SU749708A1

SU749708A1 - Vehicle for carrying long loads

Info

Publication number: SU749708A1
Application number: SU772517582A
Authority: SU
Inventors: Иван Васильевич Батлуков; Григорий Поликарпович Мокрушин; Иван Михайлович Шмигирилов; Людмила Ивановна Соколова
Original assignee: Научно-Исследовательский И Опытно- Конструкторский Институт Автоматизации Черной Металлургии
Priority date: 1977-08-23
Filing date: 1977-08-23
Publication date: 1980-07-23

Description

Изобретение относится к специализированному железнодорожному транспорту для перевозки длинномерных грузов, в частности к устройствам для перевозки блоков стрелочных перево- 5 дов.The invention relates to specialized railway transport for the transportation of long loads, in particular to devices for transporting blocks of turnouts 5.

Известно транспортное средство для перевозки длинномерных грузов, содержащее раму и опорные площадки для груза [1] .A vehicle for transporting long loads is known, containing a frame and supporting platforms for cargo [1].

Недостатками известного транспортного средства является недостаточная эффективность использования и узкая специализация, поскольку грузы, в частности блоки стрелочных пере- 15 водов могут перевозиться только в наклонном положении.The disadvantages of the known vehicle are the lack of efficiency and narrow specialization, since goods, in particular turnout blocks, can only be transported in an inclined position.

Целью изобретения является повышение эффективности использования транспортного средства. 20The aim of the invention is to increase the efficiency of use of the vehicle. 20

Для этого опорные площадки прикреплены к раме шарнирно и снабжены механизмом их поворота в вертикаль'ной плоскости.For this, the support pads are pivotally attached to the frame and equipped with a mechanism for their rotation in the vertical plane.

Кроме того, механизм поворота может быть выполнен в виде стержня, •один конец которого шарнирно соединен’ с одной из площадок, а другой .снабжен ползуном, установленным с 30 возможностью перемещения в пазу, выполненном в другой площадке.In addition, the rotation mechanism can be made in the form of a rod, • one end of which is pivotally connected ’to one of the platforms, and the other is equipped with a slider installed with 30 ability to move into a groove made in another platform.

Для фиксации груза при перевозке его в наклонном положении под рамой закреплены наклонные карманы, взаимосмещенные относительно продольной оси транспортного средства.To fix the cargo when transporting it in an inclined position, inclined pockets are fixed under the frame, mutually offset from the longitudinal axis of the vehicle.

На фиг. 1 изображено транспортное средство для перевозки,например, блоков стрелочных переводов, общий вид; на фиг. 2 -то же, разрез А-А на фиг.1; на фиг. 3 - то же, разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - то же, разрез В-В на фиг. 2; на фиг. 5 - вид Г на фиг. 1.In FIG. 1 shows a vehicle for transporting, for example, turnout blocks, general view; in FIG. 2 is the same, section aa in figure 1; in FIG. 3 is the same, section BB in FIG. 1; in FIG. 4 - same, section BB in FIG. 2; in FIG. 5 is a view D in FIG. 1.

Транспортное средство содержит ходовые тележки 1, соединенные посредством шкворневых балок 2с хребтовой 3 и боковыми 4 балками, поперечные балки 5_;расположенные между хребтовой 3 и боковыми 4 балками, пол 6. Хребтовая 3, боковые 4 и поперечные 5 балки образуют карманы 7, выполненные с наклоном относительно пола 6 и взаимносмещенные относительно продольной оси транспортного средства. Пол 6 состоит из опорных площадок .8 и 9, каждая из которых посредством кронштейнов 10 и шарниров 11 поворотно соединена с хребтовой балкой 3 и свободно установлена на боковой балке 4 о Площадки 8 и 9 имеют направляющие, выполненные в виде пазов 12, которые снабжены ограничителями 13 и 14, один из.которых, например, ограничитель 14 соединен посредством шарнира 15 со стержнем 16, который через шарнир 17 соединен с ползуном 18. Стержень 16 и ползун 18 размещены в пазах 12.The vehicle comprises running trolleys 1 connected by means of pivot beams 2c of the spine 3 and side 4 beams, transverse beams 5 _; located between the spinal 3 and lateral 4 beams, floor 6. The spinal 3, lateral 4 and transverse 5 beams form pockets 7 made with an inclination relative to the floor 6 and mutually offset relative to the longitudinal axis of the vehicle. Floor 6 consists of supporting platforms .8 and 9, each of which, through brackets 10 and hinges 11, is pivotally connected to the spine beam 3 and freely mounted on the side beam 4 о. The platforms 8 and 9 have guides made in the form of grooves 12, which are equipped with stops 13 and 14, one of which, for example, the stopper 14 is connected via a hinge 15 to the rod 16, which through the hinge 17 is connected to the slider 18. The rod 16 and the slider 18 are placed in the grooves 12.

