i - . 3. в которой посредством гидроцилиыдров 2 прикреплена балка 3, имеюща горнзоитальыые паправл юпдие 4, па которых с возможностью продолы101о иерсмеиденым от привода, вы1юлис;июго в виде гидравлических цп.тиидров 5, прпкреилеиив1х к балке 3, устаиовлеив кроиштейив 6. На кронштейнах 6 посредством поперсчнв1х пааравл ющпх 7 и подшипников 8 скольжепп устаповлеиа подвижна рама 9. Рама 9 спабжепа коромвюлами 10 и средним коромвюлом И, к концам которых ирикреилекв двустороппие рабочие органы 12. На концах рамы 9 устаповлепв коромысла 13 и 14, на которых закрсплспв односторошп-ш рабочие органы 15. Причем среднее коромысло 11 жестко закреплено на рамс 9, а коромысла 10, 13, 14 - шарнирно п установлены на тележках 16, иеремещаюпднхе в горнзопталвпых направл юш,пх 17 раMBI 9. Коромв1сла 10, 11, 13 соединепы между собой шарнирно-рычажиой системой 18 типа «нюрнбергских ножниц, а крайние коромвюла 14 ев заны с релвеовв1ми тележками 19 и соедппенв со смежными с ними коромыслами 13 посредством гидравлических цилипдров 20. В свою очередв коромысла 13 соедппены е рамой 9 при помоитн гндроцилипдров 21, что обеспечивает нсремеш,еппе всей системы вдолв рамы 9 отпоеителвпо центральиого коромысла 11. Рельеовые тележки 19 оборудоваиы клиповыми зажимами 22 и боковвьми роликоBBIMH оиорамп 23. Машина дл передвижки шпал работает следуюш,пм образом. Вначале опускаетс балка 3 при помонди гидроцилиидров 2 до еоирикосповени с рамой 1. Вместе е рамой 3 опускаютс в рабочее положение все рабочие оргаиы, расположенпые на иодвижпой раме 9. Затем выдвигаютс боковые роликовые опоры 23 при помош,п гидроцилиидров 24, едвигаюш,ие в средпее положение подвижпую раму 9, поеле этого клиповвю зажимы 22 поворачиваютс прп помоши гидроцилипдра 25 и охватывают головку релвсов, но ие зажимают ее. Работа машипы пачииаете от етвша между рельсами в начале ремонтируемого участка пути. При движении машины вперед оператор включает задний датчик 26 поиска стыка и задний датчик 27 отсчета шпал. Машина паезжает па обрабатвшаемый участок путп и автоматически остаиавливаетс , как толвко срабатывает датчик 26 и автоматически включаетс датчик 28 поиска стыка. Затемсрабатвшают устаповленпые на раме 1 машины клепхеввге рельсовые захваты 29, и опускаютс на путь опорные домкраты 30, снима полностью давление на балласт пути от редьсошнальной решетки и машины: Затем зажимаютс рельсы клиповыми зажимами 22, и поворачива7 U ютс в рабочее положение при помощи гиД роцилиндров 31 рабочие органы 12 и 15. Прн этом шпальпые уноры 32 заход т в шпальные пи1ки и под дс 1ствием гидроцилиндров 33 воздействуют с двух сторои в четырех точках иа каждую шпалу, иеремеш ,а ее до устаповки в заданное положение но эпюре. Расстановка шпал осуществл етс без предварительной разметки их положепп , поскольку рассто ние между шпалами обеспечиваетс за счет размещени коромысел 10, 11, 13, 14 и шпальных упоров 32 и их положени на данном участке пути. При выдвижении роликовых опор 23 коромысла 14, поворачива сь вокруг своей оси 34, устанавливаютс по радиусу кривой оси данного участка пути и поворачивают св занные с ними с помощью гидроцилиндров 20 иа такой же угол коромысла 13, св занные шарнирио-рычажной системой 18 с коромыслами 10, поворачивающимис вокруг осей 34 отиоснтелыю центрального коромысла И. Таким образом обеспечиваетс ориентаци рабочих органов 12 и 15 на любом участке железнодорожного пути и устаповка шпал согласпо эпюре путн. После устаповки шпал отжимаютс упоры 32 и поворачиваютс в верхнее положение. Затем клииовые зажимы 22 и захваты 29 освобождают рельсы, и поднимаютс домкраты 30. Машина растормаживаете и перемещаетс иа рабочей скорости па следующую позицию, а в это врем датчик 27 отсчитывает обработаниые шпалы и останавливает машину так, что коромысло 13 оказываетс на рассто нии шага эпюры от ближней обработанной шкалы. Цикл работы машины повтор етс до тех пор, пока передний датчик 28 поиска стыка не обнаружит следующий стык. Мащина останавливаетс , и коромысло 13 оказываетс над стыковой шпалой . В этом случае обрабатываетс стыкова и промежуточна щпалы одновременно. Закончив цикл, машина перемещаетс вперед , нока датчик 26 не обнаружит тот же стык, и процесс повтор етс па следующем звене. Машина может также работать и при движении назад. В этом случае вместо датчика 27 включаетс в работу датчик 35. Мащина может расстанавливать также и отдельные щпалы. Установка рабочих органов 12 и 15 на определенную эпюру осуществл етс гидроцилиндрами 20 и 21. При изменении рассто ни между промежуточпыми щналами оператор гидроцилиндрами 21 перемещает коромысла 13 и св занные с ними щариирно-рычажной св зью коромысла 10 относительно коромысла И на необходимую величину. При изменении рассто ни между стыковыми щпалами оператор с помощью гидроцилиндров 20 перемещает коромысло 14 на необходимую величину относительно коромысла 13.i -. 