SU752071A1

SU752071A1 - Electromagnetic linear brake

Info

Publication number: SU752071A1
Application number: SU782594447A
Authority: SU
Inventors: Ерик Казтаевич Едыгенов; Саят Ильясович Джансугуров; Лазарь Искалиевич Рахмедов; Александр Андреевич Калашников; Зара Васильевна Едыгенова
Original assignee: Институт горного дела
Priority date: 1978-03-17
Filing date: 1978-03-17
Publication date: 1980-07-30

Description

6, на одном нз торцов которого установлена нанравл юнда линейного движени 7 штока 3 с выстуиом 8, вход ш,им внутрв индуктора на глубину, котора меньше ноловнны длины электромагнита н нрн которой геометрнческие центры кор 1 н индуктора не совнадают. На другом торце корнуеа 6 установлен гидроцнлиндр 9, который соедннен с каналами 10, окружаюш ,нмн обмотку возбуждени 2. Объем гндроцнлнндра 9 вынолнен большим суммарного объема каналов 10, дл того, чтобы при крайнем иравом перемещенни штока 3 он оказывал бы демпфируюш,ее действие неремеш,ению транснортного средства, сочлен емого с н той 4.6, on one nz of the ends of which a nanravl Yunda linear motion 7 of the rod 3 is installed with a height of 8, the input is w, it is inside the inductor to a depth which is less than the total length of the electromagnet and the geomagnetic core 1 and n of the inductor do not coincide. At the other end of the core 6, the hydraulic cylinder 9 is mounted, which is connected to channels 10, surrounding the excitation winding 2 nmn. The volume of the central section 9 is made large by the total volume of channels 10, so that when the rod 3 is displaced, it would dampen the extreme movement of the rod 3, it would not work , a transnortal remedy articulated with nth 4.

Электромагнитный тормоз работает следуюш ,им образом.Electromagnetic brake works in the following way.

Транспортное средство, вход в контакт с н той 4, нередает свою кинетическую энергию через шток 3 ферромагннтиому корю 1. Одновременно включаетс в сеть обмотка возбуждснн 2 электромагнита, магнитное поле которого, действу на ферромагнитный корь 1, нрен тствует ее перемещенню , центрируемого нанравл юш,ей втулкой 7, в сторону гидроцилнндра 9, расноложенного в торце корнуеа 6. При своем движении ферромагнитный корь 1 выдавливает жидкость гидррцилнндра 9 в каналы 10, охлажда тем самым электромагнит, нри этом уилотнительные кольца 5 ферромагнитного кор 1 нрен тствуют нротеканию жидкости в полость электромагнита. Израсходовав свою кинетическую энергию, транснортное средство останавливаетс и электромагнит выключаетс .The vehicle entering into contact with 4 does not harm its kinetic energy through the rod 3 to the ferromagnetic measles 1. At the same time, the winding of the excitation 2 electromagnets is connected to the network, the magnetic field of which acts on the ferromagnetic measles 1, prevents it from being displaced, centered around the ground, with its sleeve 7, in the direction of hydrocylindra 9, located at the end of the cornea 6. When it moves, ferromagnetic measles 1 squeezes the liquid of the hydrcylindra 9 into the channels 10, thereby cooling the electromagnet, agnitnogo armature 1 NRENs tstvuyut nrotekaniyu fluid into the cavity of the electromagnet. Having consumed its kinetic energy, the transnormal agent is stopped and the electromagnet is turned off.

