SU732452A1 - Рабочий орган землеройно-метательной машины - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к землеройному машиностроению, в частности к роторным экскаваторам, предназначенным дл  разработки и укладки грунта в отвал.

Известен рабочий орган роторного экскаватора , включающий ротор с ковшами, соединенными посредством т г с поворотным диском, укрепленным на неподвижной оси, смешенной относительно вала ротора и установленной между его шеками 1.

Однако этот рабочий орган хот  и обеспечивает разработку грунта, но не производит его метание.

Известна дакже землеройно-метательна  машина, включающа  установленный на раме ротор, выполненный в виде ковшей, закрепленных на рычагах, св занных с полой цапфой, в которой размешен приводной вал, св занный с кривошипом, соединенным с противоположными концами рычагов 2.

Данна  конструкци  рабочего органа не обеспечивает эффективное метание.

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности процесса метани .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что каждый ковш оснащен эластичным элементом , один конец которого св зан с режущей

кромкой ковша, а другой - жестко соединен с полой цапфой, при этом, днище ковша оснащено вращающимс  роликом, взаимодействующим с эластичным элементом.

На фиг. 1 представлена землеройно-мета5 тельна  машина, общий вид; на фиг. 2 - фронтальна  проекци  рабочего органа.

Землеройно-метательна  машина включает т гач 1, раму 2, на которой монтированы механизмы 3 привода, рабочий орган, состо щий из вращающейс  на оси 4 полой цапфы 5, между дисками которой размещены рычаги 6, укрепленные одним концом шарнирно на неподвижном кривошипе 7 на подшипниках 8. Рычаги 6 закреплены также в качаюшихс  направл ющих втулках 9.

На свободном конце рычагов установле15 ны ковши 10, внутри которых размещаютс  эластичные элементы (гибкие днища) 11, (изготовленные, например, из транспортерной ленты), их внешний конец закреплен непосредственно у режущей кромки ковша (с внутренней стороны), а внутренний - на

20 поверхности цапфы 5. В месте перегиба гибкое днище опираетс  на вращающийс  ролик 12. В нижней части установлен забурник 13, обеспечивающий разработку грунта

в центре забо . Дл  обеспечени  горизонтальных дорожек под движитель машины на раме, в нижней ее части, размещены плужки 14. Ось 4 входит в шлицевую втулку 15.

Устройство работает следующим образом.

При вращении цапфы 5 грунт, разработанный режущими кромками, попадает внутрь ковща 10 и размещаетс  на гибких днищах 11. В нижнем положении величина прошба гибких элементов максимальна , в этом случае последний копирует профиль ковща. Вращение цапфы 5 вызывает перемещение рычагов 6 относительно образующей цапфы в радиальном направлении, что вызывает постепенное нат жение гибкого днища 11. Максимальное нат жение днище получает в верхней точке, в зоне выброса, где грунт под действием центробежных сил и сил нат жени  получает скорость, значительно превышающую окружную скорость барабана.

Забурник 13, установленный в центральной части, разрабатывает центральную часть забо , и грунт под действием сил т жести по наклонной стенке направл етс  вниз и подхватываетс  ковща ми 10.

Изменение угла разгрузки, направлени , высоты и дальности метани  грунта может быть обеспечено изменением положени  кривощипа 7 в шлицевой втулке 15.

Проведенные экспериментальные исследовани  показали, что подобна  конструкци  рабочего органа обеспечивает снижение энергоемкости разработки грунта (на 28-25%) за счет безударной плавной разгрузки ковщей, исключени  соударений грун та с лопаст ми роторных метателей, вращающихс  с посто нной скоростью, которые примен ютс  в известных конструкци х.

Предлагаема  конструкци  обеспечивает совмещение операций копани  и транспортировани  с различными скорост ми. Принудительна  схема разгрузки обеспечивает удовлетворительную комплектность струи грунта при выбросе, что позвол ет примен ть ковщи повыщенной емкости (по сравнению с прототипом) и дает возможность повыщени  производительности на 20-ЗО/о.

Наличие гибкого днища позвол ет исключить сплощные задние стенки ковщей и применить рещетчатые. Кроме того, в предлагаемой конструкции ковщи креп тс  на отдельных руко 1т х, а не на роторе. Это обеспечивает снижение металлоемкости на 10- 127о.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 258132, кл. Е 02 F 3/24, 1968.

2.Авторское свидетельство СССР

№ 540976, кл. Е 02 F 3/18, 1973 (прототип) , W%Wb n p Фи.1 //: //SSS /y(//S: