SU720645A1

SU720645A1 - Reversible d-c electric drive

Info

Publication number: SU720645A1
Application number: SU772478743A
Authority: SU
Inventors: Петр Григорьевич Шморгунов; Николай Иванович Лукьянчук; Юрий Сидорович Коломиец
Original assignee: Shmorgunov Petr G; Lukyanchuk Nikolaj; Kolomiets Yurij S
Priority date: 1977-04-25
Filing date: 1977-04-25
Publication date: 1980-03-05

Description

(54) РЕВЕРСИВНЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД ПОСТОЯННОГ ТОКА(54) REVERSE ELECTRIC DRIVE

к6го ТбЩбжени ВОЗМОЖНЫ перегрузки выпр мител засчет его гиунтирЬвайй поцепи последовательновключШнйх тй}Э|ЖтЬрЬвK6go TbcSpBeni POSSIBLE overload rectifier due to his gui glue chain follow the key to the unpredictable}} E | zhtrv

смежных плеч тиристорного моста. Кроме того, устройство не может осуществить реверс двигател в любой момент после егоadjacent shoulders of the thyristor bridge. In addition, the device cannot reverse the engine at any time after it

прёдварительного торможени , что ограничивает сферу применени данного устройства . При управлении двигател ми средней и большой мощности врём внутреннйх переходнь1х процессов тиристОров значительно увеличиваетс , поэтому тиристоры этого устройства не будут стабильно закрыватьс вконце каждого поЛупёриода выпр мленного напр жени , снижа надежность работы электропривода при реверсировании. Целью изобретени вл етс улучшениеpre-braking, which limits the scope of application of this device. When controlling medium and high power motors, the internal thyristor transition processes increase significantly, so the thyristors of this device will not be stably closed at the end of each rectifier loop voltage, reducing the reliability of the drive during reversal. The aim of the invention is to improve

динамических свойств электропривода и по вйшение надежности работььdynamic properties of the electric drive and to improve the reliability of work

Поставленна цель достигаетс тем, что реверсивный электропривод посто нного тока , содержащий выпр митель, тиристорныйThe goal is achieved by the fact that a reversible DC motor containing a rectifier, a thyristor

Шст соуправл ющими цеп ми, в диагональShst co-steering chains, diagonal

Ш Щ5ого;ёкЛк)ч€Н вЖатёль посЛ й|МW SCH5ogo; ёКЛк) ч € Н в Вататель посЛ й | М

ка; подключенные к разноименным зажимамka; connected to opposite terminals

Жбр Двигател диоДь, анодЫ которых резистор подключёнь к кагоДаМ Тйристо ров катодной группы, дополнительно снабжен динисторами, КС-1|ёпЬчкамй и Диодами, причем катоды каждого динистора подклю чёШ к управл клцим электродам соответСтбуюЩих тиристоров катодной группы, кажда RC-цёпочка подключена между соответ: The motor diodes, the anodes of which are connected to the koDaM Tyristor of the cathode group, are additionally equipped with dynistors, KS-1 | epkkamy and Diodes, and the cathodes of each dynistor connect the control cable to the corresponding electrodes corresponding to the cathode tristors of the drawers and the 76 –– –– –– ––10 ––––––––– –––––––––––––––––.

15твующймза им6КГ 1 &р йкатода 1й тиристоров катодной группы, аноды динисто ро1в и ШбТвётствуЮщих дополнительньтх дйодов подключёны к Точкё соёДййёний конденcatOp a и резистора каждой RC-цёпрчки, при этом каждый дополнительный диод катодом подключен к аноду тиристора катодной группы противоположного плеча тиристорного моста, а также дополнительноввёдёньГдиоды , одни из которых анодами подключены к15kvuyuschimsya6KG 1 & rykatodogo tristorovykh dyodovyh ovodnya dyktoydoka and resistors of every rd-tkrchki one of which is connected to anodes

- - упр авЛ йГЩйм электрЬДам; с0бТВёТСтвующих тиристоров анодной группы; а катодами -- - control electrDam; c0TVTVOTsvuyushchy thyristors anode group; and cathodes -

анбдам соответству{Ьщих тйрийторов ка-/ тодной группы, а другие дополнительные дйоды включёньГ последовательно с тиристорами катодной группы,при этом аноды anbdam of the corresponding {c) thirtors of the cathode / one group, and other additional diodes are connected in series with the thyristors of the cathode group, with the anodes

этюс ;а:Шдсг рййёль$кг пЩкйотШйт etus; a: Shdsg ryyol $ kg pschkyyotShyt

ноимённьш зажимам кор двигател . Кро1йе того, выпр митель выполнен двухфазным и Однополупериодным.but the engine terminal block clamps. In addition, the rectifier is made of two-phase and half-wave.

На чертеже представлена эЖ Йрйчёс:ка схёМа реверсивного электропривода посто нного тока. The drawing shows the EJ Jrjčes: a scheme of a reversible electric drive of direct current.

Устройство содержит двухфазный одно полупериодный выпр митель, состо щий из ДвуТоднополупериодных трансформаторов 1, The device contains a two-phase one half-cycle rectifier consisting of two-half-wave transformers 1,

-:.с одинаковыми согласно соединенными первичными о бмотКами, кдругим концам кото рых подаютс по отношению к средней точке фазные напр жени Цк и UB .-:. with identical, according to the connected primary components, the other ends of which are supplied with respect to the midpoint of the phase voltages CC and UB.

4four

Вторичные . обмотки трансформаторов акже оДйнакОвьтёи согласно соединены, кSecondary. windings of transformers are also connected according to

ругим концам которых присоединены аноами диоды 2 и 3, катоды которых соединеы вместе. Этот выпр митель питает тириторный мост, состо щий из тиристоров 4, 5, 6 и 7. Тиристоры управл ютс вторичными обмотками импульсных трансформаторов 8 и 9 через последовательно включенные с ними диоды 10-13. Последовательно тиристором 7 к его аноду включен катоом диод 14, анод которого подключен к катоду тиристора 4. Последовательно с тиристором 6 к его аноду подключен катодом иод 15, анбдкоторого подключен к катодутирйстора 5. В диагональ указанного тиристорного моста включена корна обмотка двигател 16, кразным концам которой подключены также катодами диоды 17, 18 и соответственно анодами - диоды 14, 15. Аноды диодов 17, 18 соединены вместе и подключены через резистор 19 к катодам тиристоров 6 и 7. Кроме того, к разнымLet us call the ends of which diodes 2 and 3 are attached with anoids, the cathodes of which are connected together. This rectifier feeds a thyristor bridge consisting of thyristors 4, 5, 6 and 7. The thyristors are controlled by the secondary windings of the pulse transformers 8 and 9 through series-connected diodes 10-13. Sequentially, the thyristor 7 is connected to its anode with a cathode diode 14, the anode of which is connected to the cathode of thyristor 4. Consistently with the thyristor 6, iodine 15 is connected to its anode by the cathode, which is connected to the cathodetizer 5. The diagonal of the indicated thyristor bridge includes a root winding of the engine 16, different ends diodes 17, 18 and respectively anodes are also connected to the cathodes - diodes 14, 15. Anodes of diodes 17, 18 are connected together and connected through a resistor 19 to the cathodes of thyristors 6 and 7. In addition, to different

концам кор ВДйгател подключены резисторы 20, 21, кОтОрБге соответственно через конденсаторы 22, 23 соедин ютс с катодами тиристоров 7, 6, а через диоды 24, 25 - с анодом тиристоров 6, 7 и через последовательно включенные динистор 26, резистор 27 и динистор 28, резистор 29 соответствёНнЪ - с управл ющими электродами тиристоров 6 и 7. Анод тиристора 7 подключен также к катоду диода 30, анод которого подключен к управл ющему электроду тиристора 4, а анод тиристора 6 подключен к катоду диода 31, анод которого подключен к управл ющему электроду тиристора 5. Схема работает следующим образом. Управл ющие импульсы в каждый полупериод выпр мленного двухфазного напрЯг жени поступают на управл ющие переходы тиристоров 4 и 6 со вторичных обмоток импульсного трансформатора 8. В этом случае тиристоры будут открыватьс от воздействий управл ющих импульсов и закрыватьс в конце каждоТо положительного полупериода отстающего фазного напр жени , обеспечива вращение двигател в одном направлении. При этом тиристор 6 открывЩИсь , создаёТ таКЖёцепьчерез резистор 20 и диод 24, обеспечива Щунтирование конденсатора 22. Дл осуществлени реверса необходимо от1 Л1ючить поступление управл ющих импульсов на первичную обмотку импульсного трансформатора 8 и в любой момент врёмёйй начать подавать управл ющие .импульсы на первичную обмотку импульсного трансформатора 9. При этом, после закрыти тиристоров 4 и 5 ЭДС двигател будет зар жать конденсатор по цепи - резистор 20, конденсатор 22, резистор 19, диод 18. Напр жение зар да конденсатора 22, достигнув напр жени пробо диThe resistors 20, 21, OToBrge, respectively, are connected to the ends of the VDigator core through capacitors 22, 23 and connected to cathodes of thyristors 7, 6, and through diodes 24, 25 to anode of thyristors 6, 7 and through series-connected distor 26, resistor 27 and distor 28 , the resistor 29 corresponds to the control electrodes of the thyristors 6 and 7. The anode of the thyristor 7 is also connected to the cathode of the diode 30, the anode of which is connected to the control electrode of the thyristor 4, and the anode of the thyristor 6 is connected to the cathode of the diode 31, the anode of which is connected to the control thyristor electrode 5. C hema works as follows. The control pulses in each half-cycle of the rectified two-phase voltage are supplied to the control junctions of thyristors 4 and 6 from the secondary windings of the pulse transformer 8. In this case, the thyristors will open from the effects of the control pulses and close at the end of each positive half-period of the lagging phase voltage, providing engine rotation in one direction. In this thyristor 6 otkryvSchIs creates taKZhotsepcherez resistor 20 and diode 24, providing Schuntirovanie capacitor 22. In order to perform reversal must be from 1 L1yuchit constituents delivery control pulses to the primary winding of the pulse transformer 8 and at any moment to start feeding vromoyy .impulsy The control pulse to the primary winding transformer 9. At the same time, after closing thyristors 4 and 5 the EMF of the engine will charge the capacitor along the circuit - resistor 20, capacitor 22, resistor 19, diode 18. The voltage of the charge of the capacitor 22 reaches bending voltage breakdown

Claims

Claim

1. Reversible DC drive containing a rectifier, a thyristor bridge with control circuits, the diagonal of which is connected to the motor