SU728349A1 - Device for measuring deviation from the given craft landing time - Google Patents

Device for measuring deviation from the given craft landing time Download PDF

Info

Publication number
SU728349A1
SU728349A1 SU772486369A SU2486369A SU728349A1 SU 728349 A1 SU728349 A1 SU 728349A1 SU 772486369 A SU772486369 A SU 772486369A SU 2486369 A SU2486369 A SU 2486369A SU 728349 A1 SU728349 A1 SU 728349A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
calculator
time
landing time
deviation
parameter set
Prior art date
Application number
SU772486369A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Ю.В. Беляцкий
Ю.Г. Коновалов
Original Assignee
Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации
Научно-экспериментальный центр автоматизации управления воздушным движением
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации, Научно-экспериментальный центр автоматизации управления воздушным движением filed Critical Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации
Priority to SU772486369A priority Critical patent/SU728349A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU728349A1 publication Critical patent/SU728349A1/en

Links

Landscapes

  • Traffic Control Systems (AREA)

Description

II

Изобретение относитс  к авиационной технике и может быть применено при проектировании , индикаторных устройств, например, дл  oнpeдeлeJ и  отклонени  от заданного времени посадки самолета.The invention relates to aeronautical engineering and can be applied in the design of indicator devices, for example, for DI and for the deviation from a predetermined landing time of an aircraft.

Известно устройство дл , вычислени  времени прибыти , содержащее дальномер и часы, соединенные через вычислитель продолжительности полета с вычислителем временной ошибки, выход которого подключен к индикатору временной ошибки 1 .A device is known for calculating the arrival time, containing a range finder and a clock connected via a flight duration calculator with a time error calculator, the output of which is connected to the time error indicator 1.

Однако известное устройство имеет низкую тощ1бсть определени  отклонени  от заданного времени посадки при движений самолета с неравномерной скоростью, например, при в сложных метеоуслови х. : Цель изобретени  - повышение точности определени  отклонени  от. заданного времени посадки при полете.в сложных метеоуслови х.However, the known device has a low degree of determination of deviations from a given landing time during movements of the aircraft at an uneven speed, for example, during complex weather conditions. A: The purpose of the invention is to improve the accuracy of determining deviations from. specified landing time during flight. in adverse weather conditions x.

Цель достигае.тс  тем, что неустройство-дополнительно введены пулы набора параметров и. вычислитель расчетной скорости, при этом пульт набора параметров соединен с входом вьршслнтел  продолжительности полета, выходThe goal is achieved by the fact that the disorder-additionally introduced parameter set pools and. the calculator of the estimated speed, while the remote set of parameters is connected to the input of the duration of flight, the output

которого через вычислитель расчетной скорости подключен к вычислителю временной ошибки.which through the calculator of the estimated speed is connected to the calculator of a temporary error.

На чертеже представлена схема предлагаемого устройства.The drawing shows a diagram of the proposed device.

Устройство содержит дальномер 1, часы 2, вычислитель 3 продолжительности полета, пульт 4 набора параметров, вычислитель 5 временной ошибки, вычислитель 6 расчетной скорости и индикатор 7 временной ошибки.The device contains a range finder 1, a clock 2, a flight duration calculator 3, a parameter set remote 4, a time error calculator 5, a calculated speed calculator 6 and a time error indicator 7.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

При движении самолета в сложных мВТёо} ЛОВ1ШХ нилот на пульте 4 набора параметров вводит в вычислитель продолжительности полета данные о времени посадки, координатах расчетных точек участков пути и продолжительности полета на участках пути. На вычислитель 3 поступает также информаци  с дальномера I и часов 2, на основшгии которой он определ ет врем  полета на участках. Сравнение расчетного значени  времени посадки с заданным значением производитс  в вычислителе 5 временной ошибки с учетом расчетной информаш1и о скорости движени , поступающей в него из вычислител  6 расчетной скорости, нри этомWhen the aircraft is moving in complex mVTyo} LOV1ShH nilot on the remote 4 set of parameters enters into the calculator flight duration data on the landing time, the coordinates of the calculated points of the track sections and the flight duration on the sections of the route. The calculator 3 also receives information from the rangefinder I and hours 2, on the basis of which it determines the flight time in the sections. Comparison of the estimated value of the landing time with the specified value is made in the time error calculator 5, taking into account the calculated information about the speed of movement received from the calculator 6 of the estimated speed, but

