SU744693A1 - Устройство дл вы влени аварийной ситуации - Google Patents

Description

Т зобретение относитс  к системам |автоматического контрол  технического состо ни  объектов, например, агрегатов и узлов трубопроводной контейнерной пневмотранспортной системы и предназначено дл  сигнализации об аварийном состо нии и прогнозировании момента аварии различных объектов промышленности . Известно устройство дл  вы влени  аварийной ситуации, содержащее датчик контролируемого параметра, соединенный с первым входом блока сравнени , на второй вход которого подаетс  уставка параметра. При отклонении параметра от заданного значени  сигнал с блока сравнени  поступает на индикатор, который включает автоматическую систему пожаротушени  1J. Однако в такой системе осуществл е с  лишь непрерывна  сигнализаци  осос то нии контролируемого параметра, а прогнозирование момента возникновени  аварийного состо ни  отсутствует. , Наиболее близким по технической tjfluности к предлагаемому  вл етс  устрой- ство вы влени  аварийной ситуации, содержащее датчик, соединенный с первым входом блока сравнени , один вход блока пам ти соединен с блоком уставки, вторые входы датчика и блока пам ти соединены с блоком синхронизации, выход датчика соединен с первыми входами элемента И и блока сравнени , второй вход которого соединен с выходом пам ти , выход блока сравнени  соединен со f . вторым входом элемента И, выход которого через блок измерени  скорости соединен С преобразователем 2. Недостатком известного устройства дл  вы влени  аварийной ситуации  гвл - етс  его недостаточна  надежность, св занна  с невысокой точностью вычислени  момента аварийного состо ни  объекта, так как получаема  на выходе устройства величина - численный прогноз значени  времени до момента возможного возникновени  аварийного состо ни  - получаетс  из соображений, что от момента начала отсчета времени текущее значение контролируемой величины аопжно возрасти от нул  до максимума, а на самом деле это врем  меньше, так как вычисление этого времени осуществл етс , когда величина контролируемого параь етра йе равна нулю, и, в зависимости от функции изменени  этого текущего значени , может достигать, например и 30% и 75% от максимального допустимого уровн  контролируемой величины. Следствием такой низкой точности вычислени  устройством момента аварийного состо ни  объекта может быть авари  контролируемого объекта, так как на меры предотвращени  аварии вопреки показани м устройства практически не будет времени.

Цель изобретени  - Новышение надежности работы устройства, «--,-,.Поставленна  цель достигаетс  тем, что в устройство введен блок вычитани , один из входов которого соединен с выходом элемента И, а другой. - с выходом блока уставки, выход блока вычитани  соединен со вторым входом преобразовател .

На чертеже представлена блок-схема устройства дл  вы влени  аварийной ситу;ации ..

Устройство дл  вы влени  аварийной ситуации содержит датчик контролируемого параметра блок 2 пам ти, блок 3 синхронизации, блок 4 сравнени , элемент И 5, блок 6 измерени  скорости (изменени  параметра, блок 7 вычитани , преобразователь 8 и блок 9 уставок контролируемого параметра...

Устройство работает следующим образом .,.:.,.-

Вблок 2 пам ти из блока 9 уставок

контролируемого параметра вводитс  характеристика допустимого изменени  контролируемого параметра во времени, отображаема  соответствующей характеристикой изменени  напр жени  во времени , которую можно выразить фун..цией и (t). Таким образом, запоминаетс  априфна  информаци , о контролируемом процессе. Блок 3 синхронизирует во времени процессы измерени  контролируемого параметра и считывани  хран щейс  в блоке 2 функции (t).

Датчик 1 преобразует контролируемый параметр объекта (например, динамическую нагрузку ходовой части контейнера или температуры нагрева воздуходувного агрегата) в электричесжий

унифицированный сигнал изменени  напр жени , который можно выразить функцией и (t). Этот сигнал поступает на первый вход блока 4 и, одновременно, на

один их входов элемента И 5. На второй вход блока 4 считываетс  с выхода блока 2 функци  lJ3qg(t). Блок 4 открывает выходным сигналом элемент И 5 только в случае превышени  на его входах зна-

че1|и  Ujaj (t) величиной сигнала U(-t). В этом случае элемент И 5 пропус-Г кает выходной сигнал U (t) с датчика 1 на вход блока 6, который его дифференцирует , измер   тем самым скорость

изменени  контролируемого параметра. Одновременно сигнал 17 (t) поступает на первый вход блока 7 вычитани , на второй вход которого с блока 9 подаетс  сигнал А предельного значени  контролируемого параметра. На выходе блока 7 вырабатываетс  сигнал, равный разности его входных сигналов A-t/Ct), где L7(t,) - значение выходного сигнала

. ,.-....,

датчика контролируемого параметра в момент ti. , когда U UjagCt),

т. е. в момент t начала отсчета времени до аварийного состо ни  объекта. Преобразователь 8 вычисл ет врем  1дудо момента аварийного состо ни  объекта, производ  операцию делени  величины разностного сигнала с выхода блока 7 на величину выходного сигнала блока 6 по формуле

i -АЛш,.

Vt

где / - скорость изменени 

контролируемого па . раметра в момент времени , когда У Uaao(t).

Таким образом,, в предлагаемом устройстве дл  вы влени  аварийной ситуации исключаетс  ошибка в вычислении момента аварийного состо ни  объекта,, в результате чего повышаетс  надежность устройства.

Claims (2)

1. Предлагаемое устройство дл  вы влени  аварийной ситуации представл ет собой отдельный канал контрол  системы автоматического многопараметрического контрол  технического состо ни  агрегатов и узлов трубопроводного пневмотранспорта: подвижного состава (контейнеров ), рельсовых; путей, воздуходувных агрегатов, механических узлов станций погрузки и разгрузки и других объектов. Точное вычисление момента аварийного состо ни  каждого такого объекта позволит своевременно прин ть меры дл  предотвращени  аварий (отключение arpe гатов, ремонтно-профилакгические работы и т. д.), что снизит экономические потери. Формула изобретени  Устройство дл  вы влени  аварийной ситуации, содержащее датчик, соединенный с первым входом блока сравнени , один вход блока пам ти соединен с блоком уставки, вторые входы датчика и блока пам ти соединены с блоком синхронизации , выход датчика соединен с первыми входами элемента И и блока сравнени , второй вход которого соединен с выходом блока пам ти, выход блока сравнени  соединен со вторым вхо дом элемента И, выход которого через блок измерени  скорости соединен с преобразователем , отличающеес   тем, что, с целью пбвышени  надеж- ности устройства, в него введен блок вычитани , один из входов которого соединен с выходом элемента И, а другой - с выходом блока уставки, выход .блока вычитани  соединен со вторым входом преобразовател . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Кремлевский П. П. Теплоэнергетнеские и химикотехнолгогические приборы и регул торы. М., 1968, с. 23, рис. 3.
2. 2. Авторское свидетельство СССР 574736, кл. G 08 В 21/ОО, 1976.

   t)

   If

   )

   tg.sLc

   8

   6

   им