SU765007A1

SU765007A1 - Лини дл сборки каркасов покрышек пневматических шин

Info

Publication number: SU765007A1
Application number: SU782639442A
Authority: SU
Inventors: Алексей Ильич Хомяков; Геннадий Алексеевич Колоколов; Аркадий Меркурьевич Марамыгин; Михаил Львович Пиновский
Original assignee: Предприятие П/Я А-3404
Priority date: 1978-07-07
Filing date: 1978-07-07
Publication date: 1980-09-23

Description

I

Изобретение относитс к оборудованию дл производства покрышек пневматических шин и может быть использовано в шинной промышленности, в частности дл сборки покрышек радиальной конструкции.

Известна лини дл сборки каркасов покрышек пневматических шин, содержаща несколько операционных станков, совершающих последовательные операции сборки покрышек на сборочных барабанах, перемещаемых от станка к станку напольными транспортными каретками (транспортирую- ю щими устройствами) и устройства дл наложени деталей покрышки 1.

Недостатком линии вл етс трудность обслуживани сборочных станков из-за напольных кареток с барабанами, перемещаемыми в рабочей зоне, кроме того, лини 5 занимает значительную производственную площадь, котора нерационально используетс под оборудование.

Известна и друга лини дл сборки каркасов покрыщек пиевматических шин, содержаща сборочные барабаны, последовательно установленные по ходу технологнческого процесса рабочие позиции, снабженные основани ми с устройствами дл

установки на них сборочных барабанов м приводами дл их вращени , устройство дл перемещени сборочных барабанов по рабочим позици м по проход щему между рабочими позици ми транспортному пути и установленные на рабочих позици х устройства дл наложени деталей каркаса (2.

Недостатком этой линии вл етс то, что дл смены сборочных барабанов и их передачи с позиции на позицию требуетс значительное врем , поскольку операции съема барабанов, нх перемещение и установки не совмещены по времени, что снижает производительность линии. Напольное расположение направл ющих дл перемещени сборочных барабанов затрудн ет обслуживание в процессе сборки.

Целью изобретени вл етс упрощение обслуживани сборочных барабанов на рабочих позици х.

Это достигаетс тем, что в линии дл сборки каркасов покрыщек пневматических щин, содержащей сборочные барабаны, последовательно установленные по ходу технологического процесса рабочие позиции, снабженные основани ми с устройствами дл установки на них сборочных барабанов и приводами дл нх вращени , устройство дл перемещени сборочных барабанов по рабочим позици м по проход щему между рабочими позици ми транспортиому путии установленные на рабочих позици х уст poficTsa дл наложени деталей каркаса, согласно изобретению, устройство дл перемещеии сборочных барабанов по рабочим позици м выполиеио в виде захватов, расположенных в пересекающихс по оси симметрии сборочних барабанов плоскост х, а транспортный путь выполнен в виде установленных нал рабочими позици ми и снабженных приводами дл возвратно-поступательного перемещени платформ, на которых смонтированы захваты.

На фиг. 1 изображен общий вид линии; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид сверху на фиг. i; на фиг. 4-8 -- схемы работы линии дл сбор . ки каркасов; на фиг. 9 - последовательные стадии сборки каркасов; на фиг. 17 каркасиый браслет, продольный разрез.

Лини содержит сборочные барабаны 1, последовательно установленные по ходу технологического процесса рабочие позиции , которые снабжены устройствами 2 дл иаложеии деталей каркаса с питающими каретками 3; так на первой позиции установлены устройства дл наложени боковин 4, на второй позиции - дл наложени бортовых лент 5, на третьей позиции - дл наложени бортовых металлокордиых лент 6, на четв ртой позиции - дл наложени леит 7 из моноволокна, н п той позиции - дл наложени герметизирующего сло 8, на шестой и седьмой позици х - дл наложени слоев 9 и iQ корда,на восьмой позиции -- дл наложени профилнрованных деталей брекера И.

Лини содержит установленные на рабочих позици х основани 12 с устройствами дл установки иа них сборочных барабанов I и приводами 13 дан приведени во вращение сборочных барабанов 1 устройство дл перемещени сборочных бара; банов в виде захватов 14 и 15, расположенных в пересекающихс по оси симметрии сборочных барабанов плоскост х, транспортный путь дл 11еремещени по нему сборочных барабанов 1 по рабочим позици м , выполиеииый в виде установленных над рабочими позици ми н снабженных приводами 16 и 17 дл возвратно-поступательиого перемещени платформ 18 и J9, на которых смонтированы захваты 14 и 15. Платформы 18 и 19 установлены на раме 20 и могут перемещатьс вдоль направл ющих 21. Платформы 18 и 19 могут быть составлены из отдельных секций тележек . Предпоследн рабоча позици снабжена зажимом 22 (фиг. 1) посредством которого сборочный барабан крепитс консольно дл съема собранного каркасного браслета , а последн позици снабжена транспортным средством 23 дл траиспортнровки

сборочиого барабаиа на первую рабочую лозицию линии.

