SU762318A1 - Кузов транспортного средства ,-£л т б { - Google Patents

Description

Изобретение относится к мобильно му оборудованию военно-медицинской службы, главным образом к унифици.рованным функциональным подразделениям передовых этапов медицинской эвакуации.

Известен кузов транспортного средства, преимущественно передвижного медицинского пункта, содержа- ю •щий платформу., закрепленные на ней стойки, установленную на последних крышку, боковые стенки, каждая из которых состоит из двух частей, поворотных относительно вертикальных - , _ς осей, торцовые стенки и настил пола £1].

Недостатком известного кузова является недостаточные полезная пло- 20 щадь в развернутом состоянии и устойчивость в развернутом состоянии, а также значительные затраты времени и трудоемкости работ при раскладывании кузова.

Цель изобретения - увеличение по- 25 леэной площади и устойчивости в разложенном состоянии, а также сокращение времени и трудоемкости работ при раскладывании - складывании кузова. 50

Для этого кузов снабжен закрепленными на частях боковых стенок направляющими, телескопическими балками, установленными в указанных направляющих с возможностью перемещения, стойками, шарнирно присоединенными к указанным балкам, и тентом, закрепленным на крыше, при этом торцовые стенки выполнены из двух частей, установленных с воз-можностью поворота относительно дополнительных вертикальных осей, причем каждая пара соседних частей торцовых и боковых стенок имеет фиксаторы взаимного положения.

При этом оси крепления стенок кузова смещения относительно вертикальных ребер кузова. Последний снабжен присоединенными к стойкам поперечинами с гнездами, размещенными в плоскости, перпендикулярной к плоскости балок. Кузов снабжен кассетами, закрепленными на внутренних поверхностях стенок. Кроме того, кузов снабжен размещенными под платформой

емкостями. Настил пола выполнен в.......

виде шарнирно соединённых между собой решетчатых секций.

На фиг. 1 показан общий вид транспортного средства, на фиг. 2 3

762318

4

вид сверху на транспортное средство в развернутом состоянии, на фиг. 3 - узел 1 фиг. 1.

Транспортное средство заключает четырехколесное шасси 1 с установленной на нем платформой 2, на $ которой смонтированы угловые стойки 3, поддерживающие крышку 4. Боко-вые стенки состоят из двух частей 5 и 6, поворотных относительно вертикальных осей 10, причем оси 7 и Ю 10 размещены с зазором относительно ребер кузова 11.

На частях боковых и торцовых стенок установлены фиксаторы 12, например, в виде петель, взаимно перекры- 15 вающих друг друга стержнем 13,

На частях стенок 5 имеются направляющие для перемещения по ним телескопических балок 14 со стойками 15, 16 и фиксаторами предельных по- 20 ложений телескопических выдвигаемых частей. , '

На стойках 15 и 16 смонтированы поперечены 17 с гнездами 18 для рукоя· ток носилок 19, образуя видоизменен- 25 ный станок Павловского, играющий роль резерва коечного фонда.

На внутренних сторонах стенок установлены кассеты 20 для комплектного медимуще ст в а'" в развернутом состоянии.

На платформе 2 закреплены емкости 21 и 22 для воды, соединенные трубками 23 с водоразборными кранами 24.

Складной настил пола 25 выполнен в виде решетчатых секций, состоящих 35 из параллельных продольных элементов 26, попеременно размещенных На. поперечных шарнирах 27 таким образом, что в Сложенном состоянии элементы одной секции входя в промежут- 40 ки между элементами другой.

Тент 28 в сложенном состоянии может быть размещен на крыше 4 и крепится по ее краям непрерывно. Съемные каркасы и стойки, служащие одно- 45 временно остовом тамбуров, предупреждают провисание тента в средней части каждой из сторон периметра развернутого средства.

Трайспортное средство развертыва- 50 ется из маршевого положения в рабочее следующим образом.

Открываются поворотные стенки до совмещения фиксаторов и стопорятся друг относительно друга. Выдвигаются $$ балки и их стойки й крепятся в своих предельных положениях, на стойках крепятся поперечины для носилок. Тягой за веревки с крыши развертывается тент, расправляется на всем каркасе. Сшитый воедино и непрерывно прикреплённый к крыше он представляет легко развертываемую цельную палатку на

базе шасси с возможностью образования в ней нескольких помещений, а так же настила пола.

Приведение транспортного средства в исходное положение производится в обратном порядке.

Claims (6)

1. Формула изобретения

   1. Кузов транспортного средства, ^х преимущественно передвижного медицинского пункта, содержащий платформу, закрепленные на ней стойки; установленную на последних крышу, боковые стенки, каждая из которых сос’тоит из двух частей, поворотных относительно вертикальных осей, торцовые стенки и настил пола, отличающийся тем, что, с целью увеличения полезной площади и устойчивости в разложенном состоянии, а также сокращения времени и трудоемкости работ при раскладывании'- складывании кузова, он снабжен закреплен'ными на частях боковых стёнок направляющими, телескопическими балками, установленными в указанных направляющих с возможностью перемещения, стойками, шарнирно присоединенными к указанным балкам, и тен- том, закрепленным на крыше, при этом торцовые стенки выполнены из двух частей, устандвленных с возможностью поворота относительно дополнительных вертикальных осей, причем каждая пара соседних частей торцовых и боковых стенок имеет фиксаторы взаимного положения.
2. 2. Кузов по π. 1, о т л и чающий с я тем, что оси крепления стенок кузова смещены относительно вертикальных ребер кузова.
3. 3. Кузов по π-, 1, отличающийся' тем, что он снабжен присоединенными к стойкам поперечинами с гнездами, размещенными в плоскости, перпендикулярной к плоскости балок.
4. 4. Кузов поп. 1, отличающийся тем, что он снабжен кассетами, закрепленными на внутренних поверхностях стенок.
5. 5. Кузов поп. 1, отличающийся тем, что он снабжен размещенными под платформой емкостями .
6. 6. Кузов по π. 1, отличающийся тем, что настил пола выполнен в виде шарнирно соединенных между собой решетчатых секций.