SU734340A1 - Пробоотборник дл донных пород - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области инженерно геологических исследований и, в частности, к устройствам дл  отбора проб грунта и может быть использовано в океанологии и морской геологии. Известно устройство дл  отбора проб грунт включающее грунтовую трубку, грузоподъемны и забивной механизмы 1. Недостатком устройства  вл етс  его сложность . Наиболее близким техническим решением  вл етс  устройство дл  исследовани  донных пород, включающее керноприемную трубку со смонтированной на ней наковальней, направл ю щую с Ударником и привод с тросом 2. Недостатком устройства  вл етс  низка  надежность его работы на больших глубинах. Обусловлено это тем, что на больщих глубина мор , вследствие того,.что вес троса соизмерим с весом ударника, а также вследствие инерционности и раст жени  троса под действием Переменных нагрузок, не представл етс  возможным определить длину выборки троса, 011редел юп1ую рабочий ход ударника. Цель изобретени  - повышение надежности работы. Достигаетс  это тем, что в пробоотборнике дл  донных пород, включающем керноприемную трубку со смонтированной на ней наковальней , направл ющую с ударником и привод с тросом, ударник выполнен в виде барабана с осью и ребордами, на котором намотан трос и ось которого соединена посредством кривошигаю-шатунного механизма с керноприемной трубкой- Причем пробоотборник снабжен щарнирно подвешенной к оси барабана забивной бабкой. На фиг. 1 изображено устройство, вид спереди; на фиг. 2. - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - пробоотборник в момент погружени  в грунт. . Пробоотборник состоит из керноприемной трубки 1 с фланцем 2. С фланцем 2 жестко соединена П-образна  рама 3, верхн   планка 4 которой имеет отверстие дл  прохода троса 5. Один конец ipoca 5 закреплен на барабане 6 с осью и навит на нее. Свободный конец троса 5 крепитс  к тросу палубной лебедки судна (на чертеже не показано). Барабан 6 имеет реборды 7, а его ось скреплена с кривошипами 8, Шатуны 9 шарнирно соединены кривошипами 9 и фланцем 2. На оси барабана 6 с помощью шарнирно закрепленных с вертикальным люфтом планок 10 подвешена забивна  бабка 11, пальцы 12 которой посредством скольз щего контакта взаимодействуют с боковыми стойками рамы 3. На боковых стойках рамы 3 шарнирно закреплены стопорные крюки 13. Керноприемна  трубка 1 имеет отверстие 14 дл  выхода воды из канала трубы или погружении ее в грунт. На П-образной раме закреплен стабилизатор 15. Керноприемна  трубка 1 может быть снабжена известным наконечником и клапаном (на чертеже не показан ) , предотвращающим выпадение колонки пробы грунта при подъеме устройства.

Устройство работает следующим образом. На судне прикрепл ют свободный конец навитого на барабан 6 троса 5 к тросу палубной лебедки, предварительно завед  его на счетчик длины вытравленного троса и блок динамометра . Затем пробоотборник вынос т за борт судна , при этом стопорные крюки 13 удерживают от подъема забивную бабку 11 и св занный с ней посредством планок 10 барабан 6, предотвраща  сматывание с.него троса 5. . После отдачи стопора палубной лебедки пробоотборник под действием собственного веса погружаетс , при этом стабилизатор 15 обеспеЧ11вает его вертикальное положение. В момент вхождени  керноприемной трубки 1 в грунт дна, о чем можно судить по показани м динамометра (или счетчика длины вытравленного троса при известной глубине места вз ти  пробы грунта) стопор т палубную лебедку. Образовавша с  при этом слабина троса позволит забивной бабке И сместитьс  вниз, пальцы 12 отброс т стопорные крюки 13.

Включают палубную лебедку на режим выборки троса, при этом будет происходить сматывание троса 5 барабана 6, что вызовет его вращение. Вращение барабана 6 и закрепленных на его оси кривошипов 8 при помощи шатунов 9 обеспечат многократные (по числу витков троса 5, навитого на барабан 6) подъемы .и падени  барабана 6 и св занной с ним посредством планок забивной бабки 11. Удары по фланцу 2 забивной бабки 11 и удары по ней реборд 7 барабана 6 (за счет люфта в шарнирном соединении планок 10. с осью барабана-6 ) передаютс  керноприемной трубке 1 и обеспечивают ее принудительное погружение в толщу донных пород.

После сматывани  всего троса 5, один конец которого закреплен на барабане 6, при дальнейшей работе палубной лебедки произойдет вырыв из грунта трубки 1, а затем и подъем на поверхность мор  и палубу судна всего устройства с пробой грунта.

Другой пример конструкции пробоотборника может отличатьс  от изложенного выше отсутствием забивной бабки И с планками 10, а функцию забивной бабки будет выполн ть барабан 6. При соответствующем отношении междуосевых рассто ний кривошипов 8 и шатунов 9 массивные реборды 7 барабана 6, при падени х последнего, будут наносить удары непосредственно по фланцу 2 трубки 1. При такой конструкции устройства стопорные крюки 13 будут взаимодействовать непосредственно с осью барабана 6.

Технико-экономические преимущества данного изобретени  перед аналогичными известным техническими решени ми в области исследовани  морского дна состо т:

-в повыщении надежности вз ти  проб грунта на больших глуб1шах мор ;

- в полной механизации процесса принудительного погружени  керноприемной трубки в грунт;

-в использовании простых механических элементов (барабан, кривошипно-шатунный механизм, рама);

-в отсутствии каких-либо переделок судового оборудовани , а также сложных приводов (ускорителей и т.п. устройств, необходимых дл  принудительного погружени  известных пробоотборников).

Claims (2)

1.Пробоотборник дл  донных пород, включающий керноприемную трубку с монтированно На ней наковальней, направл ющую с ударником и привод с тросом, отличающийс   тем, что, с целью повышени  надежности работы, ударник выполнен в виде барабана с осью и ребордами, на котором намотан трос

и ось которого соединена посредством кривошатунного механизма керноприемной трубкой.

2.Пробоотборник по п. 1, отличающ и и с   тем, что, он снабжен шарнирно подвешенной к оси барабана забивной бабкой.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 55857, кл. Е 02 D 17/00, 1939.

2.Авторское свидетельство СССР № 90975, кл. Е 21 В 49/02, 1940.