SU749710A1 - Semitrailer for carrying long loads - Google Patents

Semitrailer for carrying long loads Download PDF

Info

Publication number
SU749710A1
SU749710A1 SU782586222A SU2586222A SU749710A1 SU 749710 A1 SU749710 A1 SU 749710A1 SU 782586222 A SU782586222 A SU 782586222A SU 2586222 A SU2586222 A SU 2586222A SU 749710 A1 SU749710 A1 SU 749710A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
frame
platform
package
trailer
semi
Prior art date
Application number
SU782586222A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Иосиф Степанович Живуцкий
Павел Адамович Завадский
Василий Васильевич Китов
Вадим Львович Шнеерсон
Original Assignee
Проектно-Конструкторское Бюро Министерства Сельского Строительства Белорусской Сср
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Проектно-Конструкторское Бюро Министерства Сельского Строительства Белорусской Сср filed Critical Проектно-Конструкторское Бюро Министерства Сельского Строительства Белорусской Сср
Priority to SU782586222A priority Critical patent/SU749710A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU749710A1 publication Critical patent/SU749710A1/en

Links

Landscapes

  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)

Description

Изобретение относится к специади-/ зированным транспортным средствам, предназначенным для перевозки изделий различных как по ширине, так и по длине габаритов, и саморазгрузки их пакетом.The invention relates to specialized vehicles intended for the transport of products of various widths and lengths, and their self-unloading package.

Известны полуприцепы для перевозки и разгрузки железобетонных ферм и балок, имеющие П-обраэную в плане раму, связанную с седельным устройством тягача через тяговую рамку с подъемными гидроцилиндрами, а задним концом опирающуюся на колесную •Тележку и снабженную подвесной ка- . _ реткой, перемещающейся на роликах по полкам лонжеронов рамы £1} .Known semi-trailers for transporting and unloading reinforced concrete trusses and beams, having a U-shaped frame in plan, connected to the tractor’s saddle device through a traction frame with lifting hydraulic cylinders, and resting on a wheeled • trolley with its rear end. _ a retract, moving on casters along the shelves of the frame side members £ 1}.

Известен также полуприцеп для перевозки длинномерных грузов, преимущественно железобетонных плит, 20 содержащий раму, закрепленные на ней продольные направляющие и каретки, установленные с возможностью перемещения направляющим [2] .Also known is a semi-trailer for transporting long loads, mainly reinforced concrete slabs, 20 containing a frame, longitudinal guides and carriages fixed to it, mounted with the possibility of moving the guides [2].

Однако эти полуприцепы позволяют 25 перевозить только один типоразмер изделий, а также не обеспечивают сохранности изделий при разгрузке, так как происходит соскальзывание изделий с полуприцепа и удар о землю при 30 возникновении зазоров между поднятой рамой и поверхностью земли.However, these semitrailers allow 25 to transport only one type of product, and also do not ensure the safety of products during unloading, as products slip off the semitrailer and hit the ground when there are 30 gaps between the raised frame and the ground.

Целью изобретения является обеспечение перевозки грузов разных габаритов и повышение сохранности перевозимых грузов.The aim of the invention is the provision of transportation of goods of various sizes and increase the safety of the transported goods.

Эта цель достигается тем, что полуприцеп снабжен тележкой с приводом, установленной с возможностью перемещения по направляющим, при этом каретки соединены между собой консольной площадкой для опирания на землю, нижняя поверхность которой размещена выше платформы тележки. Кроме того, привод перемещения тележки выполнен в виде лебедки, установленной в передней части рамы полуприцепа.This goal is achieved by the fact that the semitrailer is equipped with a trolley with a drive mounted for movement along the guides, while the carriages are interconnected by a cantilever platform for support on the ground, the lower surface of which is located above the platform of the trolley. In addition, the truck moving drive is made in the form of a winch installed in the front of the semitrailer frame.

