SU762319A1 - Кузов транспортного средства 1 - Google Patents

Description

Изобретение относится к транспортной технике, в частности к транспортным средствам для размещения функциональных подразделений передовых эта- , пов медицинской эвакуации, преимущественно полкового медицинского пункта, медикосанитарного батальона.

Известен раскладной кузов транспортного средства, содержащий платформу, крышку, установленную на стойках, смонтированных на платформе, откидывающиеся стенки, шарнирно соединенные с крышей [1].

Недостатком известного кузова является малое увеличение площади в 1 сравнении с площадью базовой платформы, ограниченное размерами боковых стенок. Кроме того, применение жестких панелей утяжеляет конструкцию и снижает долю полезного объема, в связи с чем для развертывания в из- вестном кузове пункта медицинской помощи необходимой становится доукомплектовка его, что увеличивает трудоемкость подготовки и время, необходимое для этого.

Известен также кузов транспортного средства, преимущественно передвижного медицинского пункта, содержащий закрепленный на платформе кар2

кас, крышку, боковые стенки, соединенные с крышей с возможностью поворота в вертикальной плоскости, и выдвижной решетчатый пол £2^

Однако для этого кузова также характерны малое увеличение площади при раскладывании кузова и значительные затраты времени на его раскладывание.

Цель изобретения - увеличение полезной площади и сокращение времени на раскладывание кузова.

Для этого кузов снабжен продольны ми направляющими, закрепленными на боковых стенках кузова, телескопичес кими рамами для перемещения в указан ных направляющих, стойками для опира ния на землю, шарнирно присоединенными к указанным рамам, и тентом для натяжения на выдвинутые телескопичес кие рамы. Кроме того, на внутренних сторонах боковых стенок закреплены с возможностью поворота относительно 25 горизонтальных осей кассеты для укладки в них в транспортном положении тента. Кузов снабжен также закреплен ными под полом емкостями. При этом продольные балки телескопических 50 рам выполнены желобообраэной формы

3

762319

4

для размещения в них в транспортном положении стоек.

На фиг. 1 изображен предлагаемый кузов, поперечный разрез с левой . стенкой в промежуточной стадии развертывания,' на фиг. 2 - развернутый 5 кузов, вид сверху/ на фиг. 3 - часть кузова в иэометрии* на фиг. 4 узел 1 на фиг. 1.

Кузов состоит из платформы 1, стоек 2, крыши 3, с кромками которой 10 шарнирно соединены боковые стенки 4 - 7, в которых размещены со сторо,ны, противоположной осям поворота стенок, выдвижные телескопические ра-ί мы 8-11 с шарнирно закрепленными 15 на них стойками 12. На каркасе размещается тент 13, который в походном положении укладывается тягой' за веревки, прикрепленные к свободным краям тента, поверх кузова на проти- 2β Воположные стороны до совмещения вырезов окон стенок и тента. Концы веревок закрепляются внизу противоположной стороны платформы. Последним заводится тент передней стенки с тем,25 •чтобы его свободные края прикрывали остальной тент, предупреждая от сры ва с' кузова встречным потоком воздуха' при движении. ' С "этим расчетом укла- ; дываются конвертом между торцовыми стенками и тентом образующиеся склад- -⁵⁰ кй тента. Другой стороной тент Непрерывно соединен со свободными кромками всех откидывающихся стенок, сшит воедино по контурам каркаса и в раз- _ дернутом состоянии представляет собой 35 цельную палатку на базе кузова, легко развертываемую и свертываемую. Тейт' перегородок в походном положении 'укладывается в кассеты 14 коробчатой П-образной формы, шарнирно подве- 40 шейные к внутренним сторонам стенок

4-7 с возможностью фиксации в откинутом положении для использования их в качестве полок. К платформе 1 крепятся емкости 15 и 16 для'питье- 45 вой и санитарно-гигиенической воды. Элементы каркаса выполнены желобообразной формы для размещения стоек

12. Настил пола 17 представляет собой ^решетчатые секции. Соседйие стойки зд могут быть использованы для монтажа носилок или для устройства внутренних перегородок.

Кузов развертывается сйедующим образом. ' ₅5

Стенки 4-7 отсоединяются от платформы 1 и поворачиваются относительно осей шарниров на угол, достаточный" для предварительного выдвижения рам 8-11 до уровня грунта. Дальнейший поворот стенок целесообразно со- °^и

четать с одновременным выдвижением рам. При освобождении стоек 12 рамы поднимаются до упора шарниров стоек, когда стойки принимают вертикальное положение. На полученном основании . устанавливается тент, который непрерывно соединен со свободными тремя краями стенок и воедино сшит по контуру каркаса. Тент свертывается тягой веревками за края, заводится поверх кузова на противоположные стороны до совмещения вырезов окон стенок и собственных Концы веревок закрепляются внизу противоположной стороны платформы. Последним заводится тент передней стенки с тем, чтобы его свободные Края крикрывали остальной тейт, предупреждая от срыва их встречными потоками воздуха при движении.

Claims (4)

1. Формула изобретения '

   '1. Кузов транспортного средства, /преимущественно передвижного медицинскогопункта, содержащий закрепленный на платформе каркас, крышу/

   боковые стенки, соединенные с крышей с возможностью поворота в вертикальной плоскости, и выдвижной решетчатый пол, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения полезной

   ^площади й сокращения времени на рас"кладавание кузова, он снабжен продольными направляющими, закрепленными на боковых стенках кузова, телескопическими рамами" для перемещения в указанных'направляющих. стойками для опирания На землю,', шарнирно присоединенными к указанным рамам,· и тенТом . для натяжения на' 'выдвинутые телескопическиераМы.
2. 2. Кузов по π. 1, отличающ'и й'с я тем, что на внутренних сторонах боковых стенок закреплены с

   , возможностью поворота относительно * горизонтальных осей кассеты для укладки в них в транспортном положении

   . тента. ' ..Л/77 /-,/. .
3. 3. Кузов по π. I, отличающ и й с я "^;тем, что он снабжен закреплёнными 'под полом емкостями.
4. 4. Кузов по π. 1, отличающ и й с я тем, что продольные балки телескопических рам выполнены желобообразной формы для размещения в них в транспортном положении стоек. .