SU716899A1 - Втулка ведущего колеса велосипеда - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области велостроени  - к многоскоростным втулкам ведущего колеса велосипеда.

Известна втулка ведущего колеса велосипеда , содержаща  механизм односкоростной втулки, и корпус которой выполнен с венцрм, и планетарную передачу, расположенную между корпусом втулки и свободно установленной ка кулачке звездочкой, состо щую из неподвижной солнечной шестерни , сателлитов, оси которых св заны с кулачком, и зубчатого венца с фиксаторами и сепаратором 1.

Недостатком ее  вл етс  то, что она  вл етс  двухскоростной.

Целью данного изобретени   вл етс  создание трехскоростной тормозной втулки, унифицированной с одно- и двухскоростной втулкой, уменьшение габарита, веса и облегчение управлени .

Указанна  цель достигаетс  тем, что втулка снабжена ручкой управлени  и дополнительным фиксатором, установленным в звездочке с возможностью осевого перемещени , жестко св занным с одним из элементов планетарной передачи и соединенным через поворотную т гу с ручкой управлени . При зтом дополнительный фиксатор жестко св зан либо с зубчатым венцом планетарной передачи, либо жестко св зан с кулачком.

Ыа фиг. 1 изображен общий вид трехскоростной втулки в разрезе; на фиг. 2 - частичный вырез дл  лучшего показа фиксатора; на фиг. 3 - поперечный разрез втулки.

Трехскоростна  тормозна  втулка содержит ведущий кулачок 1, на котором свободно на шарикоподшипнике установлена звездочка 2. Сателлиты 3, оси которых жестко св заны с кулачком 1, наход тс  в зубчатом зацеплении с. неподвижной солнечной шестерней 4, выполненной заодно с осью втулки, и зубчатым венцом 5 планетарной передачи, в котором установлены собачки 6.

Венец 7, жестко св занный с наружным корпусом 8 втулки, имеет сквозные прорези дл  возможности его зацеплени  с зубчатым венцом 5 посредством собачек 6.

Ме.жду зубчатым венцом 5 и венцом 7 корпуса расположен сепаратор 9, имеюший на наружной части широкие и узкие сквозиые прорези. Сепаратор фрикционко св зан с; 1 посредством упругого проволочного кольца 10, один конец которого закреплс г ла сепараторе 9. На внутренней стороне кулачка i расположена муфта 1 свободного хода, обеспс1 и; ::О1ца  возможность зацеплени  кулачлу i с наружным корпусом 8. Далее на оси вгулзги расположен св занный с муфтой i I отжимной конус 12 и тормозной барабан 13, состо щий из двух половин, охваченных упругим кольп,ом с возможносгьк ) (фикционного контакта с наружным корпусом 8. Тормозной барабан )3 св зан щ.Пмдами с левым 4, который посредством рычага 15 неподвижно закреплс ; ьа раме велосипеда. писанное выше устройство откоситс  co6LT3CiiHO к двухскоростной втулгсе с пр мой и 1;оиижаюшей передача.ми, в;ход щей в состав трехскоростной. Дальнейшее описание относитс  к детал м,  вл ющимс  особенностью трехскоростной втулки. В звездочку 2; установлен донолните.льный фиксатор 16, выполненный в виде кольца с KpvroBc.iH к навкой и дву.м  штифтами 17 с зо:.мом ностью перемещени  вдоль оси звездочки. Напротив штифтов 17 донол;п- тслы 1: )го фиксатора 6 как венСЦ 5, так i кольцо 18, жестко св занное с кулачком ., HMiMOj cooTseTCTBytoiiiHC пазь;, з KOTOpbje МО т ЧХ().|,|Ть ИГГИфтЬ (7 ДОНОЛЙКТСЛЬНОГО фиксатора 6. И круовую канавк/ хольца ДО:1О.ЧНМ-С;лЦ,НОГО фикСНТОра 16 ВХ(;ДЯТ ВЬстумь; 9 HOBopoTJiofi 1кобы 2и, прсхсд гцие также через косые (винтовые) пазы 21 в неподвижной кры..ке 22. Кокец троса 23 закрсп.:1еи на поворотной скибе 20., а оболочка 24 троса опираетс  па кронпггейн 25 крьппки 22. Между TJHOK 20 и крО :ч1тсйном 25 уста1 овлена отжимна  пру.жииа 26. В кронштейне 25 установленре1-улировоч1 ый винт 27. Трос с оболочк.й соединен со стандартным ручным переключателем передач па два крайних положени  Ec.iH рычаг ручного переключател  передач установлен в положение, при котором штифты 17 дополнительного фиксатора 6 введены в зацепление с венцом 5 (фиг. 1 и 2), то механизм представл ет собой двухскорост ную втулку с пр мой и понижающей передачами с переключением передач обратным новоротом педалей, работающую следующим образом. В режиме онижаюндей передачи при вращечии звездочки 2 вперед вместе с зубчатым венцо.м 5 сателлиты 3, обкатыва сь вокруг неподвижной солнечной шестерни, увлекают в том же направлении, но с .меньшей угловой скоростью кулачок 1. Враш.ение кулачка 1 через муфту 11 передаетс  на корнус 8 втулки и колесо велосипеда. При ЭТОМ собачки 6, упира сь в узкие нрорези сепаратора 9, не могут войти s зацепленке с венцом 7 корпуса 8. 3 режиме холостого хода на понижа:ощей передаче звездочка 2 остановлена, корпус 8 г.месте с колесо.м велосипеда 1;0одолжает врандатьс  по инерции, а .муфта И выходит из зацеплени  с корпусом 8. В режи.ме пр мой передачи при повороте звездочки 2 назад на угол .меньший угла включени  тормоза, сепаратор 9, фрикционно св занный с кула-шогй 1, поворачиваетс  вместе с ним, а зубчатый венец 5 с собачками б поворачиваетс  в том же направлении , но с ме;) угловой скоростью. В результате относительного смещени  сепаратора 9 и зубчатого венца 5 собачки 6 попадут в соседние широкие прорези сепаратора 9. Теперь при вращении звездочки 2 вперед венец 5 посредстзо.м собачек 6 входит в зацепление с венцом 7 корпуса 8. При это.м муфта 1, име  меньшую угловую скорость, чем корпус 8, не может войти с ним в зацепление . В режиме холостого хода на пр мой передаче звездочка 2 останог1лена, корпус 8 вместе с колесом велосипеда продолжает вращатьс  по инерции,, а собачки 6 проскальзывают . В режиме торможени  ведущий к лачок }, поворачива сь назад ,чместе с зубчатым венцом 5, ,по,ворач:- вает Г 0;редстйок сателлитов 3 кулачок , -:оторь Й отжимает влево конус 12 и раздвчгае- бе ncvrовины тормозного барабана 13 ;jO онта-хта с корпусом 8 втулки. -Ус -лие торпюже}а;  через левый конус 14 и рычаг 5 передаетс  i;a раму велосипеда. Если далее рычаг ручно10 переключател  передач повернуть в противоположно ;; крайнее положение, отпустив трос 23, TJ под дейсГВие: пружкн,ы 26 скоба 2G довернетс  в косых наз-х 21 и своими выступами i3 с.местит дополнительный фиксатор 16 вправо, который, поравн вшись с ипадинами кольца 18, войдет с КИМ в заце11легже, а меёьнизм будет работать как двухскоростна  втулка с правой и повыш к,Щей передачг; 1и и переключением передач обраткь м поворотом педалей следующим образо.м. В режиме повышающей передачи нри вращении звездочки 2 вперед сателлиты 3, обкатыва сь вокруг шестерни 4, увлекают в то.м же нанравлении, но с бoльнJeй угловой скоростью, ве.ие«4 5 е собачка;,1И 6, сепаратор 9, и, поскольку собачки 6 наход тс  в широких прорез х сепара7сра 9, так;ке венен. 7 корпуса 8 втулки и колесо велосипеда . В реж.име холостого хода звездочка 2 оетановлена, корпус 8 вместе с колесом велосипеда продолжает врап.1атьс  по мнерции, а собачки 6 проскальзывают.