На фиг. 1 - изображен предлагаемый полуприцеп с пакетом изделий в начальный момент разгрузки, общий вид/ на фиг. 2 - то же, в промежуточный момент разгрузки; на фиг. 3 - то же, в момент окончания разгрузки; на фиг. 4 - подвижные каретки, соединенные площадкой; на фиг. 5 - вид по стрелке А на фиг. 4; на фиг. 6 - вид по стрелке Б на фиг. 5; на фиг. 7 тележка, вид сбоку; на фиг. 8 - то же вид сверху.In FIG. 1 - shows the proposed semitrailer with a package of products at the initial moment of unloading, general view / in FIG. 2 - the same, at an intermediate moment of unloading; in FIG. 3 - the same, at the time of completion of unloading; in FIG. 4 - movable carriages connected by a platform; in FIG. 5 is a view along arrow A in FIG. 4; in FIG. 6 is a view along arrow B in FIG. 5; in FIG. 7 trolley, side view; in FIG. 8 is the same top view.

Полуприцеп состоит из рамы 1, опирающейся передним концом на седельное устройство тягача 2, а задним на колесную тележку 3.The semitrailer consists of a frame 1, supported by the front end on the tractor unit 2, and the rear on the wheeled trolley 3.

Рама 1 соединена с седельным устройством тягача 2 через тяговую раму 4 и плиту наката 5. На тяговой рамке смонтированы подъемные гидроцилиндры 6, а на передней части рамы установлена лебедка 7. По продольным направляющим 8 рамы перемещаются каретки 9 и тележка 10. Каретки 9 соединены консольной площадкой 11, которая тросом 12 связана с лебедкой 7. Площадка 11 и тележка 10 выполнены рамной конструкции и снабжены уширителями 13, съемными стойками 14, гнез-15 дами 15 для их установки и цепными стяжками 16 для закрепления перевозимых грузов.*The frame 1 is connected to the tractor unit 2 through the traction frame 4 and the ramp plate 5. The lifting hydraulic cylinders 6 are mounted on the traction frame, and a winch 7 is installed on the front of the frame. The carriages 9 and the carriage 10 are moved along the longitudinal guides 8 of the frame. The carriages 9 are connected by a cantilever platform 11, which is connected by cable 12 to winch 7. Platform 11 and trolley 10 are frame-mounted and equipped with expanders 13, removable racks 14, nests-15 dams 15 for their installation and chain ties 16 for securing the transported goods. *

Перевозка и саморазгрузка изделий пакетом осуществляются следую- 20 щим образом. Пакет изделий укладывается на площадку 11 и тележку 10, по бокам ограничивается уширителями 13 или съемными стойками 14, установленными в гнездах 15 и закрепля- 25 ется цепными стяжками 16.Transportation and self-unloading of products in a package are carried out as follows. The package of products is placed on the platform 11 and the cart 10, on the sides it is limited by expanders 13 or removable racks 14 installed in the sockets 15 and secured by 25 chain ties 16.

При разгрузке пакета изделий гидроцилиндры 6 приводятся в действие, в результате чего рама 1 с изделиями принимает наклонное положение. Пло- ηη щадка 11 и тележка 10 с пакетом изделий опускаются лебедкой 7 посредством троса 12 до касания изделий с землей. Работа лебедки прекращается, а под задний конец пакета подкладывается __ подкладка. Со стоек 14 тележки 10 сни мают цепную стяжку 16. Далее приводится в действие тягач автопоезда, который, двигаясь вперед по прямой, выводит полуприцеп из-под пакета изделий. При этом площадка 11 вместе с пакетом груза скатывается по раме и, проходя своей нижнёй плоскостью над платформой тележки 10, образует ' продолжение рамы 1 полуприцепа. Под передний конец пакета груза кладут . подкладку, снимают цепную стяжку 16, и груз соскальзывает с площадки 11 при продолжении движения автопоезда вперед. После окончания разгрузки рама 1 полуприцепа опускается в транспортное положение, а площадка 11 и тележка 10 устанавливаются в первоначальное положение.When unloading a package of products, the hydraulic cylinders 6 are actuated, as a result of which the frame 1 with the products takes an inclined position. The plate ηη guard 11 and the cart 10 with the product package are lowered by the winch 7 by means of the cable 12 until the products touch the ground. The winch is stopped, and __ lining is placed under the rear end of the package. The chain coupler 16 is removed from the racks 14 of the trolley 10. Next, the tractor unit is driven, which, moving forward in a straight line, takes the semi-trailer out from under the product package. At the same time, the platform 11, together with the cargo package, rolls along the frame and, passing its lower plane above the platform of the trolley 10, forms a continuation of the frame 1 of the semitrailer. Under the front end of the package of cargo is put. the lining, remove the chain coupler 16, and the load slides off the platform 11 while continuing to move the road train forward. After the unloading is completed, the frame 1 of the semi-trailer is lowered into the transport position, and the platform 11 and the trolley 10 are set to their original position.