Работа линии осуществл етс следующим образом.

Стол устройства 2 приподнимак т до контакта со сборочным барабаном 1, включают привод 13 вращени барабана и привод перемещени стола относительно барабана - происходит передача заготовки со стола иа барабан и образование одного. из слоев браслета. Заготовки (детали) дл

каркаса подаютс на стол устройства 2 из питающих кареток 3.

На первой позиции образуетс первый слой, которым вл ютс боковины 4 (фиг. 9). На второй позиции производитс наложение бортовых лент 5 (фиг. 10). Нн следующей позиции накладывают бортовые металлокордные ленты 6 (фиг. П) на четвертой позици накладывают ленты7 из моноволокна (фиг. 12), на п той - герметизирующий алой 8 (фиг. 13), на щестой - слой 9

e корда (фиг. 14), на седьмой - второй слой 10 корда (фиг. 15), на восьмой - профилированные детали Брекера I (фиг. 16). В результате получаетс каркасный браслет 24 (фиг. 17).

Захваты 13 и 14 осуществл ют перемещение сборочных барабанов 1 d позиции на позицию.

В исходном положении барабаны 1 установлены иа основани х 12, платформа 18 - в крайнем левом положении (фиг. 4), захваты J4 и 15 отведены в исходные положени . На захватах 15 установлены сборочные барабаны (фиг. 2), платформа 19 находитс в крайнем правом положении, транспортное средство 23 освобождено. После завершени наложени деталей на всех

позици х выдвигают захваты 14 (фиг. 3), которые фиксируют валы барабанов и затем возвращают их в исходные положени , поднима барабаны I с оснований 12 (фиг. 5), а захваты 15 опускают зафиксированные

на них барабаны на освободившиес основани . После чего захваты 15 возвращают внеходкое положеиие (фиг. 6),а платформа 18 перемещаетс в крайнее правое положение . В этот момент производитс наложение деталей на каждой позиции. Затем

5 посредством транспортного средства 23 сборочный барабан (каркасиый браслет с иего снимают на предпоследней позиции) с последней позиции, перемещают на первую позицию, а платформу 19 в крайнее левое положение (фиг. 7). После чего цикл

повтор етс в обратной последрвательиости: захваты. 15 выдвигают, поднимают барабаны с оснований 12, а захваты 4 отпускают барабаны на освободившиес основани (фиг. 8).

п

Claims

Данна лини позвол ет значительно повысить производительность процесса сборки , значительно проще в конструктивном отношении, удобна в обслужнванн Формула изобретени Лини Д/.Я сборки каркасов покрышек пневматических шин, содержаща сгЗорочные барабаны, последовательно установленные по ходу технологичеекого trpouecca рабочие позиции, снабженные основани ми с устройствами дл установки на нвх сборочных барабанов и приводами д.1 к вращени , устройство дл перемещени сборочных барабанов ио рабочим лозйц м по проход щему между рабочими позици ми транспортному пути и установленные на рабочих позици х устройства дл наложени деталей каркаса, отличаю1ца с тем, что, с целью упрощени обслуживани сборочных барабанов на рабочих позици х, устройство дл перемещени сборочных ба рабанов по рабочим позици м выполнено в виде захватов, расположенных в пересекающихс по оси симметрии сборочных барабанов плоскост х, а транспортный путь выпалкен в виде установленных над рабоч ;мн позици ми и снабженных приводами дл возвратно-поступательного перемещени платформ, на которых смонтированы захваты. Источники информации, прин тые so внимание при экспертизе 1.Порт Б. С. и др. Линии дл сборки аьтомобкльных покрышек. М., «Цинтнхимнефуемащ , 5972, с. 18-22.
2.Порт Б. С. и др. Линии дл сборки ангомобильных покрышек М., «ЦинткхиМ йефтемаш, 1972, с. . (прототип).

г

Ё OB О В/G В дв gg в д/в а в

7 / /

IS i а

snsr

/

I

r

15 L

Jgl-У--У Ь; у Jgl 4gi 4gl Ы

лТ TfimiTiiTimmmn

-bT gTIgllglцЫЫЫ-Ы

. CDг I 11 I M I 11 I i I I 11 11 1 ,,

Jil

he

11

ui.i

IS

,L

A

Фиг. 9 б6 §

ГУ т -

Фиг.П

Фиг. W

/

Фаг. It

Фиг. 13 10 I

Фиг. 15

Put.f n fi

1 1

Фиг. IS 89 1}