SU764046A1 - Узел соединени маслоуловител с валом электрической машины - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к электромашиностроению ,j

Известен узел сопр жени  маслоуловител  с валом электрической машины 1 .

Недостатком конструкции  вл етс  его мала  надежность.

Известен также узел сопр жени  маслоуловител  с валом электрической M UiiHHH содержащий корпус и сливную камеру 2 .

Наличие на валу ротора маслосбрасывающего гребешка или Канавки не обеспечивает полного сбрасывани  масла в камеру маслоуловител . Во врем  работы электрической машины масло из подшипника увлекаетс  вращающимс  валом и в виде тонкой пленки по валу и аэрозольной смеси масла с водородом по зазору между валом и маслоуловителем проникает во внутреннюю полость турбогенератора . Масло, попада  на обмотку статора , разъедает ее изол цию, чем уменьшает срок службы обмотки и надежность .Целью изобретени   вл етс  повышение надежности узла путем предотвргицени  попадани  масла во внутреннюю полость электрической машины.

Цель достигаетс  тем, что узел соединени  маслоуловител  с вгшом электрической машины снабжен, по крайней мере, одной подпружиненной , сопр женной с поверхностью вала.

На фиг. 1 изображен предлагаемый узел соединени , продольный разрез; на фиг. 2 - маслоуловитель, продольный разрез; на фиг. 3 - вставка с Гидравлическими каналами; на фиг. 4 - вставка (в изометрической проекции ) с напорными канавками и гидравлическими каналами; на фиг. 5 вставка (в изометрической проекции) с напорными канавками, гидравлическими каналами и сливным коллектором ..

Узел соединени  маслоуловител  1 с валом 2 электрической машины содержит корпус 3 и сливную камеру 4. Маслоуловитель состоит из р да колец, на внутренней поверхности которых имеютс  зубчатые гребешки 5. В зоне гребешков установлена, по

/ крайней мере, одна вставка б, котора  прижимаетс  к.валу пружинами 7, креп щимис  к корпусу 3.

Вставка имеет напорные канавки 30 8 и гидравлические каналы 9, посредством которых канавки 8 сообщаютс  со сливной камерой 4.

При работе машиньа масло из камеры 10 уплотн ющих подшипников увлекаетс  вращением вала 2 ротора и в виде пленки движетс  по валу, а также в виде аэрозольной смеси масла с водородом движетс  по заэору ,по винтовой линии. Движуща с  По винтовой линии масл на  пленка и аэрозольна  смесь, встреча  на своем пути контактирующую с валом вставку 6, отвод тс  через нопорные канавки 8 и гидравлические каналы 9 в камеру 4 маслоуловител  и далее в кймеру 10 уплотн ющего подшипника

При необходимости организовать общий слив масла гидравлические каналы 9 соедин ютс  в сливной коллектор 11 (см. фиг. 5), который в свою очередь может быть соединен с зоной низкого давлени  корпуса статора электрической машины.

Данное изобретени  позвол ет исключить попадание масла в корпус статора, что дает возможность увеличить срок службы изол ции стержней обмотки статора, концевых выводов и повышает надежность работы турбогенератора в целом.

Claims (4)

1.Узел соединени  маслоуловител  с валом электрической машины, содержащий корпус и сливную камеру, о тличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности путем предотвращени  попадани  масла во внутреннюю полость машины, он снабжен , по крайней мере, одной подпружиненной вставкой, сопр женной с поверхностью вала.

2.Узел по п. 1, отлича ющ и и с   тем, что вставка qo стороны сопр жени  с валом выполнена

с напорными канавками.

3.Узел по пп. 1 и 2, о т л иЮ щ и и с   тем, что вставка выполнена с гидравлическими каналами, посредЬтвом которых упом нутые канавки сообщаютс  со сливной камерой .

4.Узел попп. 1-3, отличающий с   тем, что вставка выполнен со сливным коллектором, соедин ющим гидравлические каналы.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР 305540, кл. Н 02 К 5/16, 1969.

2.Титов В.В. и др. Турбогецё- , раторы. Л., Энерги , 1967,

с. 267-272.

8

iuiM