При перевозке блоков 19, 20 и 21 стрелочных переводов необходимо одну из опорных площадок 8 или 9, например 9, установить из, горизонтального положения в наклонное. При этом ползун 18 совместно со стержнем 16 перемещается в пазу 12 до упора в ограничитель 13. Блоки 19, 20, и 21 стрелочных переводов укладываются наклонно на площадку 9(или 8) с упором в поперечную 5 и боковую 4 балки.When transporting blocks 19, 20 and 21 of turnouts, one of the supporting platforms 8 or 9, for example 9, must be installed from a horizontal position to an inclined position. In this case, the slider 18 together with the rod 16 moves into the groove 12 as far as the stop in the limiter 13. Blocks 19, 20, and 21 turnouts are laid obliquely on the platform 9 (or 8) with the emphasis in the transverse 5 and side 4 beams.

При перевозке других грузов например звеньев 22 железнодорожного пути, площадки 8 и 9 устанавливаются в горизонтальное положение.When transporting other goods, for example, links 22 of the railway track, platforms 8 and 9 are installed in a horizontal position.

Предлагаемое транспортное средство обеспечивает перевозку блоков стрелочных переводов с соблюдением требований габарита подвижного состава, что дает возможность производить стопроцентную замену стрелочных переводов механизированным способом, исключить .планировочные работы при их сборке в местах замены и сократить занятость железнодорожного пути при смене стрелочных переводов (в сравнении с поэлементной заменой). Использование данного транспортного средства повышает производительность труда при смене стрелочных переводов на 8-10%, улучшает качество работы, исключает применение ручного труда, так как сборка новых и разборка старых стрелочных переводов выполняется на имеющихся специализированных звеносборочных базах с применением механизированного инструмента.· Условно годовой эффект от внедрения составляет 150 руб. на один комплект стрелочного перевода.The proposed vehicle provides transportation of turnout blocks in compliance with the requirements of the size of the rolling stock, which makes it possible to completely replace the turnouts by a mechanized method, to exclude planning work when assembling them in the places of replacement and to reduce the busyness of the railway when changing turnouts (in comparison with replacement). The use of this vehicle increases labor productivity when changing switches by 8-10%, improves the quality of work, eliminates the use of manual labor, as the assembly of new and disassembly of old switches is carried out on existing specialized link assembly bases using mechanized tools. · Conditionally annual effect from implementation is 150 rubles. on one set of turnout.

Claims

loosely mounted on the lateral beam 4 o The platforms 8 and 9 have guides made in the form of grooves 12, which are provided with restraints 13 and 14, one of which, for example, the limiter 14 is connected by means of the beam 15 to the rod 16, which through the hinge 17 is connected to the slider 18. The rod 16 and the slider 18 are placed in the slots 12. When transporting blocks 19, 20 and 21 of the turnouts, one of the supporting platforms 8 or 9, for example, 9, must be installed in an inclined horizontal position. In this case, the slider 18 together with the rod 16 moves in the groove 12 up to the stop into the limiter 13. The blocks 19, 20, and 21 turnouts are laid obliquely on the groove 9 (or 8) with the stop in the transverse 5 and side 4 beams. When other goods are transported, for example rail links 22, platforms 8 and 9 are placed in a horizontal position. The proposed vehicle provides for the transportation of blocks of switches for compliance with the requirements of the size of the rolling stock, which makes it possible to make a hundred percent replacement of switches by a mechanized method, to eliminate planning work when assembling them in places of replacement, and to reduce the railway track when changing switches comparison with element-by-element replacement). The use of this vehicle increases labor productivity when changing switches by 8-10%, improves the quality of work, eliminates the use of manual labor, since the assembly of new ones and the dismantling of old switches are done on existing specialized assembly sets. bases with the use of mechanized tools. Of course the annual effect of the introduction is 150 rubles. on one set of turnouts. Claim 1. Transport means for the transport of long loads, mainly blocks of switches, containing a frame and supporting platforms for the cargo, characterized in that, in order to increase the efficiency of its use, the supporting platforms are attached to the frame hingedly and equipped with a mechanism for their rotation in a vertical plane .

2. A vehicle according to claim 1, characterized in that the mechanism for rotating the supporting platforms is made in the form of a rod, one end of which is pivotally connected to one of the platforms, and the other is provided with a slider mounted to move in a groove made in another platform.

3. A vehicle according to claim 1, wherein it is necessary so that, in order to fix the cargo when it is transported in an inclined position, there are fixed inclined pockets under the frame, mutually offset relative to the longitudinal axis of the vehicle. Sources of information taken into account in the examination 1. US patent number 1994717, cl. 104-3, 1935 (prototype).

WB

3

B-B turned

FIG. five