SU734112A1 - Устройство дл уплотнени круглых лесоматериалов - Google Patents

Description

Изобретение относится к устройствам для уплотнения круглых лесоматериалов преимущественно при погрузке их в железнодорожные полувагоны.

. Известно устройство для уплотнения круглых лесоматериалов, содержащее раму с вибро- ⁵ приводом и рабочим органом, соединенным с виброприводом [1].

Цель изобретения — повышение эффективности работы.

Это достигается тем, что в предлагаемом устройстве рама выполнена с направляющими стойками, оборудованными перемещающейся по ним кареткой, а рабочий орган содержит два вертикальных направляющих штока, шарнирно ^,5 соединенных посредством ползуги с кареткой, при'этом нижние концы штоков 'соединены между собой поперечиной, а рабочий орган выполнен в вйде шарнирного пятизвенника, верхним горизонтальным звеном которого является ²⁰ ползун, а два нижних звена образуют между собой клин, вершина которого шарнирно соединена с поперечиной.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устрой ство, общий вид; на фиг. 2 — то же, вид сбоку; на фиг. 3 — разрез А-А фиг. 2; на фиг. 4 то же устройство в работе.

Устройство содержит раму с направляющими стойками 1, по которым перемещается подвижная каретка 2, связанная с виброприводом и рабочим органом.

Рабочий орган включает два направляющих штока 3, присоединенных к каретке 2 через ползун 4 хвоей средней частью посредством шарнирной оси '5. Ползун 4 выполнен с возможностью вертикального перемещения по штокам 3.

Верхние концы штоков 3 служат для крепления к ним рамы с установленным на ней виброприводом, а нижние концы штоков соединены поперечиной 6. ‘

В поперечном сечении (вертикальная плоскость) рабочий орган выполнен в виде шарнирно-рычажного пятизвенника, верхним горизонтальным звеном которого является ползун 4, а два нижних звена 7 и 8 образуют между собой клин, причем шарнирной осью вершины клина является поперечина 6.

7341 ¢, наружных боковых сторон звенья-рычаги пятизвенника закрыты металлическими щитами 9 с ребрами жесткости. Щиты 9 предотвращают попадание мусора (сучки,.кусковые, отходы и тд.) внутрь рабочего органа и предохраняют ₅ рабочий орган от повреждений.

К поперечине 6 крепится защитный клинообразный кожух 10 с шипами 11. Кожух 10 выполнен с закругленной вершиной клина для предотвращения врезания его в древесину. (о

Шипы 11 предназначены для предотвращения выхода кожуха рабочего органа из зазора между бревнами или хлыстами.

Вибропривод выполнен в виде приводного от мотор-редуктора 12 коленчатого вала 13 с 15 дебалансом 14.

При этом коленчатый вал связан с моторрсдуктором через предохранительную муфту 15, предохраняющую конструкцию устройства от воздействия перегрузок и разъединяющую кинема-20 тическую цепь устройства при превышении допустимого значения крутящего момента.

Ползун 4 рабочего органа связан с коленчатым валом посредством шатуна 16.

Для зацепления устройства с крюком груз о- 25 подъемного механизма служит грузовая скоба 17.

Работает устройство следующим образом.

После загрузки железнодорожного полувагона лесоматериалом на половину его объема устройство с помощью крюка устанавливают в полувагон, при этом рама своей опорной поверхностью ложится на верхний ряд бревен, а рабочий орган за счет шарнирного крепления его к каретке 2 занимает вертикальное положение.

Центр тяжести устройства сбалансирован так, что при наклонном положении рамы устройство не может опрокинуться при ослабленном грузовом канате крана.

При включении мотор-редуктора 12 приходит во вращение вал 13 с дебалансом 14.

Дебапанс 14 придает рабочему органу вибра-

4 'цию, за счет которой клиновой конец рабочего органа внедряется в зазоры между лесоматериалами.

Через вал 13 и шатун 16 передаются колебательные движения боковым щитам 9 рабочего органа, которые по мере внедрения конца рабочего органа в зазоры между лесоматериалами начинают перемещать (уплотнять) лесоматериалы в обе стороны от них, причем за счет общего веса всего устройства происходит оседание лесоматериалов, последние при этом занимают относительно друг друга параллельное положение, с сокращением зазоров.

После уплотнения лесоматериалов производится дозагрузка полувагона и описанный процесс работы повторяется.

