На фиг. 1 изображена описыгмема центрифуга, общий вид; на фиг. 2 - расчетна схема дл выбора зазоров} на 3;7 фиг. 3 - относительное, отклонение барабана в зависимости от угла отклонени вертикального вала от оси вращени при колебани х. Центриф Фа состоит из барабана 1, ТсоЖольго за1феплен юг6 , что его ось вращени совнадает с осью стато ра 2, а его нижн торцова новерхность ;и верхн торцова поверхность статора образуют рабочий воздушный зазор 3, предназначенный- дл проведени магнит-. ногчэ потока двигател центрифуги. Величина зазора такова, что при всех режимах работы центрифуги исключаетс касание барабана о статор. Статор 2 имеет тороидальную формуи набран из лир.тов электротехнической стали, поверхности которых образуют между собой ко1щентр ческие окружности с центром, лежащим на оси статора. Такое расположение листов статора, обеспечивает возможность проведени магнитного потока в статоре с минимальным магнитным сопротивле- ниемр Статор имеет радиальные пазы 4, в которых уложена обмотка 5/ питаема от источника переменного напр жени , частота которого определ етс скоростью вращени барабайа. Статор закреплён в станине 6, а барабан жестко св зан с вертикальным валом 7, установленным в . двух подщипниках: верхнем упругом горло вом 8 и нижнем опорном 9. Центрифуга работает следующим обра- зрм. На обмотку 5 статора 2 подаетс грехфазнЬе переменное напршкё:йиё, кото- jpoe соэдаёт вращающ ес Жг поле статора. Благодар описанному конструк- тйвному исполнению пакета статора 2 и радиальному распределению его рбмоткЕ 5 в пазах 4 это вращающеес поле njio ходит черезвоздушный йазор 3 и пронизывает барабан 1, нАвод в нем вихревые токи. Электромагнитное В1заимодейс1 вие токов барабана 1 с магнитным полем статора 2 обусловливает электрома) нитНый момент, привбд ший барабан 1 вместе с вертикальным валом 7 во вра- uiieHHe, „.,..,,.„„.„,..,„...., ч, При наборе, барабаном 1 требуемой скорости вращени в негс) подаетс сепарируема жидкость. В процессе работы . ёарабан под дёйствием нёуравновешё1нных сил совершаетзна.чительные радиальные и малые осевые вибрации, откуда сно, что из услови .некасани барабана о статср воздушный зазор прин той (осево формы может быть выбран меньше, чем 4 при обычном концентрическом расположении статора и барабана, как это вьпюл- нено в известной центрифуге, где зазор имеет радиальную форму. Целесообразность центрифуги такого ( торцового) типа следует из фиг. 2, где схематически показано как измен ютс зазоры двигател центрифуги в осевом (вертикйльном) и радиальном (горизонталыюм ) направлени х при колебании барабана . При этом изгибом вала пренебрегаем . На фиг. 1,2 обозначено: Dg -диаметр ротора-барабана 1; В -диаметр статора; - длина вертикального вала; Д - угол отклонени веретена от вертикальной оси.., Тогда дВ представл ют собой. радиальные отклонени соответственно барабана и точек барабана, лежащих на уровне диаметра DC статора, а д t ид эти же отклонени в осевом (вертикальном ) нагфавлении. . Вз в отношение Д, и и D , получим значение относительного коэффициента изменени воздушного зазора двви гател центрифуги торцового типа при ус ловии, что н&ружлый диаметр статора равен диаметру барабана. г(1/О,-(1-соьХ,). 2U/D-bm -Cl-cobrf.) ЧМ Дл промышленных центрифуг ртношение 2.а/0б равно 1,6-2,О. Вз в 2e/JV г1,8 и варьиру угол от О до , получим зависимость К Ц ((), изображенную на фиг. 3. Из фиг. 3 следует, что с точки прени меньшего диапазона колебани рабочего зазора двигател центрифуги при угле отклонени (X, до 32 л К 1) предпочтительнее конструкци торцового типа (). Особенно эффективна эта конструкци при малых углах dL 0-4° В современных промышленных центрифугах оС, 1-2 .Тогда в двигателе центрифуги торцового типа рабочий зазор колеблетс по амплитуде примерно в 5 раз меньше, чем в конструкции цилиндрического (обычного) исполнени . В цел х уменьшени расхода стали дл изготовлени пакета статора и зашиты его обмотки от попадани жидкости целесооб- разно уменьшить наружный диаметр статора до расчетного оптималы,юго значени (до шачени DC по фиг, 1 и 2). Тогда осевые (вертикальные) колебани точек барабана , лежащих на уровне диаметра будут меньше и состав т Д Q - , а колебани барабана в радиальном (горизонтальном) направлении останутс прежними, т. e./aDr ID Их отношение К будет меньше, s чем по формуле (1) и составит 2e/D (л-со5 х.) К (2) 2e/DgSinoC-Djj/Dj,(1-cos«:) Полученное значение К К означает , что при выборе наивыгоднейших гео метрических размеров статора осевой (вер тикальный) воэд-ушный зазор колеблетс еще в меньшей степени. Это увеличивает надежность работы центрифуги и позвол ет уменьшить расчетную величину воздушного зазора дик- гатеп , увеличива тем самым коэффициент мощности двигател . Конструкци центрифуги торцового типа проста, позвол ет без труда производить монтаж и демонтаж барабана и машины в целом. Расчеты показывают, что в предложенной центрифуге с использованием бараба- 7211 10 4 на сепаратора типа А1-ОЦМ-5 зазор может быть уменьшен на 40-45% в сравнении с прототипом. Это приводит к увеличению коэффициента мощности на 25-ЗС)%, При этом обеспечиваетс простота ко№ струкцки и удобство обслуживани центрифуги . Формула изобретени Центрифуга дл разделени полидисперсных жидких систем, содержаща корпус, смонтироваш1ый в нем статор электродвигател и укрепленный на валу барабан, вл ющийс одновременно ротором электродвигател , отличающа с тем , что, G целью обеспечени надежности работы, увеличени коэффициента мощности эле1стродв1 гател и упрощени конструкции , барабан размещен над верхней торцовой поверхностью статора электройвигател с зазором. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР №525475, кл. В 04 В 9/02, 1974.
фиг.
-.-.-:- .
иг.г
Фиг.