Claims (2)

Полуприцеп состоит из рамы 1, опи рающейс  передним концом на седельное устройство т гача 2, а задним на колесную тележку 3. Рама 1 соединена с седельным устройством т гача 2 через т говую раму 4 и плиту наката 5. На т говой рамке смонтированы подъемные гидроци линдры б, а на передней части рамы установлена лебедка 7. По продольным Направл ющим 8 рамы перемещаютс  каретки 9 и тележка 10. Каретки 9 соединены консольной площадкой 11, кото ра  тросом 12 св зана с лебедкой 7. Площадка 11 и тележка 10 выполнены рамной конструкции и снабжены уширител ми 13, съемными стойками 14, гне дами 15 дл  их установки и цепными ст жками 16 дл  закреплени  перевози мых грузов. Перевозка и саморазгрузка изделий пакетом осуществл ютс  следующим образом. Пакет изделий укладываетс  на площадку 11 и тележку 10, по бокам ограничиваетс  уширител ми 13 или съемными стойками 14, установленными в гнездах 15 и закрепл етс  цепными ст жками 16. При разгрузке пакета изделий гидроцилиндры 6 привод тс  в действие, в результате чего рама 1 с издели ми принимает наклонное положение. Площадка 11 и тележка 10 с пакетом изде лий опускаютс  лебедкой 7 посредство троса 12 до касани  изделий с землей Работа лебедки прекращаетс , а под задний конец пакета подкладываетс  подкладка. Со стоек 14 тележки 10 сн мают цепную ст жку 16. Далее приводитс  в действие т гач автопоезда, который, двига сь вперед по пр мой, выводит полуприцеп из-под пакета изделий . При этом площадка 11 вместе с пакетом груза скатываетс  по раме 1 и, проход  своей нижней плоскостью над платформой тележки 10, образует продолжение рамы 1 полуприцепа. Под передний конец пакета груза кладут . подкладку, снимают цепную ст жку 16, и груз соскальзывает с площадки 11 при продолжении движени  автопоезда вперед. После окончани  разгрузки рама 1 полуприцепа опускаетс  в транспортное положение, а площадка 11 и тележка 10 устанавливаютс  в первоначальное положение. Формула изобретени  1.Полуприцеп дл  перевозки длинномерных грузов, преимущественно железобетонных плит, содержащий раму закрепленные на ней продольные направл ющие и каретки, установленные с возможностью перемещени  по направл ющим , отличающийс  тем, что, с.целью обеспечени  перевозки грузов разных габаритов и повьлиени  сохранности перевозимых грузов , он снабжен тележкой с приводом установленной с возможностью перемещени  по направл ющим, при этом каретки соединены между собой консольной площадкой дл  опирани  на землю , нижн   поверхность которой размещена выще платформы тележки. 2.Полуприцеп по п. 1, отличаю щи и с   тем, что привод перемещени  тележки выполнен в виде лебедки,установленной в передней части рамы полуприцепа. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 157892, кл. В 60 Р 3/40, 1963. The semi-trailer consists of a frame 1, a supporting front end on the saddle unit t gacha 2, and a rear one on a wheeled cart 3. Frame 1 is connected to the saddle unit t gacha 2 via a pull frame 4 and an overlap plate 5. On the pull frame The winders are b, and a winch 7 is installed on the front of the frame. The carriages 9 and the carriage 10 move along the longitudinal Guides 8 of the frame. The carriages 9 are connected by a console platform 11, which is connected to the winch 7 by cable 12. The platform 11 and the carriage 10 are made of a frame structure and are equipped with widers 13, removable racks 14, sleeves 15 for their installation and chain clamps 16 for securing the transported goods. The transport and self-unloading of the products in a package is carried out as follows. The package of products is placed on the platform 11 and the carriage 10, on the sides limited by expanders 13 or removable racks 14 installed in the slots 15 and secured with chain straps 16. When unloading the package of products, the hydraulic cylinders 6 are actuated product takes an inclined position. The platform 11 and the trolley 10 with the product package are lowered by the winch 7 by means of the cable 12 until the products touch the ground. The winch is stopped and the lining is placed under the rear end of the package. From the racks 14, the trolleys 10 sleeves the chain tensioner 16. Next, a trailer is mounted, which, moving forward in a straight line, leads the semi-trailer out from under the package of products. At the same time, the platform 11, together with the cargo package, rolls over the frame 1 and, with its lower plane passing above the platform of the trolley 10, forms the continuation of the frame 1 of the semi-trailer. Under the front end of the package of cargo put. the lining, remove the chain tie 16, and the load slides off the platform 11 as the train continues to move forward. After the unloading is completed, the frame 1 of the semi-trailer is lowered into the transport position, and the platform 11 and the carriage 10 are set to the original position. Claim 1. Semi-trailer for transportation of long loads, mainly reinforced concrete slabs, containing a frame fixed on it longitudinal guides and carriages installed with the possibility of movement along guides, characterized in that with the aim of ensuring the carriage of goods of different dimensions and preservation of the transported cargo, it is equipped with a trolley with a drive mounted for movement along rails, while the carriages are interconnected by a cantilever platform for resting on the ground, the bottom the surface of which is placed leaching truck platform. 2. The semi-trailer according to claim 1 is also distinguished by the fact that the drive for moving the trolley is designed as a winch installed in the front part of the frame of the semi-trailer. Sources of information taken into account in the examination 1. USSR author's certificate number 157892, cl. B 60 R 3/40, 1963. 2.Авторское свидетельство СССР № 382532, кл. В 60 Р 3/40, 1971 (прототип ).2. USSR author's certificate number 382532, cl. In 60 R 3/40, 1971 (prototype). IZIz ISIS ifut.lifut.l tt BuS Att BuS A /5/five 1212
SU782586222A 1978-03-06 1978-03-06 Semitrailer for carrying long loads SU749710A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782586222A SU749710A1 (en) 1978-03-06 1978-03-06 Semitrailer for carrying long loads

