SU765007A1 - Лини дл сборки каркасов покрышек пневматических шин - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к оборудованию дл  производства покрышек пневматических шин и может быть использовано в шинной промышленности, в частности дл  сборки покрышек радиальной конструкции.

Известна лини  дл  сборки каркасов покрышек пневматических шин, содержаща  несколько операционных станков, совершающих последовательные операции сборки покрышек на сборочных барабанах, перемещаемых от станка к станку напольными транспортными каретками (транспортирую- ю щими устройствами) и устройства дл  наложени  деталей покрышки 1.

Недостатком линии  вл етс  трудность обслуживани  сборочных станков из-за напольных кареток с барабанами, перемещаемыми в рабочей зоне, кроме того, лини  5 занимает значительную производственную площадь, котора  нерационально используетс  под оборудование.

Известна и друга  лини  дл  сборки каркасов покрыщек пиевматических шин, содержаща  сборочные барабаны, последовательно установленные по ходу технологнческого процесса рабочие позиции, снабженные основани ми с устройствами дл 

установки на них сборочных барабанов м приводами дл  их вращени , устройство дл  перемещени  сборочных барабанов по рабочим позици м по проход щему между рабочими позици ми транспортному пути и установленные на рабочих позици х устройства дл  наложени  деталей каркаса (2.

Недостатком этой линии  вл етс  то, что дл  смены сборочных барабанов и их передачи с позиции на позицию требуетс  значительное врем , поскольку операции съема барабанов, нх перемещение и установки не совмещены по времени, что снижает производительность линии. Напольное расположение направл ющих дл  перемещени  сборочных барабанов затрудн ет обслуживание в процессе сборки.

Целью изобретени   вл етс  упрощение обслуживани  сборочных барабанов на рабочих позици х.

Это достигаетс  тем, что в линии дл  сборки каркасов покрыщек пневматических щин, содержащей сборочные барабаны, последовательно установленные по ходу технологического процесса рабочие позиции, снабженные основани ми с устройствами дл  установки на них сборочных барабанов и приводами дл  нх вращени , устройство дл  перемещени  сборочных барабанов по рабочим позици м по проход щему между рабочими позици ми транспортиому путии установленные на рабочих позици х уст poficTsa дл  наложени  деталей каркаса, согласно изобретению, устройство дл  перемещеии  сборочных барабанов по рабочим позици м выполиеио в виде захватов, расположенных в пересекающихс  по оси симметрии сборочних барабанов плоскост х, а транспортный путь выполнен в виде установленных нал рабочими позици ми и снабженных приводами дл  возвратно-поступательного перемещени  платформ, на которых смонтированы захваты.

На фиг. 1 изображен общий вид линии; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид сверху на фиг. i; на фиг. 4-8 -- схемы работы линии дл  сбор . ки каркасов; на фиг. 9 - последовательные стадии сборки каркасов; на фиг. 17 каркасиый браслет, продольный разрез.

Лини  содержит сборочные барабаны 1, последовательно установленные по ходу технологического процесса рабочие позиции , которые снабжены устройствами 2 дл  иаложеии  деталей каркаса с питающими каретками 3; так на первой позиции установлены устройства дл  наложени  боковин 4, на второй позиции - дл  наложени  бортовых лент 5, на третьей позиции - дл  наложени  бортовых металлокордиых лент 6, на четв ртой позиции - дл  наложени  леит 7 из моноволокна, н п той позиции - дл  наложени  герметизирующего сло  8, на шестой и седьмой позици х - дл  наложени  слоев 9 и iQ корда,на восьмой позиции -- дл  наложени  профилнрованных деталей брекера И.

Лини  содержит установленные на рабочих позици х основани  12 с устройствами дл  установки иа них сборочных барабанов I и приводами 13 дан приведени  во вращение сборочных барабанов 1 устройство дл  перемещени  сборочных бара; банов в виде захватов 14 и 15, расположенных в пересекающихс  по оси симметрии сборочных барабанов плоскост х, транспортный путь дл  11еремещени  по нему сборочных барабанов 1 по рабочим позици м , выполиеииый в виде установленных над рабочими позици ми н снабженных приводами 16 и 17 дл  возвратно-поступательиого перемещени  платформ 18 и J9, на которых смонтированы захваты 14 и 15. Платформы 18 и 19 установлены на раме 20 и могут перемещатьс  вдоль направл ющих 21. Платформы 18 и 19 могут быть составлены из отдельных секций тележек . Предпоследн   рабоча  позици  снабжена зажимом 22 (фиг. 1) посредством которого сборочный барабан крепитс  консольно дл  съема собранного каркасного браслета , а последн   позици  снабжена транспортным средством 23 дл  траиспортнровки

сборочиого барабаиа на первую рабочую лозицию линии.

