SU732433A1 - Машина дл заливки швов и трещин в дорожных покрыти х - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области дорожного строительства, а именно к устройствам дл  заполнени  швов, пазов и тому подобных мест в дорожных и аэродромных покрыти х . Известно устройство дл  заливки швов, включающее размещенные на самоходном щасси емкость дл  мастики с насосом, систему обогрева, пламенную горелку с соплом , трубопроводы и заливщик швов 1. Известна также машина дл  расчистки и заливки швов в цементнобетонных покрыти х , включающа  самоходное щасси и размещенные на нем емкость с насосом, систему оборрева и консольно закрепленное устройство дл  заливки швов с раздаточным трубопроводо.м и заливочным соплом 2 . Недостаток указанных устройств заключаетс  в том, что заполнение шва или трещины мастикой осуществл етс  с помощью переносных удочек или одного заливочного сопла , консольно закрепленного на щасси, что ограничивает маневренность и требует продолжительной затраты времени на заполнение швов, при этом создаютс  трудности и непроизводительные затраты времени, св занные с переносом оборудовани  вручную и перестановки устройства с одного шва на другой. Целью изобретени   вл етс  улучшение условий эксплуатационного обслуживани  и повышение производительности за счет более высокой маневренности. Указанна  цель достигаетс  тем, что в машине, включайщей самоходное шасси и размещенные на нем емкость с насосом, систему обогрева и консольно закрепленное устройство дл  заливки швов с раздаточным трубопроводом и заливочным соплом, устройство дл  заливки швов выполнено в виде закрепленных с боковых сторон шасси рычажно-шарнирных механизмов с моментными гидроцилиндрами и поворотной платформой дл  оператора с органами управлени , подлокотниками и шарнирно закрепленным на одном из них телескопическим манипул тором , котора  установлена на кинематически св занной с одним из моментных гидроцилиндров вертикальной оси, причем емкость выполнена с раздел ющей ее на две части полой обогреваемой перегородкой, а заливочное сопло смонтировано на манипул торе . При этом система обогрева выполнена в виде охватывающих емкость и раздаточный трубопровод рубашек, заполненных теплоносителем , а емкость - с перекрывающими входное отверстие раздаточного трубопровода съемными фильтрующими решетками. На фиг. I изображена .предложенна  машина , вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - рычажно-шарнирный механизм с поворотной платформой; на фиг. 4 - вид А фиг. 2 с частичным разрезом . Машина имеет самоходное шасси 1, размещенные на нем емкость 2 дл  мастики, теплогенератор 3 с системой циркул ции тенмы 4, расположенные по блокам рамы 5 самоходного шасси 1 и закрепленные с ней при помощи шарниров 6. На конце внешнего звена каждого рычажно-шарнирного механизма 4 установлена поворотна  платформа 7 с сидением и подлокотниками дл  оператора и расположенное сзади нее опорное колесо 8. Звень  механизма 4 соединены между собой шарнирным узлом 9 и перемещаютс  в горизонтальной плоскости с помощью моментных гидроцилиндров 10 зубчатой передачи 11 и второго моментного гидроцилиндра 12. Во внутренней части элементов механизма 4 расположен трубопровод 13 дл  мастики с охватывающей его рубащкой 14, заполненной теплоносителем и имеющей теплоизол цию 15, а на наружной поверхности элементов закреплены трубопроводы 16 гидросистемы с гибкими шлангами 17, огибающими шарнирный узел 9. Поворотна  платформа 7 закреплена на вертикальноустановленной оси 18, кинематически св занна  с гидроцилиндром 12 посредством насаженных на ось 18 шкивов 19 и 20, соединенных гибкой передачей 21, например, тросовой, с нат жным устройством 22, а шкив 20 при помощи звездочек 23 цепной передачи 24 соединен с гидроцилиндром 12, при этом -автоматически обеспечиваетс  одно и то же положение продольной оси поворотной платформы 7 параллельно направлению движени  мащины. Платформа 7 оборудована руко ткой 25 управлени  перемещением ее «вперед и «н.азад , педал ми 26 смещени  «вправо и «влево и шарнирно закрепленным на правом подлокотнике телескопическим манипул тором 27, на котором закреплено заливочное сопло 28 с запорным краном 29 и рычагом управлени  30, а также установлены фазы 31 дл  освещени  фронта работы в темное врем  суток и переговорное устройство 32, например, селекторного типа. Емкость 2 дл  мастики разделена на два одинаковых отсека 33 с масл ной рубашкой 34 и раздел ющих их полой перегородкой 35, заполненной как и рубашка теплоносителем . Сверху емкость 2 закрыта крышкой 36 с люками 37, а в нижней ее части азмео ен раздаточный коллектор 38 и фильтрующие решетки 39. В каждом отсеке 33 емкости 2 установлена мешалка 40 с предоранительной муфтой 41 привода. . Система циркул ции теплоносител  имеет насос 42, трубопроводы 43 и 44 подачи тепоносител  к местам обогрева и возврата его в теплогенератор 3. Гидросистема включает металлорукава 45 и 46, бак 47, насос 48, предохраниельный клапан 49, моментные гидроцилиндры 10 и 12 дл  продольных и поперечных перемещений платформы 7 и гидроцилиндры 50 дл  ее подъема в транспортное положение . Теплоноситель в теплогенераторе 3 на-, греваетс  горелками 51, работа которых обеспечиваетс  воздухом от компрессора 52 с рессивером 53 и топливом из бака 54 с манометром 55. Дл  подачи мастики из емкости 2 к заливочным соплам 28 предусмотрен насос 56 с трехходовым краном и металлорукав 45. Привод машины включает двигатель внутреннего сгорани  57 с муфтой сцеплени  58, раздаточной коробкой 59, клиноременной передачей 60 и редуктором 61. Машина работает следующим образом. При разогреве посредством стартера от аккумул торных батарей запускаетс  двигатель внутреннего сгорани  57. Через муфту сцеплени  58 включаетс  раздаточна  коробка 59, от которой получает привод компрессор 52 и насос 42 перекачки теплоносител . Затем включаютс  горелки 51 теплогенератора 3 и производитс  разогрев теплоносител  до температуры 230°С. Порционно через люки 37 в емкость 2 загружаетс  мастика, например, резинобитумное в жущее . Включаютс  мещалки 40 и насос 56 дл  перекачки жидкой мастики. По мере плавлени , мастика перетекает через съемные фильтрующие решетки 39 из отсеков 33 емкости 2 в общий коллектор 38, откуда насосом 56 через трехходовой кран подаетс  через крышку 36 в верхнюю часть отсеков 33, способству  более интенсивному разогреву мастики. При заливке (дл  заливки швов) выносные платформы 4 при помощи моментных гидроцилиндров 10 и 12 устанавливаютс  на шаг между швами. Трехходовой кран насоса 56 устанавливаетс  в положение «заливка . Машина начинает движение вперед. Операторы открывают запорный кран 29 заливочного сопла 28, при этом дозировка мастики в шов осуществл етс  визуально, а корректировка положени  сопла 28 по шву, при помощи рычага управлени  30 телескопическим манипул тором 27. Дл  заполнени  поперечных щвов используетс  гидропривод перемещени  платформы 7 «влево или «вправо, дл  этого оператор нажимает соответственно левую или правую золотниковую педаль 26.