Claims (1)

1. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПЛОТНЕРШД КРУГЛЫХ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ Изобретение относитс  к устройствам дл  уплотнени  круглых лесоматериалов преимущес венно при погрузке их в железнодорожные полувагоны. . Известно устройство дл  уплотнени  круглых лесоматериалов, содержащее раму с виброприводом и рабочим органом, соединенным с виброприводом 1. Цель изобретени  - повышение эффективнос ти работы. Это достигаетс  тем, что в предлагаемом уст ройстве рама выполнена с направл ющими стой ками, оборудованными перемещающейс  по ним кареткой, а рабочий орган содержит два вертикальных направл ющих штока, щарнирно соединенных посредством ползуш с кареткой, нижние концы штоков соединены между собой поперечиной, а рабочий орган выполнен в виде щарнирного п тизвенника, верхним горизонтальным звеном которого  вл етс  ползун, а два нижних звена образуют между собой клин, вершина которого шариирно соедин на с поперечиной. На фиг. 1 изображено предлагаемое устрой ство, общий вид: на фиг. 2 - то же, ввд сбоку; на фиг. 3 - разрез А-А фиг. 2; на фиг. 4 то же устройство в работе. Устройство содержит раму с направл ющим стойками 1, по которым перемещаетс  подвижна  каретка 2, св занна  с вибро1фиводом и рабочим органом. Рабочий орган включает два направл ющих штока 3, присоединенных к каретке 2 через ползун 4 :своей средней частью посредством шарнирной оси 5. Ползун 4 выполнен с возможностью вертикального перемещени  по щтокам 3. Верхние щтоков 3 служат дл  креплени  к ним рамы с установленным на ней виброприводом , а нижние штоков соединены поперечиной 6. В поперечном сечении (вертикальна  плоскость ) рабочий орган вьшолнен в виде шаршфно-рычажного п тизвенника, верхним горизонтальным звеном которого  вл етс  ползун 4, а два нижних звена 7 и 8 образуют между собой клин, причем шарнирной осью вершины клина  вл етс  поперечина 6. наружных боковых сторон звень -рычаги п тизвениика закрыты металлическими щитами 9 с ребрами жесткости. Щиты 9 предотвраишют погадание мусора (сучки,кусковые, отходы и тд.) внутрь рабочего органа и предохран ют рабочий орган от повреждений. К поперечине 6 крепитс  защитный клинообразный кожух 10 с шипами 11. Кожух 10 выполнен с закругленной вершиной клина дл  предотвращени  врезани  его в древесину. Шины 11 гфедназначены дл  предотвращени  выхода кожуха рабочего органа из зазора между бревнами или хлыстами. Вибропривод выполнен в виде приводного от мотор-редуктора 12 коленчатого вала 13 с дебалансом 14. При этом коленчатый вал св зан с моторредуктором через предохранительную муфту 15, предохран ющую конструкцию устройства от воздействи  перегрузок и разъедишющую кинем тическую цепь устройства при превышении допустимого значени  крут щего момента. Ползун 4 рабочего органа св зан с коленчатым валом посредством шатуна 16. Дл  зацеплени  устройства с крюком грузаподъемного механизма служит грузова  скоба 17. Работает устройство след)тощим образом. После загрузки железнодорожного полувагона лесоматериалом на половину его объема устройство с помощью крюка устанавливают в полува гон, при этом рама своей опорной поверхностью ложитс  на верхний р д бревен, а рабочий орган за счет шарнирного креплени  его к каретке 2 занимает вертикальное положение. Центр т жести устройства сбалансирован так, что при наклонном положении рамы устройство не может опрокинутьс  при ослабленном грузовом канате крана. При включении мотор-редуктора 12 приход11т во вращение вал 13 с дебалансом 14. Дебаланс 14 придает рабочему органу вибраЩ1ю , за счет которой клиновой конец рабоче1о органа внедр етс  в зазоры между лесоматериалами . Через вал 13 и шатун 16 передаютс  колебательные движени  боковым щитам 9 рабочего органа, которые по мере внедрени  конца рабочего органа в зазоры между лесоматериалами начинают перемещать (уплотн ть) лесоматериалы в обе стороны от них, причем за счет общего веса всего устройства происходит оседание лесоматериалов , последние при этом занимают относительно друг друга параллельное положение, с сокращением зазоров. После уплотнени  лесоматериалов производитс  дозагрузка полувагона и описанный процесс работы повтор етс . Формула изобретени  Устройство дл  уплотнени  круглых лесоматериалов , содержащее раму с виброириводом и рабочим органом, соединенным с виброприводом , отличающеес  тем, что, с целью повышени  эффективности работы, рама выполнена с направл ющими стойками, оборудоваьшыми перемещающейс  по ним кареткой, а рабочий орган содержит два вертикальных направл ющих штока, шарнирно соединенных посредством ползуна с кареткой, при этом нижние К01ЩЫ штоков соединены между собой поперечиной, а рабо1мй орган выполнен в виде шарнирного п тизвенника, верхним горизонтальным звеном которого  вл етс  ползун, а два нижних звена образуют между собой клин, вершина которого шарнирно соединена с поперечиной . Источники информации, прин тые во В1шмание при экспертизе 1. Р узов М. П. и др. Погрузочно-разгрузочные работы. М., Стройнздат, 1976, с. 284-285 (прототип). /5 /J .f

   Фиг.