величина отклонени  времени посадки от рас- . четного значени  поступает на индикатор 7 временной ошибки, по которому пилот принимает меры дл  сведени  этого отклонени  к нулю. Введение в известное устройство пульта набора параметров и вычислител  расчетной скорости , включенных по описанной выше схеме, позвол ет; повысить точность выдерживани  заданнога времени посадки при полете в сложных метеоуслови х, уменьшив тем самым безопасный интервал между посадкой самолетов,the value of the landing time deviation from An even value is fed to the time error indicator 7, according to which the pilot takes measures to reduce this deviation to zero. Introduction to the known device of the set of parameters and the calculator of the estimated speed, included as described above, allows; to increase the accuracy of maintaining a given landing time when flying in adverse weather conditions, thereby reducing the safe interval between landing of aircraft,

Чем увеличит пропускную способность аэропор i a . What will increase the capacity of the airport i a.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Устройство дл  определени  отклонени  от заданного времени посадки самолета, содержащее дальномер и часы, соединенные через вычислитель продолжительности полета с вычислителем временной ошибки, выход которого подключен к индикатору временной ошибки, о тл и ч а ю ш е е с   тем, что, с целью .повышени  точности определени  отклонени  от заданного времен  посадки при полете в сложны метеоуслови х, в него дополнительно введены пульт набора параметров и вычислитель расчетной скорости, при этом пульт набора параметров соединен с входом вычислител  продолжительности полета, выход которого через вычислите/1ь расчетной скорости подключен к вычислителю временной ошибки.A device for determining the deviation from a predetermined landing time of an aircraft, comprising a range finder and a clock connected via a flight duration calculator to a time error calculator, the output of which is connected to the time error indicator, which is for the purpose. increase the accuracy of determining deviations from a given landing time when flying in difficult weather conditions, the parameter set console and the calculated speed calculator are added to it, and the parameter set console is connected to the input islitel flight duration, which exit through calculate / 1b design speed calculator connected to the timing error. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе I. Патент США № 3619S79, кл, 235-150.2, 28.10.69 (прототип) -Sources of information taken into account in the examination I. US Patent No. 3619S79, cl, 235-150.2, 10.28.69 (prototype) -
SU772486369A 1977-04-25 1977-04-25 Device for measuring deviation from the given craft landing time SU728349A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772486369A SU728349A1 (en) 1977-04-25 1977-04-25 Device for measuring deviation from the given craft landing time

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772486369A SU728349A1 (en) 1977-04-25 1977-04-25 Device for measuring deviation from the given craft landing time

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU728349A1 true SU728349A1 (en) 1980-10-15

Family

ID=20709170

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU772486369A SU728349A1 (en) 1977-04-25 1977-04-25 Device for measuring deviation from the given craft landing time

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU728349A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3868497A (en) Terminal airways traffic control system
SE7903166L (en) AIRCRAFT ECONOMIC OPERATION OF AIRPLANE
GB1524263A (en) Area navigation systems for aircraft
CN103257348A (en) Measurement system of relative altitude and relative attitude of air vehicle and measurement method thereof
US3681580A (en) Rotation,climbout,and go-around control system
GB1014633A (en) Improvements in aircraft landing system
US3752967A (en) Ascent and descent slope tracker system
SU728349A1 (en) Device for measuring deviation from the given craft landing time
GB1094111A (en) All weather landing system
US3471108A (en) Periodically grounded inertial navigator
JPS6296740A (en) Method and system of controlling fuel consumption
RU2071034C1 (en) Navigational complex
US3412375A (en) Doppler shift aircraft landing aid and method
GB1025142A (en) Aircraft guidance apparatus
RU2129971C1 (en) Flying vehicle speed control system for control of speed during deck landing
RU2264598C1 (en) Method for deterination of coordinates of flight vehicle
US3171324A (en) Bombing method
RU2708785C1 (en) Method for automatic control of longitudinal movement of aircraft on landing
US3360215A (en) Missile control system function generator
RU2054162C1 (en) Method for computation of parking direction for aircraft
Galbraith et al. The practical combination of air navigation techniques
RU2030754C1 (en) Method of forming path of flying vehicle at its landing on watercraft runway
RU2028005C1 (en) Range finding system for navigation of flying vehicle over predetermined trajectories
Kelly Optimum climb technique for a jet propelled aircraft
Calvert et al. Concorde navigation