SU721881A1

SU721881A1 - Асинхронный двигатель-тахогенератор

Info

Publication number: SU721881A1
Application number: SU772553556A
Authority: SU
Inventors: Леонас Леонович Бенюшис; Саулюс-Ионас Антанович Бугянис; Исаак Абелевич Вальтас; Витас-Брониславас Винцович Маргайтис
Original assignee: Специальное Проектно-Конструкторское И Технологическое Бюро Малых Электрических Машин Объединения "Эльфа"
Priority date: 1977-12-12
Filing date: 1977-12-12
Publication date: 1980-03-15

Description

I

Изобретение относитс к области электромашиностроени и может быть вспопьзовано в регулируемых приводах устройртвах автоматики и измерений.

Известны агрегаты, содержащие асинхронный двигатель - тахогенератор

tl.

Асинхронный двигатель - тахогене- ратор fl представл ет собой выполненные в одном корпусе приводной двигател и тахогенератор, поэтому на его изготовление расходуетс значительное количество электротехнической стали и обмоточного провода. Агрегат имеет сложную конструкцию и большие габариты.

Известен также регулируемый асинхронный двигатель, содержащий четыре обмотки, две из которых вл ютс двигательными , а две другие используютс дл выделени сигнала, пропорционального частоте вращени ротора (2).

Данное устройство вл етс наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату

Недостатком известного устройства вл етс сложность его обмотки, так как секции обмотки тахогенератора необходимо выполн ть с отличным от обмоток двигател числом пар полюсов.

Целью изобретени вл етс упроще .ние обмотки статора асинхронного двигател тахогенератора.

Эта цель достигаетс тем, что двигатель снабжен четырьм разв зьюающими фильтрами, секции обмоток соединены концами в мостовую схему и выполнены с выводами от средних точек,, в каждую диагональ моста и к каждым двум вьюодам средних точек секций, включенных в противоположные плечи моста, иодкточены разв зывающие фильтры

На фиг. 1 изображена функциональна схема асинхронного двигател - тахогенератора , двухфазна обмотка статора в котором имеет одну пару полюсов; на фиг. 2 - схема обмотки статора.

Claims

Асинхронный двигатель - тахогенератор содержит статор 1 с замкнутой об37 моткой, имеющей основные выводы 2, 3, 4, 5 и дополнительные выводы 6, 7, 8, 9, ферромагнитный ротор Ю, paзвs эываюшие фильтры-И, 12, 13, 14, причем фильтр 11 соединен с выводами 2 и 4, фильтр 12 - с выводами 3 и 5, фильтр 13 - с выводами 6 и 8, фильтр 14 - с вьюодами 7 и 9. Выводы 6,7, 8 и 9 установлены на одинаковом рассто нии один от другого по длине обмот- ки статора JL, т.е. сдвинуты один относительно другого на 9О электрических градусов. Асинхронный двигатель - тахогенератор работает следующим образом. При подаче на фильтры 11 и 12 сдвинутых по фазе одно относительно другого на 9О напр жений питани промышленной частоты по обмотке статора 1 протекают токи, создающие вращающее с магнитное поле, которое, взаимодейст ву с ротором 1О, создает вращающий момент. При подаче на фильтр 13 напр жени возбуждени повьпиенной частоты по обмотке статора 1 протекают токи, создающие пульсирующее магнитное поле повьшгенной частоты. При вращении роторд , 1О на выводах 7 и 9, соединенных.. с фильтром 14, возникает пропорциональ на скорости вращени ротора 10 ЭДС повышенной частоты. Дл исключени шу тирующего вли ни внутреннего сопротив лени источника питани фильтры 11 и 12 вьтолнены таким образом, что не пропускают токов повыщенной частоты. Фильтр 13, не пропускающий тока про- мьаиленной частоты, включает шунтирование дл этого тока обмотки статора 1 внутренним сопротивлением источника 4 нап.рк;. повышенной частоты. Фильтр 14, идентичный фильтру 13, пропускает ишь полезный сигнал повьщ1енной час отуи Таким образом, предложенное устройство вл ехс одновременно двигателем , работающим на промышленной частоте , и тахогенератором, работающим на повьпленной частоте. Одновременное выполнение машиной функций двигател и тахогенератора позвол ет существенно упростить конструкцию и уменьшить габариты устройства. Формула изобретени Асинхронный двигатель - тахогенератор , содержащий статор с обмоткой, разделенной на четыре секции, отличающийс тем, что, с цепью упрощени его обмотки, двигатель снабжен четырьм разв зьшающими фильтрами, секции обмоток соединены концами в мостовую схему и выполнены с вьгоодами от средних точек, в каждую диагональ моста и к каждым двум вьюодам средних точек секций, включенных в противоположные плечи моста, подюпочены разв зьшаюшие фильтры. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Хрущев В. В. Электрические микромашины переменного тока дл устройств автоматики, Л., Энерги , 1969, с. 215-217.
2.Авторское свидетельство СССР NO 112791, кл. Н 02 К 17/12, 1954.