Работа линии осуществл етс  следующим образом.

Стол устройства 2 приподнимак т до контакта со сборочным барабаном 1, включают привод 13 вращени  барабана и привод перемещени  стола относительно барабана - происходит передача заготовки со стола иа барабан и образование одного. из слоев браслета. Заготовки (детали) дл 

каркаса подаютс  на стол устройства 2 из питающих кареток 3.

На первой позиции образуетс  первый слой, которым  вл ютс  боковины 4 (фиг. 9). На второй позиции производитс  наложение бортовых лент 5 (фиг. 10). Нн следующей позиции накладывают бортовые металлокордные ленты 6 (фиг. П) на четвертой позици накладывают ленты7 из моноволокна (фиг. 12), на п той - герметизирующий алой 8 (фиг. 13), на щестой - слой 9

e корда (фиг. 14), на седьмой - второй слой 10 корда (фиг. 15), на восьмой - профилированные детали Брекера I (фиг. 16). В результате получаетс  каркасный браслет 24 (фиг. 17).

Захваты 13 и 14 осуществл ют перемещение сборочных барабанов 1 d позиции на позицию.

В исходном положении барабаны 1 установлены иа основани х 12, платформа 18 - в крайнем левом положении (фиг. 4), захваты J4 и 15 отведены в исходные положени . На захватах 15 установлены сборочные барабаны (фиг. 2), платформа 19 находитс  в крайнем правом положении, транспортное средство 23 освобождено. После завершени  наложени  деталей на всех

позици х выдвигают захваты 14 (фиг. 3), которые фиксируют валы барабанов и затем возвращают их в исходные положени , поднима  барабаны I с оснований 12 (фиг. 5), а захваты 15 опускают зафиксированные

на них барабаны на освободившиес  основани . После чего захваты 15 возвращают внеходкое положеиие (фиг. 6),а платформа 18 перемещаетс  в крайнее правое положение . В этот момент производитс  наложение деталей на каждой позиции. Затем

5 посредством транспортного средства 23 сборочный барабан (каркасиый браслет с иего снимают на предпоследней позиции) с последней позиции, перемещают на первую позицию, а платформу 19 в крайнее левое положение (фиг. 7). После чего цикл

повтор етс  в обратной последрвательиости: захваты. 15 выдвигают, поднимают барабаны с оснований 12, а захваты 4 отпускают барабаны на освободившиес  основани  (фиг. 8).

п

Claims (2)

1. Данна  лини  позвол ет значительно повысить производительность процесса сборки , значительно проще в конструктивном отношении, удобна в обслужнванн Формула изобретени  Лини  Д/.Я сборки каркасов покрышек пневматических шин, содержаща  сгЗорочные барабаны, последовательно установленные по ходу технологичеекого trpouecca рабочие позиции, снабженные основани ми с устройствами дл  установки на нвх сборочных барабанов и приводами д.1   к вращени , устройство дл  перемещени  сборочных барабанов ио рабочим лозйц  м по проход щему между рабочими позици ми транспортному пути и установленные на рабочих позици х устройства дл  наложени  деталей каркаса, отличаю1ца с  тем, что, с целью упрощени  обслуживани  сборочных барабанов на рабочих позици х, устройство дл  перемещени  сборочных ба рабанов по рабочим позици м выполнено в виде захватов, расположенных в пересекающихс  по оси симметрии сборочных барабанов плоскост х, а транспортный путь выпалкен в виде установленных над рабоч ;мн позици ми и снабженных приводами дл  возвратно-поступательного перемещени  платформ, на которых смонтированы захваты. Источники информации, прин тые so внимание при экспертизе 1.Порт Б. С. и др. Линии дл  сборки аьтомобкльных покрышек. М., «Цинтнхимнефуемащ , 5972, с. 18-22.
2. 2.Порт Б. С. и др. Линии дл  сборки ангомобильных покрышек М., «ЦинткхиМ йефтемаш, 1972, с. . (прототип).

   г

   Ё OB О В/G В дв gg в д/в а в

   7 / /

   IS i а

   snsr

   /

   I

   r

   15 L

   Jgl-У--У Ь; у Jgl 4gi 4gl Ы

   лТ TfimiTiiTimmmn

   -bT gTIgllglцЫЫЫ-Ы

   . CDг I 11 I M I 11 I i I I 11 11 1 ,,

   Jil

   he

   11

   ui.i

   IS

   ,L

   A

   Фиг. 9 б6 §

   ГУ т -

   Фиг.П

   Фиг. W

   /

   Фаг. It

   Фиг. 13 10 I

   Фиг. 15

   Put.f n fi

   1 1

   Фиг. IS 89 1}