SU71527A1 - Глиссер - Google Patents

Description

Изобретение касаетс  глиссера, снабженного подводными крыль ми, смещенными несколько к корме от центра т жести корпуса и устанавливающимис  под различными углами атаки в зависимости от осадки корпуса при вращении его вокруг носовой глиссирующей части.

Отличительной особенностью предлагаемого глиссера  вл етс  то, что его носова  глиссирующа  часть выполнена в виде редана,

На фиг. 1 схематически изображен боковой вид глиссера, на фиг. 2 - разрез по Л - В и на фиг. 3 - разрез по С - D.

Под корпусом / глиссера расположены крыль  2, несколько смещенные от центра т жести О - О корпуса к корме; носова  глиссирующа  часть выполнена в виде редана 3.

Назначение крыльев 2 состоит в восприн тии 90-95% веса корпуса , когда он выйдет из воды.

Редан обеспечивает продольную остойчивость.

В начале движени  глиссера водоизм-ещающа  носова  часть его создает подъемную силу и диффе32 Свод 8. 3.

рентирует корабль на корму.

Крыль  2, получив большой положительный угол атаки, начинают поднимать корпус корабл  из воды, и последний после достижени  определенной скорости всплывает. Управление глиссером осуществл етс  рулем 4.

Система выполнена с таким расчетом , чтобы при полной скорости, когда носовой редан глиссирует по воде, кормовое крыло (горизонтальна  часть) было достаточно погру жено в воду, обеспечива  устойчивое движение при сохранении необходимого угла атаки.

Продольна  остойчивость - необходимый угол атаки кормового крыла - обеспечиваетс  автоматически вращением корпуса вокруг носового редана.

Поперечна  отстойчивость обеспечиваетс  наклонными част ми крыльев 2. В случае возникновени  крена в воду входит дополнительна  площадь крыла и создаетс  восстанавливающий момент.

В качестве движител  может быть использован как вод ной, так н воздушный винты.

497

Предмет изобретени  Глиссер, снабженный подводными крыль ми, смещенными несколько к корме от центра т жести корпуса и автоматически устанавливающимис  под различными углами атаки

в зависимости от осадки корпуса при вращении его вокруг нсх:0вой глиссирующей части отличака,щ и и с   тем, что носова  глиссирующа  часть выполнена в виде редана .