Изобретение относитс к испытательной технике, в частности к кон струкции приборов дл определени силы трени скольжени . Известен прибор дл определени силы трени скольжени , содержащий станину с опорами, вертикально уст новленный в ней вал, перпендикул р но закрепленную на валу одним своим концом штангу, размещенные на другом его конце держатель образца, механизм его нагружени , устройство дл измерени силы трени и привод вращени вала flj . Недостатком известного прибора вл етс то, что он позвол ет замер ть силу трени скольжени только полностью заторможенного образца , что не дает возможности получать информацию в зависимости от ра личных условий торможени . Целью изобретени вл етс расши рение диапазона измерени . Поставленна цель достигаетс тем, что держатель образца выполнен в виде колеса и установлен на штанге с возможностью вращени вокруг собственной оси, а прибор снабжен узлом регулировани скорости вращени образца. На фиг. 1 изображен прибор, общий вид; на фиг. 2 - механизм нагружени и устройство дл измерени силы трени ; на фиг. 3 - разрез по П-образной опоре. Прибор дл определени силы трени скольжени содержит станину с опорами 2 дл установки на поверхности дорожного покрыти , вертикально установленный в станине с помощью опорного узла 3 вал 4, перпендикул рно закрепленную на валу одним своим концом штангу 5, привод вращени вала 4, состо щий из треуголь.ника 6, пружин 7, скрепленных с вершинами треугольника 6 и станины 1, а также фиксатора 8, механизм нагружени с держателем образца и узлом регулировани скорости вращени образца, и устройство дл измерени силы трени . Механизм нагружени включает в себ корпус 9, цилиндрическую пружину 10, опирающуюс на П-образную опору 11 со стойками 12 и т гой 13, держатель образца, выполненный в виде колеса 14, установленного на оси 15 в подшипниках 16 узла регулировани скорости вращени образца, в которадй вход т также пружина 17, тормозной диск 18 на шлицах 19, опорные обоймы 20 и риски 21 на оси 15 колеса 14. .Корпус 9 установлен на направл ющих в виде закрепленных на торцах выступов 22 роликов 23 дл осуществлени его перемещени относительно штанги 5 в плоскости ее вращени перпендикул рно радиусу установки колеса 14 и скреплен при помощи опорной пластины 24, с которой через т гу 25 шарнирнр соединена П-образ.на опора 11. Цилиндрическа пружина 10 одним концом взаимодействует с опорой 11, а другим опираетс на п ту 26, установленную в корпусе 9 с возможностью перемещени . в направлении, перпендикул рном плокости вращени штанги 5. Положение п ты 26 при перемегцении фиксируетс по шкале 27. Свободный конец штанги 5 выполнен в виде вилки, образованной пластиной 28 и перпендикул рными ей выступами 22. На пластине 28 с возможностью поворота в плоскости, параллельной плоскости вращени штанги 5, закреплена собачка 29, взаимодействующа с проточкой на конце 30 т ги 13. Устройство дл измерени силы трени содержит динамометр, выполненный в виде пружины 31, скрепленной с опорнБ м выступом 32 на пластине 28, опорный столик 33 дл размещени бумаги, пружину 34, взаимодействуквдую со столиком 33 дл возврата его в исходное положение при повороте, карандаш 35, укрепленный на кронштейне 36, пружину 37.The invention relates to testing equipment, in particular, to the design of instruments for determining the friction force of a slide. A known device for determining the friction sliding force, comprising a frame with supports, a shaft vertically installed in it, perpendicularly mounted on the shaft with one end of the rod, placed on the other end of the sample holder, its loading mechanism, device for measuring the friction force and driving rotation of the flj shaft. A disadvantage of the known device is that it allows measuring the force of friction sliding only of a completely inhibited specimen, which makes it impossible to obtain information depending on different braking conditions. The aim of the invention is to expand the measuring range. The goal is achieved by the fact that the sample holder is made in the form of a wheel and mounted on a rod so that it can rotate around its own axis, and the device is equipped with a sample speed adjustment unit. FIG. 1 shows the device, a general view; in fig. 2 — loading mechanism and device for measuring friction force; in fig. 3 - a section along the U-shaped support. The device for determining the friction sliding force contains a frame with supports 2 for mounting on the surface of the road surface, a shaft 4 vertically mounted in the frame by means of a support unit 3, perpendicularly mounted on the shaft with its one end rod 5, a rotational drive shaft 4 6, springs 7, fastened to the vertices of the triangle 6 and the frame 1, as well as the latch 8, the loading mechanism with the sample holder and the sample rotation speed adjustment unit, and a device for measuring friction force. The loading mechanism includes a housing 9, a cylindrical spring 10 supported on a U-shaped support 11 with supports 12 and a thrust 13, a sample holder made in the form of a wheel 14 mounted on an axis 15 in bearings 16 of a sample of the speed of rotation of the sample The spring 17, the brake disk 18 on the splines 19, the support clips 20 and the risks 21 on the axle 15 of the wheel 14 also enter. The body 9 is mounted on the guides 22 of the rollers 23 mounted on the ends of the protrusions 22 to move it relative to the rod 5 its plane of rotation perpe dial the wheel 14 and fastened with the help of the support plate 24, with which the U-shape is connected to the support 11 through the joint 25 and the hinge 11. The cylindrical spring 10 at one end interacts with the support 11, and in other housing 9 is movable. in the direction perpendicular to the rotary angle of the rod 5. The position of the nib 26 is fixed on the scale 27 when re-centering. The free end of the rod 5 is made in the form of a fork formed by the plate 28 and perpendicular projections 22. On the plate 28 can be rotated in a plane parallel to the plane of rotation of the rod 5 is fixed to a pawl 29 interacting with a groove at the end of 30 tons 13. A device for measuring friction force contains a dynamometer made in the form of a spring 31 fastened to a support 32 by a protrusion 32 on a plate 28, a supporting table 33 for placing the paper, the spring 34, interacting with the table 33 to return it to its original position when turning, a pencil 35 fixed on the bracket 36, a spring 37.
