SU758445A1 - Устройство дл возбуждени синхронного двигател - Google Patents

Description

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для возбуждения синхронных двигателей общепромышленного применения.

Известно устройство для возбуждения синхронного двигателя, выполненное на многофазном выпрямителе с нулевой точкой. Защитная цепь также выполнена на тиристоре, Но шунтирует один из вентилей выпрямителя £1]

Недостаток этого устройства состоит в том, что ток в ;процессе пуска несимметричен, это ухудшает пусковые характеристики. Кроме того, схема не позволяет ввести резистор в цепь обмотки возбуждения, что требуется для получения оптимальных пусковых характеристик.

Наиболее близким техническим решением к изобретению является устройство для возбуждения синхронного двигателя, которое содержит выпрямитель, включенный на обмотку _м возбуждения синхронного двигателя, а также включенные последовательно с обмоткой возбуждения двигателя и соединенные между собой параллельно катушку индуктивности ,и резистор. На выходные зажимы выпрямителя включена защитная цепь, состоящая из тиристора, в управляющий контур которого включен стабилитрон- Кроме того, для согласования напряжения возбуждения с напряжением сети требуется трансформатор. При наличии трехобмоточного трансформатора выпрямитель может быть выполнен по схеме включения трансформатора со средней точкой

Это устройство также не обеспечивает симметрию токов, а наличие дополнительной индуктивности усложняет его.

Целью изобретения является упрощение конструкции и улучшение пусковых характеристик двигателя.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для возбуждения синхронного двигателя, содержащем разрядный резистор, защитную цепь на тиристоре, в управляющую цепь которого включен стабилитрон, соединенный с анодом тиристора, согласующий трехобмоточный трансформатор, первичная обмотка которого соединена с сетью, две вторичные обмотки соединены последовательно, и к их общей точке подключен вывод обмотки возбуждения, причем второй вывод соединен с катодной группой вентилей выпрямителя, аноды которых подсоединены к свободным выводам вторичных обмоток трансформатора, разрядный резистор подсоединен параллельно к первичной обмотке трансформатора через введенный в устройство ключ, а защитная цепь на тиристоре подсоединена встречно тиристору выпрямителя.

Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором представлена схема устройства для возбуждения синхронного двигателя.

Устройство содержит трансформатор 1, к двум вторичным обмоткам которого подключена через выпрямитель, состоящий из тиристора 2 и вентиля 3, обмотка возбуждения 4 по однофазной схеме выпрямления с нулевой точкой. К зажимам первичной обмотки трансформатора 1 подключен резистор 5 через рубильник 6. Защитная цепь, состоящая из тиристора 7, в управляющий контур которого включен стабилитрон 8, включена. встречнопараллельно тиристору 2.

Устройство работает следующим образом.

При асинхронном пуске в обмотке возбуждения 4 вращающимся магнитным полем статора индуктируется переменное напряжение, величина и частота которого уменьшается с увеличением скорости в процессе пуска двигателя. Под действием этого напряжения в обмотке возбуждения 4 протекает переменный ток. В один из полупериодов ток замыкается через вентиль 3 и вторичную обмотку трансформатора 1, в следующий полупериод полярность напряжения противоположная, и ток замыкается через тиристор 7 защитной цепи и другую вторичную обмотку трансформатора. Тиристор 7 открывается при срабатывании стаби- . литрона 8 под действием нарастающего синусоидального. напряжения на обмотке возбуждения. Тиристор 2 в режиме пуска закрыт, рубильник· 6 — замкнут. Ток, протекающий в обоих полупериодах в обмотке возбуждения, трансформируется в первичную цепь трансформатора и протекает по резистору 5 и первичной обмотке трансформатора.

Таким образом, сопротивление цепи возбуждения в данной схеме определяется с учетом ’’вносимого” сопротивления из первичной цепи трансформатора во вторичную, т.е. резистор 5 вынесен в устройстве на первичные зажимы трансформатора.

В конце пуска рубильник 6 размыкается, тиристор 7 закрывается, так как напряжение становится меньше пробивного напряжения стабилитрона 8. На зажимы первичной обмотки подается переменное напряжение от сети, тиристор закрывается, обмотка возбуждения 4 _v питается от выпрямителя, двигатель втягивается в синхронизм.

При пуске синхронного двигателя требуется ’ обеспечить определенную величину двух моментов: пускового и входного. При одинаковом количестве витков вторичных обмоток тран10 сформатора полностью симметричный ток имеет место только в начале пуска. В конце пуска пробивное напряжение стабилитрона сравнимо по величине с напряжением на обмотке возбуждения, что вызывает несиммётрию тока 15 в обмотке возбуждения и появление тормозных моментов. При различном количестве витков вторичных обмоток можно добиться максимальной симметрии тока при других скольжениях, например при скольжениях, соот20 ветствующих входному моменту.

Таким образом, устройство позволяет под' бором соответствующего количества витков вторичных обмоток трансформатора (количество их витков может быть равным или нерав25 ным) изменять в некоторых пределах величины пускового и входного моментов, улучшая этим самым пусковые свойства двигателя.

