SU728698A3 - Сцепное устройство - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к сцепным устройствам, предназначенным преимущественно дл  верхнего дышла навесного устройства сельскохоз йственных тракторов сцепл емого с прицепным рабочим органом. Известно сцепное устройство, содержащее сцепной крюк, в щаровых чаш ках которого установлены с возможностью ограниченного поворота 1Уаровы секции, выполненные с продольными щел ми дл  радиального ввода сцепного штыр  рабочего оруди , и подпружи ненный стопор 1. Недостаток этой конструкции соетоит в том, что верхнее дышло необходимо всегда устанавливать точно на рассто нии, требующеес  дл  прицепки рабочего оруди , так, чтобы зев сцеп ного крюка на верхнем дышле и сцеп ной штырь на навешиваемом орудии находились точно против друг друга. Только тогда сцепной крюк может, преодолева  силу своей стопорной пру жины, быть надет на сцепной штЕЛрь оруди , после чего стопор задвигаетс над сцепным штырем. Трактористу -приходитс  при этом маневрировать трактором , дл  того чтобы привести крюк в правильное положение. .Если же пе .ред этим продольна  установка верхнего дышла получилась не совсем точно , то чтобы затем надеть крюк на сцепной штырь, надо приподн ть верхнее дышло и потом дать ему упасть на сцепной штырь навесного оруди . При этом из-за т жести верхнего дышла и из-за отдаленности сидень  тракториста от точки сцепки управл ть верхним дышлом трудно. Кроме того, трактористу со своего сидень  плохо видно зан л ли крюк положение над сцепным штырем. Известно и другое сцепное устройство , содержащее крюк, в зеве которого установлена с возможностью ограниченного поворота шарова  секци  с зевом дл  запирани  сцепного штыр , причем крюк имеет подпружиненный стопор 2. Данное устройство  вл етс  наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату. Такое сцепное устройство недостаточно надежно в работе и имеет . сложный процесс запирани  сцепного штыр .

Цель изобретени  - повышение надежности работы устройства и облегчение запирани  сцепного штыр ,

Цп  этого устройство снабжено размещенной в теле крюка дополнительной пружиной, прилегающей одним концом к шаровой секции, при этом верхн   часть стопора выполнена ступенчатой дл  взаимодействи  с торцом Ыаровой секции„

На фиг , 1 изображено сцепное устройство , разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же в застопоренном положении; на фиг,4,5,б варианты шаровой секции с зевом дл  запирани  сцепного крюка.

Сцепное устройство содержит крюк имеющий ограничительную плитку 2 и упор 3. В зеве 4 крюка 1 установлоне шарова  секци  5, открыта  сверху щелью 6 дл  входа сцепного штыр  7 ,В зеве 4 крюка выполнено глухое отверстие 8 под пружину 9 и пружинную чашку 10 с направл ющим штифтом 11, которые упираютс  в шаровую секцию 5 и крюк 1. С обеих наружных сторон шарова  секци  5 имеет край 12 дл 

ограничени  движени  поворота. На противоположной упору 3 стороне на шаровой секции 5 сделан косой срез в сторону к стопору 13, образуюцдай упор 14 дл  стопора. Когда крюк 1

открыт, упор 14 прилегает к ловушке 15 и к упорной поверхности 16 стопор 13. Когда крюк закрыт, упор 14 шаровой секции 5 и застопоривающа  поверхность 17 стопора 13 прилегают один к другой. В отверстии 18 перемещаетс  стопор 13, в котором имеетс отверстие 19 с нарезкой под зат жной винт 20. На зат жной винт 20 надета запирающа  пружина 21, причем зта. пружина опираетс  на контропору 22 и на опору 29 пружины 21, Крюк 1 имеет на своей верхней стороне, в направлении к зеву 4, поверхность скольжени  24. Сцепной крюк 1 и верхнее дышло 25 соединены друг с другом сваркой. Выступающий из крюка 1 конец зат жного винта 20 св зан через контргайку 26, переходник 27 и руку 28 с зажимным кольцом 29.

