SU745739A1 - Пульт управлени установкой дл наружной мойки транспортных средств - Google Patents

Description

Изобретение относится к области устройств, предназначенных для технического обслуживания транспорта, в частности к пультам управления установками для наружной мойки транспортных средств.

Известен пульт управления устройства ⁵ для мойки автомобилей, содержащий кнопки и рычаги управления [1].

Известен также пульт управления для мойки машин, содержащий основание, на котором смонтированы два ряда кнопочных¹⁰ пневмоклапанов, каждый из которых соединен с автономным приводом моечной установки [2.1.

Известные пульты неудобны в эксплуатадии для оперативного управления опера-¹⁵ тором моечной рамой, что снижает их про изводительность.

Целью изобретения является повышение удобства эксплуатации и производительности труда при мойке транспортных средств.

Эта дель достигается тем, что основа ние пульта выполнено в виде полуцилиндра, на боковой поверхности которого по окруж2 ности размещены пневмокпапаны первой группы, на оси полуцилиндра закреплен поворотный рычаг с размещенными на нем пневмоклапанами второй группы, причем в поворотном рычаге со стороны основания выполнена полость, ось симметрии которой расположена в одной плоскости с окружностью полуцилиндра, на которой рас- . положены пневмоклапаны первой группы, а в полости по оси ее симметрии установлен подпружиненный шарик.

На фиг. 1 изображен пульт управления, вид спереди: на фиг. 2 - то же, вид сбоку.

Пульт управления, установленный для наружной мойки транспортного средства, состоит из корпуса 1, в котором смонтированы группы 2—3 кнопочных пневмоклапанов, каждая из этих групп соединена с автономным приводом (на чертеже приводы не показаны), он выполнен из частей 4-5, первая 4 из которых представляет собой основание в виде полуцилиндра 6, на котором по окружности смонти- рована группа 2 пневмоклапанов, а вторая часть 5 выполнена в виде поворотного рычага с группой 3 пневмокпапанов, вращающегося на оси 7, закрепленной в полуцилиндре, а между первой и второй частью смонтирован подпружиненный ша- ⁵ рик 8, взаимодействующий с кнопками группы 2 пневмокпапанов. Шарик 8 распо~ пожен в полости 9, ось симметрии которой размещена в одной плоскости с окруж- ₁₀ ностью, на которой расположены пневмоклапаны.

Пульт управления установкой для наружной мойки транспортных средств применяют следующим образом.- Устанавливают рычаг 5 пульта в одно из возможных, фиксированных положений, например (как показано на чертеже) в среднее положение. При этом подпружиненный шарик 8 надавливает на одну из кнопок пневмокпапанов ₂θ 2 и пневмоклапан соединяетс атмосферой свою пинию, связанную, например, с пневмоприводом. Группа 3 кнопочных пневмоклапанов смонтирована на рычаге 5 пульта, что позволяет управлять другим неэавйсимым пневмоприводом. Оператор держит в руках рычаг 5 пульта, поворачивает его вправо или влево, управляя первым приводом, а нажимая ряд 3 кнопок, управляет вторым приводом, что удобно для ₃₀ управления, например моечной рамой, которая с помощью второго привода приближается к его поверхности или удаляется от нее. Предлагаемый пульт управления обеспе-₃₅ чивает повышение удобства в эксплуатации.

повышает производительность труда при мойке транспортных средств.

Claims (2)

1. Изобретение относитс  к области устройств , предназначенных цп  текнического обслуживани  транспорта, в частности к пультам управлени  установками дл  наружной мойки транспортных средств. Известен пульт управлени  устройства дл  мойки автомобилей, содержащий кнопки и рычаги управлени  Известен также пульт управлени  дл  мойки машин, содержащий основание, на котором смонтированы два р да кнопочных пневмоклапанов, каждый из которык соединен с автономным приводом моечной установки Ш. Известные пульты неудобны в эксплуатации дл  оперативного управлени  оператором моечной рамой, что снижает их производительность . Целью изобретени   вл етс  првьпиение удобства эксплуатации и производительности труда при мойке транспортных средств. Эта цель достигаетс  тем, что основание пульта выполнено в виде полуцилиндра, на боковой поверхности которого по окружности размешены пневмоклапаны первой группы, на оси полуцилиндра закреплен поворотный рычаг с размещенными на нем пневмоклапанами второй группы, причем в новоротном рычаге со стороны выполнена полость, ось симметрии которой расположена в одной плоскости с окружностью полуцилиндра, на которой расположены пневмоклапаны первой группы, а в попости по оси ее симметрии установлен подпружиненный шарик. На фиг. 1 изображен пульт управлени , вид спереди: на фиг. 2 - то же, вид сбоку . Пульт управлени , установленный дл  наружной мойки транспортного средства, состоит из корпуса 1, в котором смонтированы группы 2-3 кнопочных пневмоклапаков , каткда  из этих групп соединена с автономным приводом (на чертеже приводы не показаны), он выполнен из частей 4-5, перва  4 из которых представтгает собой основание в виде полуцилиндра 6, на котором по окружности смонтирована группа 2 пневмокпапанов, а втора  часть 5 выпбпнёна в ййде йойоротного рычага с группой 3 пневмокпапанов, вращающегос  на оси 7, закреппениой в полуцилиндре , а между первой и второй частью смонтирован подпружиненный шарик 8, взаимодействующий с кнопками группы 2 пневмокпапанов. Шарик 8 распо пожен в полости 9, ось симметрии которой размешена в одной плоскости с окружностью , на которой расположены пневмо- клапану . Пульт управлени  установкой дл  наружной мойки транспортных средств примен ют следующим образом.- Устанавливают рычаг 5 пульта в одно из возможны фиксированных положений, например (как показано на чертеже) в среднее положение При этом подпружиненный шарик 8 надавiimsaeT на одну to йнопок ийёёШэклапанов 2 и пйевмоклапан соедин ет с атмосферой свою ЛИВИЮ, св йавйую, например, с пневмоприводом , rpynnia 3 кнопочных пневмоклапанов смон нровайа на рычаге 5 пульта , что ибабол ет управл ть другим неэавйсимьы п еетлоприводом. Оператор держит в руках рычаг 5 пуль- а, йбЬОрЫнвает его вправо или в евб, упр1а&л   первым приводом, а нажима  р д 3 кнопок, управл ет вторым приводом, что удобно дл  управлени , например моечной рамой, котора  с помощью второго привода приближаетс  к efO поверхности или удал етс  от нее.ПрёДлаг а0мый пульт управлени  обеспе чивает повышение удобства в эксплуатации 74 39 повышает производительность труда при мойке транспортных средств. Формула изобретени  Пульт управлени  установкой дл  аруж ной мойки транспортных средств, содержащий основание и группы пневмоклапанов, кажда  из которых подключена к автономному приводу установки, отличаю щ и и с   т&л, что, с целью улучшени  эксплуатационных характеристик и повышени  быстродействи , основание пульта выполнено в виде полуцилиндра, на боковой поверхности которого по окру к:йости размещены пневмоклапаны первой группы, на оси полуцилиндра закреплен поворотный рычаг с размещенными на нем пневмоклапанами второй группы, причем в поворот ном рычаге со стороны основани  выпол нена полость, ось симметрии которой расположена в одной плоскости с окружностью полуцилиндра, на которой расположены пневмоклапаны первой группы, а в полости по оси ее симметрии установлен подпружиненный шарик, . Источники информации, прин тые во внимание пр  экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 357103, кл. В 60 Г 3/00, 1972.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 357104, кп. В 60 S 3/00, 1972 (прототип).

   50az .i

   745739

   и