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782586222A SU749710A1 (en) 1978-03-06 1978-03-06 Semitrailer for carrying long loads

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU749710A1 true SU749710A1 (en) 1980-07-23

Family

ID=20751761

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU782586222A SU749710A1 (en) 1978-03-06 1978-03-06 Semitrailer for carrying long loads

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU749710A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5088875A (en) Roll-off hoist for variable positioning of containers
US5211518A (en) Motor vehicle trailer for hauling steel coils
US3710961A (en) Transfer device
US4679974A (en) Vehicle chock block apparatus for railroad car transport of vehicles
US4674929A (en) Railroad car with chock block apparatus for securing vehicles being transported
US3084970A (en) Vehicle carrying tractor-trailer
US4261682A (en) Loading and unloading of vehicles
US2996206A (en) Vehicular loader
NL8101512A (en) SET COMPONENTS FOR TRANSPORTING CARS IN A CONTAINER, CONTAINER FOR THIS TRANSPORTATION AND METHOD FOR LOADING THE CARS.
US5326215A (en) Universal vehicular recovery and towing platform
US4051959A (en) System for handling goods on carriers for combined railway and overland transportation
US6190106B1 (en) Apparatus for unloading open top railroad cars
US4738575A (en) Convertible automobile carrier
US5020960A (en) Boat haul vehicle
US3618796A (en) Vehicle loading and transport system
US4957407A (en) Method and apparatus for loading and unloading motor vehicles from lightweight sleeves which are carried in standard cargo containers
US3442404A (en) Method and apparatus for disposal of waste employing rail and off-road equipment
US4834608A (en) Railroad car for hauling large highway trucks and method of loading
PL196056B1 (en) Low-platform railway car for glass stands
US3720335A (en) Snowmobile loading and unloading device for pickup trucks
SU749710A1 (en) Semitrailer for carrying long loads
US1824369A (en) Vehicle for transporting automobiles or the like
EP0002056A1 (en) Vehicles with demountable bodies
US3224613A (en) Transport vehicles
SU887337A2 (en) Semitrailer for carrying long loads