В режиме пр мой передачи при повороте звездочки 2 назад на угол меньший угла включени  тормоза, сепаратор 9, фрикционно св занный с кулачком 1, поворачиваетс  вместе с ним, а венец 5 с собачками 6 поворачиваетс  в том же направлении, но с большей угловой скоростью. В результате относительного смещени  сепаратора 9 и венца 5 собачки 6 западают в узкие соседние прорези сепаратора 9. Теперь при вращении звездочки 2 вперед собачки 6 уже не могут войти в зацепление с венцом 7 корпуса 8, а муфта 11 свободного хода вводит кулачок 1 в зацепление с корпусом 8 втулки.

В режиме торможени  ведущий кулачок II, поворачива сь назад, отжимает влево конус 12, который раздвигает обе половины барабана 13 до контакта с корпусом 8 втулки. Усилие торможени  через конус 14 и рычаг 15 передаетс  на раму велосипеда.

Переключение с одного типа двухскоростной: втулки на другую производитс  ручным переключателем, установленным на раме велосипеда, а переключение внутри каждой из рву.хскоростных втулок - обратным поворотом педалей.

Claims (3)

1. Втулка ведущего колеса велосипеда, содержаща  механизм односкоростной втулки , корпус которой выполнен с венцом, и планетарную передачу, расположенную между корпусом втулки и свободно установленной на кулачке звездочкой, состо дук из неподвижной солнечной шестерни, сате,;, ,итов , оси которых св заны с кулачком, и з бчатого венца с фиксаторами и сепаратором, отличающа с  тем, что, с целью соединени  трехскоростной тормозной втулки, униф цнрованной с одно-двухскоростной втулкой, уменьшени  габаритов и веса и облегчени  управлени , она снабжена ручкой управлени  к дополн1 тельным фиксатором, установлс ,:ным в звездочке с возможностью ocenorj пере.мещени  жестко св занны.м с одним из эле.ментов планетарной передачи и соеди ненным через поворотную т гу с ручкой управлени .

2.Втулка по Р. i, отличающа с  тем, что дополнительный фиксатор жестко св зан с зубчатым венцом планетарной передачи .

3.Втулка, по п. 1, отличающа с  . что дополнительный фиксатор жестко св зан с кулачком.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР N° 582136, кл. В 62 L 5/04, 1973 (прототип).

777 77/ Х/////

23