«Дл  навешивани  трехточечного

навесного оруди  на трактор тракторист сначала подводит трактор задним ходом к навешиваемому орудию, а затем прицепл ет два нижних сцепных штр  оруди  крюками на нижних дьтшлаж, После этого тракторист выдвигает вер нее дышото 25 на полную длину и укладывает его зевом сцепного крюка 1 сверху над верхним сцепным штырем 7 навесного оруди , ппри этом одновг)еменно укорачивает верхнее дышло 25

настолько, что поверхность скольжени  крюка 1 расположитс  на сцепном штыре 7-„При этой он приподнимает навесное орудие медленно за дышло и наклон ет назад .Сцепной штырь 7 скользит по поверхности скольжени  24 в щель 6 шаровой секции 5 крюка 1.При этом край 12 на шаровой секции 5 допускает боковой поворот шаровой секгдии 5 в зеве 4 крюка 1 на ограниченн отрезке,отвечающем практически рабоЧИ .М тредовани м Подъемное усилие гидраЕлики плотно вгон ет сцепной штырь 7 в 1пель б шаровой секции 5. При это пружина 9 сжимаетс  под нажимо пружинной чашки 10 с направл ющим штифтом 11, и шарова  секци  5 заходит в зев 4 целиком. Одновременно с этим упор 14 дл  стопора на шаровой секции 5, который прилегал к ловушке 15 и к упорной поверхности стопора 13, отт гиваетс  шаровой секцией 5, поворачивающейс  на упоре 3 ограничительной плитки 2f от стопора 13, который отпускаетс . Запирающа  пружина 21 надвигает стопор 13 на сцепной штырь 7, I- тракторист застопоривает сцепной крюк 1 со своего сидекь , при этом маневриру  трактором и работа  гидравликой.

Дл  расцепки тракторист, на своем сидении, т нет за ручку 28 и таким образом двигает стопор 13 через переходник 27 и зат жной винт 20 прот в нажима запирающей пружины 21 со сцепного штыр  7 в расстопоренное положение.

При поднимании верхнего .фиша 25 шарова  секци  5 отпускает сцепной штьШЬ 1 .. Пружина 9 между сцепным крюком 1 и шаровой секцией 5 приходит в действие. При этом пружинна  чашка 10 нажимает на шаровую секцию 5, котора  упираетс  в упор 3 ограничительной плитки 2 крюка 1 и поворачивае::с  .другой стороной-в направлении к стопору 13, Упор 14 дл  стопор прилегает к поверхности упора 16 и фиксируетс  ловушкой 15 стопора. Верхнее дышло 25 переходит в положение поко ,и ручка 28 отпускаетс . Теперь сцепной кркк 1 находитс  в положении .дл  следующего процесса сцепки. После того как тракторист Qj и стил нижние сцепные штыри навесного Оруц  , дл  чего он опустил и оасстопорил нижние сцепные крюки, оабочес «jpy.ujie отцеплено,

ФсрьГ/ла изобретени 

г;цеп;г1ое устройство, содержащее -ерю:-::, Е зеве;; которого установлена с возможностью ог5)аниченного поворот шарова  секци  с эевом дл  запирани  сцепного штыр , причем крюк имеет подпружиненный стопор, о т л и ч аю и: е е с   тем, что, с целью повышен 1  надежности работы устройства и облегчени  запирани  сцепного штыр , оно снабжено размещенной в теле крюка дополнительной пружиной, прилегающей одним концом к шаровой секции гфи этом верхн   ГЕасть стопора выполйена ступенчатой дл  взаимодействи  с торцом шаровой секции.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Патент ФРГ № 1246300, кл. 45 А, 59/04, 1966.

2.Патент Франции, 1273485, кл. В 62 D, 1960 (прототип).

Фuг

Ul.lf .25

Фиг. 5

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Сцепное устройство, содержащее крюк, в зеве которого установлена с возможностью ограниценного поворота шаровая секция с зевом для запирания сцепного штыря, причем крюк имеет подпружиненный стопор, о т л и ч аю ш е е с я тем, что, с целью повышения надежности работы устройства и облегчения запирания сцепного штыря, оно снабжено размещенной в теле крюка дополнительной пружиной, прилегающей одним концом к шаровой секции, при этом верхняя часть стопора выпол5 йена ступенчатой для взаимодействия с торцом шаровой секции.