SU728349A1 - Device for measuring deviation from the given craft landing time - Google Patents
Device for measuring deviation from the given craft landing time Download PDFInfo
- Publication number
- SU728349A1 SU728349A1 SU772486369A SU2486369A SU728349A1 SU 728349 A1 SU728349 A1 SU 728349A1 SU 772486369 A SU772486369 A SU 772486369A SU 2486369 A SU2486369 A SU 2486369A SU 728349 A1 SU728349 A1 SU 728349A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- calculator
- time
- landing time
- deviation
- parameter set
- Prior art date
Links
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
Description
II
Изобретение относитс к авиационной технике и может быть применено при проектировании , индикаторных устройств, например, дл oнpeдeлeJ и отклонени от заданного времени посадки самолета.The invention relates to aeronautical engineering and can be applied in the design of indicator devices, for example, for DI and for the deviation from a predetermined landing time of an aircraft.
Известно устройство дл , вычислени времени прибыти , содержащее дальномер и часы, соединенные через вычислитель продолжительности полета с вычислителем временной ошибки, выход которого подключен к индикатору временной ошибки 1 .A device is known for calculating the arrival time, containing a range finder and a clock connected via a flight duration calculator with a time error calculator, the output of which is connected to the time error indicator 1.
Однако известное устройство имеет низкую тощ1бсть определени отклонени от заданного времени посадки при движений самолета с неравномерной скоростью, например, при в сложных метеоуслови х. : Цель изобретени - повышение точности определени отклонени от. заданного времени посадки при полете.в сложных метеоуслови х.However, the known device has a low degree of determination of deviations from a given landing time during movements of the aircraft at an uneven speed, for example, during complex weather conditions. A: The purpose of the invention is to improve the accuracy of determining deviations from. specified landing time during flight. in adverse weather conditions x.
Цель достигае.тс тем, что неустройство-дополнительно введены пулы набора параметров и. вычислитель расчетной скорости, при этом пульт набора параметров соединен с входом вьршслнтел продолжительности полета, выходThe goal is achieved by the fact that the disorder-additionally introduced parameter set pools and. the calculator of the estimated speed, while the remote set of parameters is connected to the input of the duration of flight, the output
которого через вычислитель расчетной скорости подключен к вычислителю временной ошибки.which through the calculator of the estimated speed is connected to the calculator of a temporary error.
На чертеже представлена схема предлагаемого устройства.The drawing shows a diagram of the proposed device.
Устройство содержит дальномер 1, часы 2, вычислитель 3 продолжительности полета, пульт 4 набора параметров, вычислитель 5 временной ошибки, вычислитель 6 расчетной скорости и индикатор 7 временной ошибки.The device contains a range finder 1, a clock 2, a flight duration calculator 3, a parameter set remote 4, a time error calculator 5, a calculated speed calculator 6 and a time error indicator 7.
Устройство работает следующим образом.The device works as follows.
При движении самолета в сложных мВТёо} ЛОВ1ШХ нилот на пульте 4 набора параметров вводит в вычислитель продолжительности полета данные о времени посадки, координатах расчетных точек участков пути и продолжительности полета на участках пути. На вычислитель 3 поступает также информаци с дальномера I и часов 2, на основшгии которой он определ ет врем полета на участках. Сравнение расчетного значени времени посадки с заданным значением производитс в вычислителе 5 временной ошибки с учетом расчетной информаш1и о скорости движени , поступающей в него из вычислител 6 расчетной скорости, нри этомWhen the aircraft is moving in complex mVTyo} LOV1ShH nilot on the remote 4 set of parameters enters into the calculator flight duration data on the landing time, the coordinates of the calculated points of the track sections and the flight duration on the sections of the route. The calculator 3 also receives information from the rangefinder I and hours 2, on the basis of which it determines the flight time in the sections. Comparison of the estimated value of the landing time with the specified value is made in the time error calculator 5, taking into account the calculated information about the speed of movement received from the calculator 6 of the estimated speed, but
величина отклонени времени посадки от рас- . четного значени поступает на индикатор 7 временной ошибки, по которому пилот принимает меры дл сведени этого отклонени к нулю. Введение в известное устройство пульта набора параметров и вычислител расчетной скорости , включенных по описанной выше схеме, позвол ет; повысить точность выдерживани заданнога времени посадки при полете в сложных метеоуслови х, уменьшив тем самым безопасный интервал между посадкой самолетов,the value of the landing time deviation from An even value is fed to the time error indicator 7, according to which the pilot takes measures to reduce this deviation to zero. Introduction to the known device of the set of parameters and the calculator of the estimated speed, included as described above, allows; to increase the accuracy of maintaining a given landing time when flying in adverse weather conditions, thereby reducing the safe interval between landing of aircraft,
Чем увеличит пропускную способность аэропор i a . What will increase the capacity of the airport i a.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU772486369A SU728349A1 (en) | 1977-04-25 | 1977-04-25 | Device for measuring deviation from the given craft landing time |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU772486369A SU728349A1 (en) | 1977-04-25 | 1977-04-25 | Device for measuring deviation from the given craft landing time |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU728349A1 true SU728349A1 (en) | 1980-10-15 |
Family
ID=20709170
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU772486369A SU728349A1 (en) | 1977-04-25 | 1977-04-25 | Device for measuring deviation from the given craft landing time |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU728349A1 (en) |
-
1977
- 1977-04-25 SU SU772486369A patent/SU728349A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3868497A (en) | Terminal airways traffic control system | |
SE7903166L (en) | AIRCRAFT ECONOMIC OPERATION OF AIRPLANE | |
GB1524263A (en) | Area navigation systems for aircraft | |
CN103257348A (en) | Measurement system of relative altitude and relative attitude of air vehicle and measurement method thereof | |
US3681580A (en) | Rotation,climbout,and go-around control system | |
GB1014633A (en) | Improvements in aircraft landing system | |
US3752967A (en) | Ascent and descent slope tracker system | |
SU728349A1 (en) | Device for measuring deviation from the given craft landing time | |
GB1094111A (en) | All weather landing system | |
US3471108A (en) | Periodically grounded inertial navigator | |
JPS6296740A (en) | Method and system of controlling fuel consumption | |
RU2071034C1 (en) | Navigational complex | |
US3412375A (en) | Doppler shift aircraft landing aid and method | |
GB1025142A (en) | Aircraft guidance apparatus | |
RU2129971C1 (en) | Flying vehicle speed control system for control of speed during deck landing | |
RU2264598C1 (en) | Method for deterination of coordinates of flight vehicle | |
US3171324A (en) | Bombing method | |
RU2708785C1 (en) | Method for automatic control of longitudinal movement of aircraft on landing | |
US3360215A (en) | Missile control system function generator | |
RU2054162C1 (en) | Method for computation of parking direction for aircraft | |
Galbraith et al. | The practical combination of air navigation techniques | |
RU2030754C1 (en) | Method of forming path of flying vehicle at its landing on watercraft runway | |
RU2028005C1 (en) | Range finding system for navigation of flying vehicle over predetermined trajectories | |
Kelly | Optimum climb technique for a jet propelled aircraft | |
Calvert et al. | Concorde navigation |