SU7551A1 - Предохранительный непр мого действи клапан дл паровых котлов - Google Patents

Description

Предлагаемое изобретение относитс  к предохранительным клапанам непр мого действи  дл  паровых котлов.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез предлагаемого клапана, фиг. 2-то же, вид сверху, фиг. 3-вид сбоку видоизмененного клапана и фиг. 4-то же, вид сверху с частичным разрезом.

Вместо обычной круглой руко тки вентиль с левой рё зьбой, служащий дл  выпуска из парового котла излишнего пара, снабжен маховиком (барабаном) 9, на который навит стальной проволочный канат, идущий через блок 14 к грузу 1 (фиг. 1 и 2). Заводитс  вентиль (закрываетс ) против движени  часовой стрелки. Под вли нием груза 1 вентиль стремитс  находитьс  в открытом состо нии, но с помощью заводной ручки 2 он может быть силою человека приведен в закрытое состо ние, в каковом и поддерживаетс  во врем  нормальной работы парового котла с помощью рычажной защелки 3. Груз подн т над опорой на такую высоту, чтобы

барабан 9 мог сделать нужное число оборотов до полного открыти  вентил  6. В конце первого оборота и при последних оборотах барабана 9, упорка 7 уже не задевает за защелку 3, так как барабан 9, ид  по винту, передвигаетс  вперед в направлении, указанном стрелкой 13 на фиг. 2. Упорка 7 сделана переставной дл  того, чтобы можно было точно пригон ть момент закрыти  защелки 3 с моментом полного закрыти  вентил  6. Освобождение от задержки (спуск) производитс  особым механизмом, состо щим из полой упругой диафрагмы 4, в виде металлической коробки, имеющей рифленое дно и крышку, подобно тому, как это устроено в анероиде.

Пола  упруга  диафрагма 4 соедин етс  трубопроводом 11 с паропроводом 12, идущим из парового котла к вентилю 6. С увеличением давлени  парового котла верхн   стенка и центральное острие (призма) 5 на ней приподнимаютс , а при уменьшении давлени  снова опускаютс . Защелка 3 всегда налегает на призму под давлением противовеса 10.

Спуск зацепки устроен так, что он наступает при определенном максимальном дл  данного котла давлении. Когда автоматический спуск произошел, пар начинает выходить на воздух из парового котла через спускной вентиль 6 по паропроводу 8, а кочегар, внимание которого обращено свистом исход щего пара, подходит к заводной руко тке и следит за падением манометра . Когда давление упадет до установленной нормы, кочегар должен остановить дальнейшее истечение пара путем завинчивани  вентил  за руко тку 2, пока рычажна  защелка 3 не встретит упорку 7.

Можно применить вентиль с правой резьбой, но тогда расположение механизма должно соответствовать оборотному (зеркальному) изображению фигур 1 и 2.

Вместо вентил  может быть вз т паровыпускной пробочный кран 15, который стремитс  открытьс  помощью рычага и груза 16 (фиг. 3 и 4). Спуск происходит автоматически с помощью аналоги1ного первому варианту спускного механизма, при чем пар из парового котла подведен к упругой коробке 17, через особый канал 18, непосредственно соединенный с паровым котлом. Но это не  вл етс  об зательным , и диафрагма 17 может соедин тьс  непосредственно с каналом 19 паропровода, идущего от парового котла к крану 15.

Чтобы предупредить возможное тугое от закипани  вращение крана 15, тело его сделано достаточно толстым в сравнении с каналом, вследствие чего кран может быть вращаем без утечки пара (ежесменно ) кочегаром в пределах от верхнего пунктирного пpj oжeни  груза 20 до его нормального 16.

Предмет патента.

1.Предохранительный-непр мого действи  клапан дл  паровых котлов, характеризующийс  применением наход щейс  под воздействием давлени  пара полой упругой диафрагмы 4 (фиг. 1 и 2), центральное острие которой нажимает на рычажную защелку 3, предназначенную удерживать при нормальном давлении маховик 9 паровыпускного вентил  6, помощью переставной упорки 7, в закрытом положении, каковые маховик и вентиль непрерывно наход тс  под воздействием груза 1, при помощи намотанного на маховик каната, производ щих открытие вентил , как только защелка 3 окажетс  сдвинутой с своего нормального положени , действием избыточного давлени  в котле.

2.Видоизменение охарактеризованного в п. 1 клапана, отличающеес  тем, что паровыпускной вентиль заменен паровыпускным пробочным краном 15 (фиг. 3 и 4), наход щимс  под воздействием открывающего кран груза 16.

у