Claims (2)

1. Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано дл  возбуждени  синхронных двигателей общепромышленного применени . Известно устройство дл  возбуждени  синхронного двигател , выполненное на много фазном выпр мителе с нулевой точкой. Защитна  цепь также выполнена на тиристоре, rto шунтирует один из вентилей выпр мител  j Недостаток этого устройства состоит в том что ток в шроцессе пуска несимметричен, это ухудшает пусковые характеристики. Кром того, схема не позвол ет -ввести резистор в цепь обмотки возбуждени , что требуетс  дл  получени  оптимальных пусковых характеристик . Наиболее близким техническим решением к изобретению  вл етс  устройство дл  возбуждени  синхронного двигател , которое содержит вьтр митель, включенный на обмот возбуждени  синхронного двигател , а также включенные последовательно с обмоткой возбуждени  двигател  и соединенные между собой параллельно катушку индуктивности , и резистор. На выходные зажимы выпр мител  включена защитна  цепь, состо ща  из ТИристора , в управл ющий контур которого включен стабилитрон. Кроме того, дл  согласовани  напр жени  возбуждени  с нащ  жением сети требуетс  трансформатор. При наличии трехобмоточного трансформатора выпр митель может быть выполнен по схеме включени  трансформатора со средней точкой 21 Это устройство также не обеспечивает симметрию токов, а наличие дополнительной индуктивности усложн ет его. Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции и улучшение пусковых характеристик двигател . Поставленна  цель дости1аетс  тем, что в устройстве дл  возбуждени  синхронного двигател , содержащем разр дный резистор, защитную цепь на тиристоре, в управл ющую цепь которого включен стабилитрон, соединенный с анодом тиристора, согласующий трехобмоточный трансформатор, первична  обмотка которого Соединена с сетью, две вторичные обмотки соединены последовательно, и к их общей 37 точке подключен вывод обмотки возбуждени , причем второй вывод соединен с катодной группой вентилей выпр мител , аноды которых подсоединены к свободным выводам вторичных обмоток трансформатора, разр дный резистор подсоединен параллельно к первичной обмотке трансформатора через введенный в устройство ключ, а защитна  цепь на тиристоре подсоединена встречно тиристору выпр мител . Сущность изобретени  по сн етс  чертежом на котором представлена схема устройства дл  возбуждени  синхронного двигател . Устройство содержит трансформатор 1, к Двум вторичным обмоткам которого подключена через выпр митель, состо щий из тиристо ра 2 и вентил  3, обмотка возбуждени  4 по однофазной схеме выпр млени  с нулевой точкой. К зажимам первичной обмотки трансформатора 1 подключен резистор 5 через рубильник 6. Защитна  цепь, состо ща  из тиристора 7, в управл ющий контур которого включен стабилитрон 8, включена. встречнопараллельно тиристору 2. Устройство работает следующим образом. При асинхронном пуске в обмотке возбуждени  4 вращающимс  магнитным полем стато ра индуктируетс  переменное напр жение,.величи на и частота которого уменьшаетс  с увеличением скорости в процессе пуска двигател . Под действием этого напр жени  в обмотке возбуждени  4 протекает переменный ток. В одан из полупериодов ток замыкаетс  через вентиль 3 и вторичную обмотку трансформатора 1, в следующий полупериод пол рность напр жени  противоположна  н ток замыкает с  через тиристор 7 защитной цепи и другую вторичную обмотку трансформатора. Тиристор 7 открываетс  при срабатывании стаби- . литрона 8 под действием нарастающего синусо да.Г1ьнога напр жени  на обмотке возбуждени  Тиристор 2 в режиме пуска закрыт, рубильник- 6 - замкнут. Ток, протекающий в обоих полупериодах в обмотке возбуждени , трансфо мируетс  в первичную цепь трансформатора и протекает по резистору 5 и первичной обмо ке трансформатора. Таким образом, сопротивление цепи возбуждени  в Данной схеме определ етс  с учетом вносимого сопротивлени  из первичной цепи трансформатора во вторюшую, т.е. резис тор 5 вынесен в устройстве на первичные зажимы трансформатора. В конце пуска рубильник 6 размыкаетс , тиристор 7 закрываетс , так как напр жение становитс  меньще пробивного напр жени  стабилитрона 8. На зажимы первичной обмотки подаетс  переменное напр жение от сети, тиристор закрываетс , обмотка возбуждени  4 питаетс  от выпр мител , двигатель вт гиваетс  в синхронизм. При пуске синхронного двигател  требуетс  обеспечить определенную величину двух моментов: пускового и входного. При одинаковом количестве витков вторичных обмоток трансформатора полностью симметричный ток имеет место только в начале пуска. В конце пус- . ка пробивное напр жение стабилитрона сравнимо по величине с напр жением на обмотке возбуждени , что вызывает несиммётрию тока в обмотке возбуждени  и по вление тормозных моментов. При разли«шом количестве витков вторичных обмоток можно добитьс  максимальной симметрии тока при других скольжени х, например при ско.ьжени х, соответствующих входному моменту. Таким образом, устройство позвол ет подбором соответствующего количества витков вторичных обмоток трансформатора (количество их витков может быть равным или неравным ) измен ть в некоторых пределах величины пускового и входного моментов, улучша  этим самым пусковые свойства двигател . Формула изобретени  Устройство дл  возбуждени  синхронного двигател , содержащее разр дный резистор, защитную цепь на тиристоре, в управл ющую цепь которого включен стабилитрон, соединенный с анодом тиристора, согласующий трехобмоточный трансформатор, первична  обмотка которого соединена с , две вторичные обмотки соединены последовательно,- и к их общей точке подключен вывод обмотки возбуждени , второй выход которой соединен с катодной группой вентилей выпр мител , аноды которых подсхэединены к свободным выводам вторичных обмоток трансформатора, отличающеес  тем, что, с целью упрощени  н улучшени  пусковых характеристик двигател , разр дный резистор подсоединен параллельно к первичной обмотке трансформатора через введенный в устройство ключ, а тиристор защитной цепи подсоединен встречно тиристору выпр мте.п . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 185391, кл. Н 02 Р 9/14, 1966.
2. 2.Авторское свидетельство СССР и 299933, кл. Н 02 Р 9/14, 1968.