3. gidrotsiliydrov wherein means 2 attached beam 3 having gornzoitalyye papravl yupdie 4, pa, with which the drive prodoly101o iersmeidenym, vy1yulis; iyugo a hydraulic tsp.tiidrov 5 prpkreileiiv1h to the beam 3, ustaiovleiv kroishteyiv 6. bracket 6 by cross-section of 7 parallel bearings and 8 bearings with sliding frame 9 movable frame 9. Frame 9 spabjep kohmulyuly 10 and middle komomulyuly And, to the ends of which irikreilekv dvuystorppie working bodies 12. At the ends of the frame 9 ustanopovlepov yakomlyla 13 and 14, which bodies one-sided working units 15. Moreover, the middle beam 11 is rigidly fixed to the rams 9, and the rocker arms 10, 13, 14 - are hinged and mounted on the trolleys 16, and relocated in the mining direction, 17, MBI 9. Koromv1sla, 11, 11, 13 interconnected by an articulated-lever system 18 of the type “Nuremberg scissors”, and the outer arm 14 are connected with rail trolleys 19 and connections with adjacent rocker arms 13 by means of hydraulic cylinders 20. what do you provide nsremesh, eppe vdolv entire frame system 9 otpoeitelvpo Centralia rocker 11. Releovye trolley 19 equipped klipovoy clamps 22 and 23. bokovvmi rolikoBBIMH oioramp advancing machine for works sleduyushy sleepers, pm manner. At first, beam 3 is lowered with Pomondi hydrocyliidry 2, until its position with frame 1. Together with frame 3, all the working bodies are lowered into working position, located on the iodvizim frame 9. Then, the side roller supports 23 are pushed, with hydraulic cap 24, single lever, and the frame roller 23 are moved with the help of hydraulic membranes 24, single frame, and the frame roller 23 are moved with the help of hydraulic membranes 24, single frame, and the frame roller 23 are moved with the help of hydraulic membranes 24, single frame, and the frame roller 23 are moved with the help of hydraulic membranes 24, single frame, and the frame roller 23 are moved with the help of hydraulic membranes 24, single frame, and the roller supports 23 are moved with the help of hydraulic membranes 24, only one side of the roller frame 23, then the roller supports 23 are moved with the help of hydraulic membranes 24, only one side of the frame and 23 support are moved with the help of hydraulic struts, 24, single frame, and the frame roller 23 are moved with the help of hydraulic membranes 24, single frame, and the frame roller 23 are moved with the help of hydraulic membranes 24, only one side of the roller frame 23, then 23 The position of the movable frame 9, after this clip is in place, the clamps 22 rotate with the help of the hydroclip-25 and encompass the head of the reels, but do not clamp it. The work of the machine breaks down from the rail between the rails at the beginning of the track to be repaired. When moving the car forward, the operator switches on the rear joint search sensor 26 and the rear sleepers sensor 27. The machine goes through the machining section of the track and stops automatically, as sensor 26 triggers and the interface search sensor 28 automatically turns on. Then, gripping the rail grippers 29, mounted on the frame 1, are mounted on the frame 1, and the supporting jacks 30 are lowered onto the track, all pressure on the ballast from the radially grids and the machine is clamped: working bodies 12 and 15. In this way, the tie-rods 32 enter the sleeper ports and under the action of the hydraulic cylinders 33 act from two sides at four points on each sleeper, and to set it to a predetermined position but plot. The arrangement of the sleepers is carried out without prior marking of their positon, since the distance between the sleepers is provided by placing the rocker arms 10, 11, 13, 14 and the sleeper 32 and their position on this route. When extending the roller bearings 23 of the rocker 14, turning around its axis 34, the axes of this section of the track are established along the radius of the curve and rotate the same angle of the rocker arm 13 connected to them with the help of hydraulic cylinders 20 and 10 by linking the rocker arms 10 turning the axes of the central rocker I around the axes 34. This ensures the orientation of the working bodies 12 and 15 on any part of the railway track and the installation of the sleepers according to the diagram of the route. After installation of the sleepers, the stops 32 are pushed out and turned to the upper position. Then the clips 22 and clamps 29 release the rails, and the jacks 30 are raised. The machine disengages and moves the working position to the next position, and at this time, the sensor 27 counts the processing of the sleepers and stops the machine so that the beam 13 is located near processed scale. The cycle of operation of the machine is repeated until the front joint search sensor 28 detects the next joint. Maschina stops, and the rocker 13 is above the butt sleeper. In this case, the butt and intermediate chipping are simultaneously processed. When the cycle is completed, the machine moves forward, but the sensor 26 does not detect the same joint, and the process repeats on the next link. The machine can also work when driving backwards. In this case, instead of the sensor 27, the sensor 35 is activated. The tongue can also arrange individual dips. The working bodies 12 and 15 are installed on a certain plot by the hydraulic cylinders 20 and 21. When the distance between the intermediate arms changes, the operator hydraulic cylinders 21 moves the rocker arms 13 and the associated lever linkage of the rocker arms 10 relative to the rocker arms AND to the required value. When the distance between butt nicks is changed, the operator uses the hydraulic cylinders 20 to move the beam 14 by the required amount relative to the rocker arms 13.
При изменении шага между коромыслами 10, 13, 14 соответственно настраиваютс и датчики 26, 28 и 27 или 35.When the pitch between the rocker arms 10, 13, 14 is changed, the sensors 26, 28 and 27 or 35 are adjusted accordingly.
Использование машины в народном хоз йстве иозволит получить следующую техпико-экоиомическую эффективность: машииа ликвидирует неквалифицированный т желый ручной труд, обеспечивает высокое качество выполн емых работ.The use of the machine in the national economy will allow us to obtain the following technical and ecoiomic efficiency: the machine eliminates unskilled heavy manual labor, ensures high quality of the work performed.