор
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU711636048A SU765031A1 (ru) | 1971-03-17 | 1971-03-17 | Сцепное устройство транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU711636048A SU765031A1 (ru) | 1971-03-17 | 1971-03-17 | Сцепное устройство транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU765031A1 true SU765031A1 (ru) | 1980-09-23 |
Family
ID=20469465
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU711636048A SU765031A1 (ru) | 1971-03-17 | 1971-03-17 | Сцепное устройство транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU765031A1 (ru) |
-
1971
- 1971-03-17 SU SU711636048A patent/SU765031A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4659102A (en) | Front hitch assembly | |
US3056458A (en) | Tractor hitch organization | |
US4429892A (en) | Sliding fifth wheel | |
US4239252A (en) | Trailer hitch and brake actuating assembly | |
US2457885A (en) | Trailer hitch | |
US2170980A (en) | Vehicle coupling | |
US4241935A (en) | Coupling hook structure for tractor hitch system | |
US4198073A (en) | Trailer hitch | |
US4223766A (en) | Trailer hitch and brake actuating assembly | |
US3774943A (en) | Draw bar hitch | |
SU765031A1 (ru) | Сцепное устройство транспортного средства | |
US2766995A (en) | Positive lock trailer hitch | |
US6739614B2 (en) | Trailer hitch | |
US2397001A (en) | Trailer hitch | |
CN214112201U (zh) | 一种安全且可调节的牵引装置 | |
US4114921A (en) | Vehicle hitch | |
US2971777A (en) | Trailer coupling | |
US1739986A (en) | Pintle hook | |
US3022092A (en) | Power lift hitch mechanism | |
US2610863A (en) | Tractor hitch | |
US3833243A (en) | Trailer hitch for attachment to tow vehicle axle | |
DE452257C (de) | Kupplung fuer Lastkraftwagen-Anhaenger mit gegabelter Deichsel | |
US2592217A (en) | Trailer hitch with a detachable coupling means | |
SU861113A1 (ru) | Устройство дл гашени колебани прицепов | |
DE858197C (de) | Anhaengerkupplung fuer Schlepper |