При необходнмостн отнравкн трансиортного средства электромагнит включаетс в сеть и, так как геометрический центр ферромагнитного кор 1 и геометрический цеитр индуктора электромагнита не совнадают , то магинтное иоле совершает работу но неремегцению ферромагнитного кор 1 от торца корпуса 6, где расположен гндроцилиндр 9, в сторону нротивоноложного торца до контакта с выстуиом 8 ианравл югцей втзлки 7. При этом жидкость вытекает из каналов 10 в освободившеес от ферромагнитного кор 1 нространство гидродилиидра 9, а кинематическа энерги , иолученна ферромагнитным корем 1, передаетс через шток 3 и п ту 4 транснортному средству. Оттолкнув транспортное средство , электромагпит выключаетс , а электромагнитный тормоз готов к работе.When necessary for transporting a transient vehicle, an electromagnet is connected to the network and, since the geometric center of the ferromagnetic core 1 and the geometric inductor inductor of the electromagnet do not coincide, the magnetometer does the work but does not relieve the ferromagnetic core 1 from the end of the body 6 where the hydraulic cylinder 9 is located, the direction of the ferromagnetic core 1 from the end of the body 6, where the hydraulic cylinder 9 is located, doesn’t prevent the ferromagnetic core 1 from the side of the body 6, where the hydraulic cylinder 9 is located, instead of facing the static junction core 1, the opposite side of the cylinder 6 is located, instead of the neutral junction box 1, the central cylinder 9 is located. before contact with Vstuyom 8 and anravl yugts vzlki 7. At the same time, the fluid flows out of channels 10 into the hydrodilidar space 9 released from the ferromagnetic core and the kinematic the energy received by the ferromagnetic core 1 is transmitted through rod 3 and p 4 of the transnormal agent. By pushing off the vehicle, the electromagnet is turned off and the electromagnetic brake is ready for operation.

Возможность продавливани жидкости иод действием кор 1, движун1,егос в сторону гидроцилиидра 2, из гндроцнлиндра 9 в каналы 10, нмеюш,их меньший диаметр, чем у кор , позвол ет см гчить первоначальный удар, который возникает при сонрикосновенпи транспортного средства с п той 4 подвижного элемента, п более плавпое торможение при дальнейшем процессеThe possibility of pushing a liquid with iod by acting on core 1, moving it in the direction of hydrocyliidra 2, from the hydraulic cylinder 9 into channels 10, immeush, their smaller diameter than that of the core, makes it possible to soften the initial impact that occurs during vehicle 4. rolling element, n more slow braking in the further process

останова.stop.

При движении кор 1 в сторону направл юндей 7 жидкость из каналов 10 устремл етс в гндроцнлиндр 9 и, нонада в больший объем, охлаждаетс , т. е. в этом случае гидроцилнндр 9 выполн ет роль охладител .When the core 1 moves in the direction of the direction of the fluid 7, the liquid from the channels 10 rushes into the hydraulic cylinder 9 and, nonad, into a larger volume, cools, i.e. in this case, the hydraulic cylinder 9 performs the role of a cooler.

Применение электромагнитного тормоза предлагаемой конструкции позволит сократить врем торможени транспортного средства , а следовательно, уменьшить врем на ногрузочно-разгрузочные н маневровые операцнн . Сочетание в одном электромагнитном тормозе предлагаемой конструкции двух видов механизма - механизма торможенн н механизма толкател транснортного средства позволит спизить затраты на оборудование погрузочно-разгрузочных комплексов на тупиковом участке пути.The use of an electromagnetic brake of the proposed design will reduce the braking time of the vehicle and, consequently, reduce the time for loading and unloading and shunting operations. The combination of two types of mechanism in the one electromagnetic brake of the proposed design, the mechanism of the braking mechanism of the pusher of the transnormal means, will allow to lower the costs of the equipment of the loading and unloading complexes on the dead-end path.

Claims

Invention Formula

Electromagnetic linear brake, containing an inductor with an annular excitation winding, ferromagnetic measles connected by means of a rod to the other and installed on the horn, its linear movement of the rod located in the housing in the cat; ohm, the hydraulic cylinder is distinguished; that, in order to increase braking efficiency, channels are made between the inductor and the excitation winding, the measles are provided with sealing rings; placed on the surface facing the inner surface of the inductor, and the HPD is connected to the canalmp, this volume of the hydraulic cylinder is made up of a large volume of channels, the linear movement direction of the rod is made of non-magnetic material with a protrusion facing the inside of the inductor, and the hydraulic cylinder is placed on the end of the body with side opposite the rod. Sources of information received in the attendees of the National Council for the Exnertiz G. Author's certificate of the USSR

A 585346, cl. F 16 D 63/00, 1976.

2. USSR author's certificate number 99616, cl. F 16 D 63/00, 1953.