SU748074A1 - Клапан - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к трубопро- водной арматуре, а именно к устройствам дл  управлени  подачей рабочих сред, и может быть применено дл  дистанционного управлени  открытием и закрытием магистральных трубопроводов гидро-пневмосистем.

Известны клапаны, в конструкции которых заложена техническа  возможность после небольших преобразований собирать клапаны типа нормально закрыт и нормально открыт из одного набора унифицированных деталей и преобразовывать- один тип в другой.

К их числу относитс  мембранный клапан с гидро(пневмо) приводом, включающий корпус с двухсторонним седлом, переустанавливаемый запорный орган с двухсторонним штоком, установленным на двух мембранах, укрепленных между крышками корпуса, одна из которых  вл етс  корпусом гидро (пневмо) привода l.

Запорный орган клапана смещен относительно средней части штока таким образом, что в сборке он взаимодействует или с верхней рабочей поверхностью двухстороннего седла.

или при повороте штока на 180 с нижней рабочей поверхностью седла. При этом обеспечиваетс  работа клапана

5 либо по схеме нормально закрыт , либо нормально открыт .

Описанна  конструкци  мембранного клапана с гидро(пневмо) приводом имеет существенный недостаток.

10С повьзшением давлени  увеличиваетс  деформаци  мембраны, следовательно сокращаетс  срок ее службы.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому  вл етс 

5 запорный клапан 521-55,036 типа нормально закрыт С2.

Клапан включает корпус с седлом, запорныГ орган со штоком и гидро (пневмо) привод, содержащий корпус привода с отверстием дл  подвода уп20 равл ющего давлени  и подпружиненный поршень, св занный со штоком запорного органа.

Клапан прост, удобен и надежен в эксплуатации, но не удовлетвор ет требованию унификации - собираетс  и работает только по типу нормально закрыт . Дл  сборки клапана, работающего по Типу нормально открыт используетс  уже другой комплект детаей привода (новые корпус привода, поршень и вставка),

Целью насто щего изобретени   в етс  создание конструкции клапана с поршневым гидро(пневмо) приводом, оторый сочетал бы достоинства протоипа с возможностью сборки клапанов вух типов (нормально закрыт и нормально открыт ) из одного компекта деталей.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в известном запорном клапане, включающем корпус с седлом, запорный орган со штоком и гидро(пневмо)привовод , содержащий корпус привода с отверстием дл  подвода управл ющего давлени  и подпружиненный поршень, св занный со штоком запорного органа, согласно изобретению корпус, привода снабжен дополнительным отверстием дл  подвода управл ющего давлени , а поршень св зан со штоком запорного органа через вставку, выполненную с двум  посадочными поверхност ми дл  поршн  и присоединительным элементом дл  штока запорного органа.

С целью облегчени  сборки и преобразовани  клапана посадочные поверхности вставки выполнены резьбовыми ,

Выполненные св зи между поршнем и штоком запорного органа через промежуточную деталь - вставку с двум  посадочными поверхност ми дл  поршн  позвол ет осуществл ть переустановку последнего, что обеспечивает возможность сборки клапанов двух типов (нормально открыт и нормально закрыт ) из одного комплекта деталей.

На фиг, 1 представлен клапан ,собранный по типу нормально закрыт , обш й вид; на фиг, 2 - то же, собранный по типу нормально открыт .

Клапан включает корпус 1 с седлом 2, запорный орган 3 со штоком 4 и гидро(пневмо) привод 5, содержащий корпус 6 привода с отверсти ми 7 и 8 дл  подвода управл ющего давлени , поршень 9 привода, выполненный в форма стакана, поджатый пружиной Ю, крыгику 11 привода.

Поршень 9 имеет центральное отверстие 12 дл  закреплени  в нем вставки 13, выполненной с двум  посадочными поверхност ми 14 и 15 дл  поршн  9 и присоединительным элементом 16 дл  закреплени  штока 4 запорного органа 3. Шток запорного органа имеет головку 17, с помощью которой устанавли .ваетс  в присоединительный элемент 16 вставки 13.

Посадочные поверхности 14 и 15 вставки 13 могут быть выполнены резьбовыми

Клапан работает следующим образом,

Длр закрыти  клапана, собранного по типу нормально открыт , управл ющее давление подаетс  через отвер-j

стие 7 в корпусе 6 11ривода в полость над поршнем 9, Поршень 9, сжима  пружину 10, двигаетс  вниз, опуска  св занный с ним посредством вставки 13 запорный орган 3 - клапан закрыт, , При прекращении действи  управл ющего сигнала пружина 10 отжимает поршень 9 в исходное положение,

Дл  преобразовани  клапана типа нормально открытв нормально закрыт необходимо сн ть крышку 11 привода, вынуть из корпуса 6 привода

поршень 3, предварительно открутив вставку 13, затем вынуть пружину 10 и вставку 13, Затем повернуть поршень на 180° и,поместив:поршень.9

5 днищем вниз в корпус б привода, приподн ть шток запорного органа 4 и соединить его со вставкой 13, После этого вставка 13 вкручиваетс  в поршень 9, устанавливаетс  пружина 10

0 и крышка привода 11 закрываетс .

Дл  открыти  клапана, собранного по типу нормально закрыт , управл ющее давление подаетс  через отверстие 8 в корпусе 6 привода под

5 поршень 9. Поршень 9, сжима  пружину 10, двигаетс  вверх, поднима  св занный с ним посредством штока 4 и вставки 13 запорный орган 3 - клапан открыт,

Предлагаема  конструкци  клапана

с универсальным гидро (пневмо) приводом обеспечивает возможность получени  при сборке из одного комплекта унифицированных деталей либо нор мально закрытого , либо нормально .открытого исполнений.

Claims (1)

1. 01. , содержащий запорный

   орган ео штоком, взаимодействующий с гидропневмоприводом, выполненным в виде размещенного в корпусе с отверстием дл  подвода управл ющей среды

   5 .подпружиненного поршн , св занного со штоком запорного органа, о т .л ичающийс  тем, что, с целью расширени  эксплуатационных возможностей и снижени  себестоимости, корп пус привода снабжен дополнительным отверстием дл  подвода управл ющей среды, а между штоком и поршнем установлена вставка с присоединительным элементом дл  закреплени  штока запорного органа и двум  посадочными поверхност ми дл  поршн ,

   2, Клапан по п, 1, отличающийс  тем, что посадочные поверхности вставки и поршн  выполнены резьбовыми,

   0Источники информации,

   прин тые во внимание при экспертизе

   1,Авторское свидетельство СССР № 181926, кл. F 16 К 31/02, 1969,

   2,Запорный клапан по чертежу 521-55,036, 1971,