Прибор работает следующим образом .The device works as follows.
После подготовки прибора, заключающейс в том, что на колесо 14 устанавливают образец - шину 38, регулируют положение п ты 26, предварительно снимают пружину 10, блокиру ее в корпусе,, а следовательно, и пружину 31 от перемещени относительно штанги 5 с помощью собачки 29, раст гивают пружины 7 дл разгона вала 4 с треугольником 6 и штангой 5 вручную до срабатывани бумаги на столике 33 устанавливают прибор ,на поверхности дорожного покрыти и фиксируют его от перемещений. После этого оператор нажимает пусковую кнопку фиксатора 8 и под действием крут щего момента треугольник б с валом 4 и штанга 5 начинают разгон тьс , поворачива сь относительно станины 1. При этом требуемый коэффициент проскальзывани колеса 14 относительно дорожного покрыти предварительно задан прижатием диска 18 к плоскости стойки 12 сжатием пружины 17 опорными обоймами 20 до соответствующих рисок 21, нанесенных на оси 15 при тарировке. При этом механизм нагружени и динамометр дл измерени силы трени неподвижны относительно штанги 5. После достижени заданной скорости при. повороте вала 4 со штангой 5 на угол тридцать градусов, специальный упор (на чертеже не показан) на станине 1 поворачивает собачку 29 и освобожжает т гу 13. Пружина 10 воздействует на П-образную опору 11 и поджимает колесо 14 к поверхности дорожного покрыти с заданным усилием, которое фиксируетс по шкале 27. В результате взаимодействи образца с поверхностью дорожного покрыти возникает сила торможени , пропорциональна силе трени , действующа через П-образную опЪру 11, т гу 25, опорную пластину 24 и корпус 9 на пружину 31 динамометра, котора сжимаетс пропорционально величине силы трени .After the instrument is prepared, the sample 14 is mounted on the wheel 14, the tire 38 is adjusted, the position of the pin 26 is adjusted, the spring 10 is preliminarily removed, blocking it in the housing, and hence the spring 31 from moving relative to the rod 5 by means of a pawl 29 Before the operation of the paper on the table 33, the device is mounted on the surface of the road surface and secured against movement, to stretch the springs 7 to accelerate the shaft 4 with the triangle 6 and the rod 5. After that, the operator presses the release button of the retainer 8 and under the action of the torque moment, the triangle b with the shaft 4 and the rod 5 begin to accelerate, turning relative to the bed 1. At the same time, the required slip coefficient of the wheel 14 relative to the road surface is preset by pressing the disc 18 to the rack plane 12 by compressing the spring 17 with the support collars 20 to the corresponding scratches 21, which are applied on the axis 15 during calibration. In this case, the loading mechanism and the dynamometer for measuring the frictional force are fixed relative to the rod 5. After reaching the specified speed at. rotation of shaft 4 with rod 5 at an angle of thirty degrees, a special stop (not shown) on frame 1 rotates dog 29 and releases th 13. 13. Spring 10 acts on the U-shaped support 11 and presses wheel 14 to the surface of the road surface with a given force, which is fixed on a scale of 27. As a result of the interaction of the sample with the surface of the road surface, a braking force arises, which is proportional to the frictional force acting through the U-shaped bar 11, the pull 25, the support plate 24 and the body 9 on the spring 31 of the dynamometer, which is compressed aets proportional to the frictional force.
Устройством измерений в течение одного испытани вычерчиваетс график изменени силы трени в зависимости от скорости скольжени в пределах ее изменени от максимальной до нул .The measuring device during one trial draws a graph of the change in the strength of the friction versus the speed of sliding within its range from maximum to zero.
Таким образом, благодар тому, что в конструкцию привода введен узе регулировани скорости вращени образца , а держатель образца выполнен в виде колеса и установлен на штанге с возможностью вращени вокруг собственной оси, описываемый прибор облдает значительно более,широкими измерительными возможност ми, достаточно высокой точностью и большим диапазоном измерени .Thus, due to the fact that the sample rotation speed control node is inserted into the design of the drive, and the sample holder is made in the form of a wheel and mounted on the rod with the possibility of rotation around its own axis, the described device has a much more extensive measurement capabilities, a sufficiently high accuracy and large measuring range.