Дл  заливки трещин оператор, по переговорному устройству 32 дает команду на остановку машины, затем управл   руко ткой 25 и золотниковыми недал ми 26, осуществл ет грубое наведение заливочногосопла 28 на трещину. Более точное направление заливочного сопла 28 на трещину осуществл етс  визуально посредством телескопического манипул тора 27, который может отклон тьс  на требуемый угол.

Предлагаема  мащина позвол ет повысить производительность и улучщить уелоВИЯ её эксплуатационного обслуживани , а также позвол ет комплексно механизировать т желый ручной труд при заливке швов и трещин.

Согласно предварительному расчету, годовой экономический эффект от внедрени  одной мащины составит 50266 рублей.

Claims (3)

1. Мащина дл  заливки щвов и трещин в дорожных -покрыти х, включающа  самоходное ujaccH и размещенные на нем емкость с насосом, систему обогрева и консольно закрепленное устройство дл  заливки швов с раздаточным трубопроводом и заливочным соплом, отличающа с  тем, что, с целью улучшени  условий эксплуатационного

обслуживани  и повыщени  производительности за счет более высокой маневренности , устройство дл  заливки щвов выполнено в виде закрепленных с боковых сторон щасси рычажно-шарнирных механизмов с моментными гидроцилиндрами и поворотной платформой дл  оператора с органами управлени , подлокотниками и щарнирно закрепленным на одном из них телескопическим манипул тором, котора  установлена на кинематически св занной с одним из моментных гидроцилиндров вертикальной оси, причем емкость выполнена с раздел ющей ее на две части полой обогреваемой перегородкой, а заливочное сопло смонтировано на манипул торе.

2.Мащина по п. I, отличающа с  тем, что система обогрева выполнена в виде охватывающих емкость и раздаточный трубопровод рубашек, заполненных теплоносителе .м.

3.Машина по п.1, отличаюииаи.ч тем, что емкость выполнена с перекрывающими входное отверстие раздаточного трубопровода съемными фильтрующими ре1летками.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 491753. кл. Е 01 С 23/02, 1973.

2.Авторское свидетельство СССР № 379722, кл. Е 01 С 23/02, 1970.

48 4Э 5758 59 5J

«

э

е